Виступаючи на відкритті 11-ї зустрічі міністрів транспорту Організації економічного співробітництва (ECO), міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаілоглу оцінив події в автомобільному, залізничному, морському та авіаційному секторах. Караісмаілоглу сказав: «Я сподіваюся, що такі програми, як застосування ПЛР-тесту та зобов’язання щодо передачі, які також застосовуються в деяких країнах ОЕС, будуть переглянуті. «Замість цих обмежувальних та додаткових витратних заходів, міжнародну торгівлю слід прокласти такими заходами, як оцифрування транспортних документів», – сказав він.
Міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаїлоглу взяв участь у відкритті 11-ї зустрічі міністрів транспорту Організації економічного співробітництва (ЕСС) онлайн. Караісмаїлоглу заявив, що найважливішим питанням, яке обговорювалося в контексті Рамкової угоди ЕКО про транзитний транспорт протягом багатьох років, є заробітна плата, квоти та візи водіїв, отримані від автомобільного транспорту, і сказав: «Ми завжди виступали за скасування зборів, які стягуються з перевезень. , як на наших двосторонніх зустрічах, так і на всіх багатосторонніх платформах. Так само, ми вважаємо, що застосування квот у двосторонніх і транзитних перевезеннях має бути скасовано, щоб зробити перевезення більш ефективними та для регіонального розвитку. У цьому контексті ми підтримуємо всі види роботи з лібералізації двосторонніх і транзитних перевезень.
ВІЗИ ДЛЯ ВОДІЯ ПОВИННІ БУТИ СПРОШЕНО
Нагадуючи, що окрім цих обмежень, які зазнали в секторі та частково вирішені, з появою епідемії були введені додаткові обмеження всіма країнами, Караісмаїлоглу продовжив свою промову так:
«Нашій країні довелося запровадити правила, які стосуються міжнародних перевезень, щоб захистити здоров’я населення на початку епідемії. Важливо безперервно підтримувати ланцюжок поставок, щоб економіка країни вижила, а боротьба з covid-19 продовжувалася. Я сподіваюся, що такі програми, як застосування тесту ПЛР та зобов’язання щодо передачі, які зараз застосовуються в деяких країнах ОЕС, будуть переглянуті. Я вважаю, що міжнародну торгівлю слід прокласти такими заходами, як цифровізація транспортних документів, замість цих обмежувальних і додаткових витратних заходів. Сподіваюся, що робота зі спрощення візового режиму для водіїв, яка проводиться у координації з ОЕС та у співпраці з МЗС країн-членів, буде завершена в найближчий період».
“КОРИДОР ШОСІ СТАМБУЛ-ТЕГРАН-ІСЛАМАБАД” ОДНЕ З НАЙВАЖЛИВІШИХ ДОСЯГНЕНЬ У АВТОМОБІЛЬНОМУ ТРАНСПОРТУ
Підкреслюючи, що початок перевезень по «коридору автомагістралі Стамбул-Тегеран-Ісламабад» є найважливішим досягненням з точки зору автомобільних перевезень у 2021 році, Караісмаілоглу сказав: «Перший вантажний вантаж на автомагістральному коридорі Стамбул-Тегеран-Ісламабад відправився з Пакистану. 24 вересня 2021 року. Після того, як транспортні засоби прибули до Стамбула, коридор був оголошений громадськості на церемонії, яка відбулася в митному управлінні Муратбей. Зворотні вантажі з нашої країни також успішно доставлені до Пакистану. Бажаю, щоб коридор був вигідним для країн регіону», – сказав він.
«ЗАЛІЗНІ» КОРИДОРИ, ЯКІ НАБУЛИ ВАЖЛИВОСТІ, СПРИНЯЮТЬСЯ У БАГАТСТВО НАШОГО РЕГІОНУ
Торкнувшись у своєму виступі залізничного транспорту, міністр транспорту Караісмаїлоглу висловив такі оцінки:
«Як Туреччина, ми зробили значні інвестиції в залізниці в останні роки, і ми продовжуємо це робити. Наші великі інвестиції, такі як лінії високошвидкісних поїздів, Мармарай, Баку-Тбілісі-Карс, є проектами, які обслуговують не лише Туреччину, а й регіон ECO та міжконтинентальне сполучення. Мені приємно спостерігати, що в залізниці в інших країнах ОЕС здійснюються значні інвестиції, і я вірю, що залізничні коридори, які набувають все більшого значення, сприятимуть процвітанню нашого регіону. Одним із найважливіших досягнень 2021 року на залізницях є те, що ми знову запустили «вантажний потяг Стамбул-Тегеран-Ісламабад». Як відомо, «Вантажний потяг Стамбул-Тегеран-Ісламабад» був введений в експлуатацію в 2009 році, але сполучення було припинено, оскільки лінія не була конкурентоспроможною. Наш потяг, який вирушив з Ісламабаду 21 грудня 2021 року, пройшов свій приблизно 6 тисяч кілометрів шляху за 13 днів. На церемонії, яку ми провели на залізничному вокзалі Анкари, ми оголосили громадськості, що поїзд знову було введено в експлуатацію. Продовжуються дослідження щодо збільшення різноманітності вантажів, скорочення термінів перевезення та перевезення вантажів для поїзда, який знову почав курсувати завдяки роботам наших залізничних адміністрацій. Бажаю, щоб лінія була корисною для всіх країн регіону».
ТУРЧИНА - КРАЇНА МАШИНА
Відзначивши, що основним пунктом порядку денного робіт, які проводяться під відповідальність ОЕС у морській сфері, є зміцнення транспортної інфраструктури країн-членів, які не мають морського сполучення, Караісмаїлоглу сказав, що сьогодні лише три з 10 ОЕС. країни-учасниці (Туреччина, Іран, Пакистан) мають узбережжя у відкритих морях. Висловлюючи, що Туреччина є морською країною з 194 портовими об’єктами, відкритими для міжнародного сполучення, і майже всі з них керуються приватним сектором, Караісмаїлоглу сказав: «Наша країна, яка відіграє важливу роль у транспортуванні між Китаєм та Європою, пропонує великі можливості для зміцнювати логістичні зв'язки не прибережних країн-членів. Ми раді підтримувати країни ОЕС з усією нашою логістичною інфраструктурою, особливо в наших портах Трабзон і Мерсін. У квітні минулого року під головуванням Туркменістану в онлайн-форматі відбулася 6-та «Нарада глав морських адміністрацій», на якій обговорювалося наше співробітництво у морській сфері. Я вважаю, що ця платформа, де вся наша співпраця в морській сфері вирішується на високому рівні, повинна регулярно зустрічатися».
З ЗАХОДІВ ТА ПІДТРИМКІ МИ РОБИМО ЗАХОДІВ ЩОБ АВІАЦІЙНОЇ ПРОМИСЛОВОСТІ ПОДОЛАЛОСЯ ВІД ЕПІДЕМІЇ З МІНІМАЛЬНИМ ЗБИТОМ
Наголошуючи, що сектором епідемії в усьому світі найбільше постраждала «авіація», Караісмаїлоглу сказав, що сьогодні багато авіакомпаній у світі перебувають на межі банкрутства в результаті припинення польотів. Караісмаїлоглу сказав: «Ми вжили заходів, щоб допомогти авіаційній промисловості подолати цей процес із найменшою шкодою за допомогою заходів та підтримки, які ми вжили з першого дня», – сказав Караісмаїлоглу. Хочу наголосити, що ми, як Туреччина, готові ділитися досвідом та співпрацювати в рамках ОЕС у зусиллях щодо відновлення авіаційної промисловості. У цьому контексті у 1 році під головуванням нашої країни відбулося 2020-е засідання Робочої групи з цивільної авіації. Я хотів би подякувати Ірану за організацію другої зустрічі цього року. Після першої зустрічі ми заявили, що можемо проводити навчання в різних галузях цивільної авіації для вимогливих країн. У зв’язку з цим представники Управління цивільної авіації Узбекистану звернулися до нашої країни з проханням про навчання в галузях «Безпілотні літальні апарати», «Сертифікація аеропортів», «Сертифікація виконання польотів та спостереження та контролю за виконанням польотів». Наші друзі зв'язуються з цього приводу. Знову ж таки, якщо є попит на освіту з боку інших країн, ми готові задовольнити ці потреби, наскільки це можливо».
Нагадуючи, що календар діяльності на 32 рік був визначений на 2022-му засіданні Ради регіонального планування ОЕС, яке відбулося минулого тижня, міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаїлоглу сказав: «У нас попереду багато роботи. Сподіваюся, ми впровадимо дослідження, орієнтовані на результат, з конкретними результатами для нашого регіону».
Першим залиште коментар