Якщо ви жінка, яка повертається додому одна пізно ввечері, чи почуваєтеся б у безпеці, якби там був вагон метро або поїзда лише для жінок?
Це одна з пропозицій груп, які виступають за те, щоб жінки подорожували безпечніше в громадському транспорті.
Дженні Гілрут, новий міністр транспорту Шотландії, минулого тижня розпочала дебати про безпеку в громадському транспорті своєю заявою про майбутнє шотландських залізниць, які будуть націоналізовані в квітні.
У своїй промові перед шотландським парламентом Гілрут сказав, що особисто відчував небезпеку в поїздах.
Міністр Гілрут, колишній вчитель, сказав, що особливо уважно став до того, щоб не сісти на останній потяг до району Файф, тому що вагони були «повні п’яних чоловіків, які сиділи, притиснувшись до вас, хоча там було багато вільних місць».
«Я хочу, щоб наші потяги були місцями, де жінки зможуть безпечно подорожувати. «Як уряд, ми повинні визначити, де жінки відчувають небезпеку в нашій системі громадського транспорту, і з’ясувати, як виправити цю ситуацію», – сказав він.
Міністр також повідомив, що з цього приводу проведе консультації з жіночими та жіночими організаціями країни.
Після цього виступу дуже суперечлива пропозиція приватних вагонів для жінок у ЗМІ почала виступати як одне з можливих рішень.
Ми розглянули, що це означає і який вплив це може мати.
Чи потрібні нам місця, зарезервовані лише для жінок?
Участь у програмі BBC Radio Scotland Youtube Продюсерка контенту Луна Мартін сказала, що вагони, призначені лише для жінок, можуть запропонувати можливість підвищення безпеки в громадському транспорті.
«Я живу в сільській місцевості, і там, де я живу, мало поїздів. Я подорожував з групами футбольних фанатів, які кинули йому кілька слів». каже:
«Я завжди комусь телефоную по телефону, в іншій руці тримаю ключі. Я думаю, що багато жінок навчилися робити в таких ситуаціях. Нас з самого раннього віку вчать, що ми повинні сприймати таку поведінку як нормальну».
Чому зараз?
З 1 квітня шотландські залізниці стають державною службою і продовжуватимуть існувати як організація державного сектору під контролем уряду Шотландії.
Міністр транспорту Гілрут має намір, щоб уряд Шотландії використав свій контроль над залізницями, щоб забезпечити розроблення механізмів для забезпечення безпечних умов подорожі для жінок.
Вона описує це як «систематичну проблему», що жінки відчувають невпевненість у громадському транспорті «через поведінку чоловіків».
Що думають жінки?
Келлі Гівен, активістка за права жінок із Руху молодих жінок Шотландії, сказала: «Я дуже добре знаю, що таке — їхати потягом додому вночі. Ти стиснув щелепу, сидиш напружено, а понад усе боїшся сісти в потяг. Це, безумовно, питання, яке потрібно вирішувати», – сказав він.
З огляду на те, що вона пережила, вона каже, що наразі «передбачає» переслідування в поїзді, тому не сідає вночі.
«Я згоден з ідеєю вагонів для жінок. Якщо це змусить невелику кількість жінок відчувати себе в поїзді більш безпечно, воно того варте», – додає вона.
Чи будуть поїзди безпечнішими за допомогою цього методу?
Важко знати наперед. Пропозицію про перевезення жінок вже пробували в деяких країнах, таких як Мексика, Японія та Індія, але нелегко визначити, чи робить це життя жінок безпечнішим.
Окремий простір для жінок — це те, що також може бути реалізовано з культурних міркувань, але багато країн випробували цей метод як запобіжний захід проти сексуальних домагань щодо жінок.
У опитуванні 2014 року, проведеному інформаційним агентством Reuters, 6 відсотків із 300 жінок з усього світу заявили, що вони безперечно почуватимуться безпечніше в автомобілі, призначеному лише для жінок.
Хто проти, з яких причин?
Є жінки, які вважають, що це крок назад, що замість того, щоб боротися та усувати поведінку, яка спричиняє небезпеку жінок у громадському транспорті, є жінки, які думають, що вони «нормалізують» переслідування жінок у чоловічих і жіночих місцях. є науковцями, які втілювали ці ідеї в письмовій формі.
Вони кажуть, що резервування місця накладає на жінок відповідальність уникати домагань, а не змушує кривдників змінити свою поведінку.
Дослідження 2016 року, проведене лондонським фондом FIA Foundation, дійшло висновку, що гендерна сегрегація не усуває першопричину проблеми, «неприйнятну поведінку», і «підтверджує переконання, що жінки не повинні вільно подорожувати та отримувати особливе ставлення». ».
Чи застосовно?
Реалізувати це дуже складно, стверджують у профспілці залізничників RMT.
Мік Хогг, організаційний секретар профспілки в Шотландії, сказав, що вони вітають ідею вжити більше заходів, щоб жінки та всі інші могли бути безпечнішими в поїздах, додавши, що неприйнятна поведінка в поїздах зросла в геометричній прогресії.
Але Хогг зазначив, що виділення окремих вагонів або поїздів жінкам створить «логістичний кошмар».
У розмові з радіо BBC Scotland Хогг сказав: «Щоб це було реалізовано, поїздам потрібно більше персоналу та більше транспортної поліції. Нинішніми засобами цього зробити неможливо. Нині в середньому поїзді в кращому випадку машиніст і чекіст обслуговують 7-8 вагонів. Але в 57% поїздів у Шотландії чергує лише машиніст», – сказав він.
Чи можливо це станеться, коли?
Наразі це лише ідея, але очікується початок консультаційного процесу.
Шотландське транспортне управління sözcü«Наразі рано говорити про будь-які можливі пропозиції, які будуть розглянуті під час дуже широкої загальнонаціональної дискусії, але ми розглянемо всі інші передові практики та вислухаємо різні точки зору щодо таких ініціатив», – сказав він.
Про це також заявила транспортна поліція, агентство, відповідальне за безпеку в громадському транспорті Великобританії. Транспортна поліція наголосила, що вона прагне надавати послідовну та підтримку жертвам сексуальних домагань, де б вони не перебували та коли б про це не повідомляли (Джерело: BBC)
Першим залиште коментар