Метро Dudullu-Bostancı, яке з’єднує 3 важливі лінії метро на анатолійській стороні, планується ввести в експлуатацію наприкінці цього року. Метро, яке обслуговуватиме 2,2 мільйона громадян, буде перевозити 44 тисячі пасажирів на годину.
Муніципалітет Стамбула (IMM), який впровадив кілька залізничних систем одночасно, запускає нову послугу метро.
Мальтепе, населення якого на анатолійській стороні IMM становить 2,2 мільйона, KadıköyЛінія метро Dudullu-Bostancı, яка з’єднає райони Аташехір та Умраніє, закінчилася. Президент IMM Ekrem İmamoğlu Інформацію про роботи метро він отримав, проводячи експертизи в Центрі обслуговування та контролю складу Rail Systems в Дудуллу. Наголосивши, що робота тут триває повним ходом, Імамоглу повідомив, що планують відкрити цю лінію, яка буде перевозити 44 тисячі пасажирів на годину до кінця року. Метро Dudullu-Bostancı загальною протяжністю 14,3 кілометра складається з 13 станцій. Він також з'єднує найважливіші лінії метро анатолійської сторони. Від станції Bostancı до лінії Marmaray, від станції Kozyatağı Kadıköy- Можна буде перейти на лінію Картал-Тавшантепе, станцію Дудуллу та лінію Ускюдар-Умраніє-Чекмеккой.
Водночас цей метрополітен був інтегрований у морський транспорт зі станцією Bostancı.
74 МІЛЬЙОНИ ЄВРО АКЦІЇ ВІД IMM
Колишня адміністрація IMM припинила будівництво метро Dudullu-Bostancı, яке буде перевозити 44 тисячі пасажирів на годину, на початок 2019 року на тій підставі, що не знайшло фінансових ресурсів.
Начальник відділу залізничних систем İBB Сердар Кючюк наголосив, що коли він вступив на посаду, вони виявили, що робота на цій лінії повністю припинена.
Сердар Кючук сказав наступне: «Пан Імамоглу розпочав роботу лінії у липні 74 року, створивши приблизно 2020 мільйони євро власного капіталу з бюджету IMM, щоб ця важлива лінія більше не зупинялася та була введена в експлуатацію якомога швидше. . У проекті, який прогресував на 2019% у 60 році, на даний момент досягнуто приблизно 85% фізичного прогресу.
Метро Dudullu-Bostancı, на який у 2015 році було подано 558 мільйонів 800 тисяч євро, є безпілотним, повністю автоматичним, і тест-драйви на всій лінії почнуться з квітня.
ЩО СТАЛОСЯ?
Метро Dudullu-Bostancı, роботи якого були повністю припинені в 2018 році, буде введено в експлуатацію громадян з новою адміністрацією İBB. У той час як у 2019 році ескалатори і навіть станції були в чорному будівництві, зараз ескалатори на станціях майже завершені. У той час як у 2019 році місця для паркування метро були пустими, зараз ця територія завершена на 90 відсотків.
ДЕТАЛІ ПРОЕКТУ
Роботи лінії метро Dudullu-Bostancı, тендерна ціна якої становить 558 мільйонів 800 тисяч євро і будівництво якої розпочато у 2016 році, повністю припинилися у 2018 році. Ekrem İmamoğlu Як тільки вступив на посаду, він за допомогою власних ресурсів IMM продовжив роботу метро, яке буде перевозити 44 тисячі пасажирів на годину. 16 грудня 2021 року відбувся тест-драйв між станціями Kayışdağı та Mevlana за участю президента İBB Імамоглу. У квітні стартують тест-драйви на всіх станціях, а ввести в експлуатацію стамбульців планують до кінця 2022 року.
ЯКІ СТАНЦІЇ Є?
Бостанджи, Емін Алі-паша, Айше Кадин, Козятаґі, Кючюкбаккалкьой, Ічеренкьой, Кайшдаґі, Мевлана, Імес, Модоко-Кеяп, Дудуллу, Гузур, Сюжети.
Першим залиште коментар