Фундамент Buca Metro закладається за участю голови CHP Кемаля Кілічдароглу. Ізмір зібрався в Буку на церемонію закладки фундаменту інвестиції, яка є не лише транспортним проектом, а й джерелом робочих місць. Виступаючи на церемонії, мер столичного муніципалітету Ізміра Tunç SoyerЗаявивши, що метро Buca є найважливішим проектом громадського транспорту міста, він сказав: «Ми запускаємо найбільшу інвестицію в історії Ізміра прямо в розпал економічної кризи».
голова Tunç SoyerОсь його весь виступ:
«Якщо одного дня вам доведеться захищати Незалежність і Республіку, ви не будете думати про можливості та умови ситуації, в якій ви опинитесь, щоб стати на посаду. Ця можливість і обставина можуть проявитися вкрай несприятливо. Нація може бути спустошена і виснажена через бідність.
«Так, на жаль, Туреччина переживає чи не найважчі дні в своїй історії з моменту створення Турецької Республіки. Наша нація спустошена і виснажена бідністю і необхідністю. Тут, зараз, тут… Незважаючи на ці несприятливі обставини, ми закладаємо фундамент метро Buca, який змінить долю Ізміра. Завдяки натхненню, яке ми отримали від наших предків, ми виконуємо свій обов’язок, не замислюючись про неможливість ситуації, в якій ми перебуваємо. У розпал економічної кризи ми запускаємо найбільші інвестиції в історії Ізміру. Сьогодні тут починається подорож метро Buca, найбільш запізнілого проекту громадського транспорту Ізміра, третього за величиною міста Туреччини.
Метро Buca щодня перевозить десяту частину населення Ізміру
Кожен десятий житель Ізміру, тобто 400 тисяч жителів Ізміру, буде користуватися цією лінією в день. Час транспортування між Чамликуле, найвіддаленішим районом Буджа, і затокою Ізмір буде скорочено до 15 хвилин. Метро буде рухатися кожні 90 секунд у найзавантаженіші години транспорту. Всього на лінії курсуватиме 20 поїздів, кожна з яких складається з шести вагонів.
Ми робимо ці величезні інвестиції за рахунок ресурсів муніципалітету Ізміру, не отримуючи жодної копійки підтримки від центрального уряду. Більше того, в умовах економічної кризи, про яку я щойно описав… Я хотів би крок за кроком розповісти вам історію цього успіху. Завдяки правильному та прозорому фінансовому управлінню, міжнародний кредитний рейтинг Ізмірського столичного муніципалітету становить 3А. Так на найвищому рівні. Завдяки цій міцній фінансовій структурі та високому кредитному рейтингу ми отримали міжнародний інвестиційний кредит у розмірі 490 мільйонів євро для Buca Metro. Ми повернемо цей кредит через 12 років із погашенням основної суми за чотири роки.
«Метро Buca – одна з найдоступніших інвестицій у метро у світі»
Очікуваний річний операційний дохід від метро Buca, який коштуватиме 765 мільйонів євро з його поїздами, становить приблизно 45 мільйонів євро. Buca Metro є однією з найдоступніших інвестицій у метро в світі. Хоча метрополітену потрібно 30 років, щоб фінансувати себе в усьому світі, ми зробимо це вдвічі швидше.
Крім того, наразі ми перевозимо 400 тисяч пасажирів, які буде перевезено Buca Metro автобусами та маршрутками. За кожного пасажира ми додатково робимо 5 лір на день з міського бюджету. Оскільки вартість перевезення на одну людину в залізничній системі значно нижча, ця підтримка більше не буде потрібна після метро Buca. Завдяки метро Buca наші автобуси в регіоні проїжджатимуть на 13.075 902 кілометрів менше і на 48 поїздки менше. Ми заощадимо щонайменше вісім тисяч літрів палива на добу. В результаті всього цього наша міська рада заощаджуватиме XNUMX мільйонів євро на рік. Крім того, повітря, яким ми дихаємо, буде очищеним. Одним словом, Buca Metro – це розумний економічний проект, який окупається. Цей простий розрахунок, який я описав, є сильною реакцією Ізміру уряду, який роками не міг або не забезпечував метро Buca, яке має таку високу реалізацію, незважаючи на те, що утримував усі ресурси громадськості.
«Це буде джерелом життя економіки Ізміру»
Метро Buca — це не просто транспортний проект для Ізміра. Це також джерело працевлаштування. У проекті працюватимуть 300 інженерів і 2 500 чоловік персоналу. Як і в трамваї Çiğli, ми вимагаємо залучення молодих інженерів до будівництва метро Buca. Буцьким метро зароблятимуть не лише працівники проекту. Ці інвестиції отримають вигоду від усіх підприємців, промисловості та сфери послуг у регіоні. Інвестиції в метро стануть джерелом життя економіки Ізміра в цей важкий період. Метро Buca, одна з перших безпілотних залізничних систем у Туреччині, довжиною 13.5 кілометрів і 11 станціями, дасть чудовий подих для всього руху Ізміра. Це створить 70% полегшення трафіку. Особливістю Buca Metro є те, що це перший безперебійний коридор громадського транспорту, який з’єднує узбережжя Ізміра з внутрішніми районами. Тому це історичний проект не тільки з точки зору його розміру, але й з точки зору міського розвитку Ізміра.
Ми з’єднуємо наші три залізничні лінії з метро Buca, тобто плетемо Ізмір залізними сітками. Метро Buca буде перетинатися з лінією метро Narlıdere - Bornova на Üçyol, İZBAN і Şirinyer, а також лінією метро Karabağlar - Gaziemir, яка буде побудована в найближчий період на станції General Asım Gündüz.
«Ми запровадимо метро Buca в Ізмір за чотири роки»
Через чотири роки ми запровадимо метро Buca, фундамент якого ми сьогодні заклали, в Ізмір. Тому що фінансування надано і оплата буде здійснюватися по мірі будівництва. Ми увінчаємо друге століття республіки демократією в Ізмірі та просуватимемо її вперед за допомогою метро Buca. Ізмір, як і раніше, залишатиметься локомотивом світлого майбутнього країни. Я хотів би подякувати всім моїм колегам, з якими ми разом пройшли цей шлях і які пролили свій піт за свої зусилля та серця.
Я хотів би подякувати нашому Президенту, пану Кемалю Кілічдароглу, який прикривав свої груди, щоб поховати бідність в історії та відновити справедливість і демократію в Туреччині. Ми вдячні йому за те, що він вшанував нас, приїхавши сьогодні в Ізмір. Нехай це буде вигідним і сприятливим для нашого Буджі, Ізміра та нашої країни, найбільшої інвестиції в історії Ізміру.
Станції метро Buca
Лінія, яка утворює 5-й етап системи легкорейсового транспорту Ізміра, буде проходити між станцією Учйол і кампусом Чамлікуле Тіназтепе університету Докуз Ейлюль. Довжина лінії, яка буде проходити через глибокий тунель за допомогою машини ТБМ, становитиме 13,5 кілометрів і складатиметься з 11 станцій.
- Üçyol
- Зафертепе
- Бозяка
- Генерал Асим Гундуз
- Sirinyer
- Муніципалітет Буджа
- м'ясники
- Сад Хасанага
- Докуз Eylul університет
- Бука Куп
- Камлікуле
Першим залиште коментар