Представництво China Airbus оголосило, що в 2021 році вони поставили на китайський ринок 142 комерційних літака. Таким чином, Китай зберіг позиції найбільшого ринку Airbus у світі. Поставки в цю країну також становили 2021% від загального обсягу продажів Airbus у 23 році.
З іншого боку, кількість аеробусів, доставлених до Китаю в 2021 році, зросла на 2020 відсотків у порівнянні з 40 роком. Із 2021 комерційних літаків, придбаних Китаєм у 142 році, 130 є вузькофюзеляжними, однопрофільними; З них 12 широкофюзеляжних літаків. Станом на кінець минулого року серед комерційних літаків на ринку цивільної авіації Китаю було близько 2 Airbus. Тим часом на китайському ринку перебувають на озброєнні понад 100 вертольотів Airbus.
Судячи з прогнозів Airbus на листопад 2021 року, необхідно почекати між 19 і 2023 роками, щоб світовий ринок комерційних літаків повернувся до рівня, який був до COVID-2025. Локомотивом відродження стане вузькофюзеляжний однопрофільний літак. У цьому контексті Китай розглядається як ключовий гравець у відродженні світового ринку цивільної авіації. Дійсно, ринок цієї країни, що постійно розвивається, потребуватиме близько 2020 нових комерційних літаків у період 2040-8 років. Це відповідає понад 200% загального світового попиту.
З іншого боку, згідно з прогнозом розвитку цивільної авіації Китаю в 2021-ій п’ятирічці на 2025-14 роки, загальна кількість затверджених цивільних аеропортів у Китаї до 2025 року перевищить 270. Згідно з планом, оголошеним Управлінням цивільної авіації Китаю, в цьому випадку очікується, що в Китаї щорічна кількість авіапасажирів досягне 930 мільйонів, а промислова авіація оброблятиме до 17 мільйонів рейсів на рік.
Джерело: Китайське міжнародне радіо
Першим залиште коментар