Міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаілоглу підкреслив, що міст Чанаккале 1915 року є історичним посланням нової Туреччини, і сказав: «Міст Чанаккале 1915 року; Це свідчить про те, що нова Туреччина, яка старанно працює над тим, щоб увійти до десятки найкращих економік світу, перебуває на останньому поворотному пункті на цьому шляху. Це значок, який покаже всьому світу відстань, яку пройшла Туреччина з моменту морської перемоги в Чанаккале 10 березня 18 року. Це печатка повністю незалежної Туреччини з баченням 1915 року, а не завтра, яка зросла, незважаючи на пандемію, і побила рекорд Республіки в експорті».
Міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаілоглу оглянув міст Чанаккале 26 року, який відкриють 1915 лютого. Караісмаїлоглу, який йшов по мосту з молоддю, зробив заяву для преси і сказав: «Кожного разу, коли ми приїжджаємо в Чанаккале, ми також приходимо до духовної присутності наших святих мучеників, щоб не впустити півмісяць на землю. Своїм величезним героїзмом на війні вони навчили весь світ, чогось вороги Туреччини; «Чанаккале не можна пройти...» Бо Чанаккале ніколи не буде пройдено заради ворога. Однак, коли мова йде про дружбу, братерство, виробництво, торгівлю, туризм і працевлаштування, то можна буде перетнути з одного боку Дарданелл на інший лише за 6 хвилин комфортної подорожі».
МИ ДИВИМОСЬ В ІСТОРІЮ
Караісмаїлоглу заявив, що вони йшли по мосту Чанаккале 1915 року, який вперше з’єднав континенти Азії та Європи в Дарданеллах, і безперервно пройшов з Азії в Європу, став свідком історичних моментів.
«Ми успішно завершуємо один із найважливіших транспортних проектів в історії Турецької Республіки, таких як Мармарай, аеропорт Стамбула, тунель Євразія, мости Явуза Султана Селіма та Османгазі, і ми залишаємо слід в історії. Через тиждень, 26 лютого 2022 року, з честю нашого Президента ми представимо наш міст на службу нашій улюбленій нації та світу. Завдяки шосе Малкара-Чанаккале та мосту Чанаккале 2 року з інвестиційною вартістю 545 мільярди 1915 мільйонів євро ми об’єднуємо людей Чанаккале та всю нашу націю в роботі, гідній її славної історії та 21-го століття. 1915 Міст Чанаккале включений до 89-кілометрового шосе Малкара-Чанаккале, 12 кілометрів якого є шосе та 101 кілометрів сполучних доріг. Цей унікальний проект, який ми побудували, працюючи вдень і вночі з приблизно 5 співробітниками та 100 будівельними машинами, є проектом, який займає перше місце у світі в своїй галузі, з довжиною переходу 740 метрів із сумою центральних і бічних отворів і під'їздні віадуки. Середній проліт мосту довжиною 4 метри символізує 608-річчя нашої республіки, а його 2023-метрові сталеві вежі символізують 100 березня 318 року, коли була здобута морська перемога в Чанаккале. Червоно-білий колір веж символізує наш «червоний прапор». Це найдовший підвісний міст із середнім прольотом у світі із середнім прольотом 18 метри».
НАШ МІСТ ЧАНАККАЛЕ 1915 РОКУ – ПРОЕКТ «САМОСТІ»
Караісмаілоглу, міністр транспорту, сказав: «З висотою над рівнем моря фігура 16-метрового гарматного ядра, яке Сейїт Онбаші несе на спині, і фігура 334-метрового гарматного ядра, яке змінило долю війни, і Висота вежі сягає 2 метрів, наш міст буде підвісним мостом з найвищими вежами у світі». Він сказав, що він є одним з рідкісних підвісних мостів, спроектованих як двоярусні. Караісмаілоглу, який заявив, що він увійде в історію як перший у світі міст, спроектований і побудований як двоярусний на середньому прольоті в 162 тисячі метрів, також поділився інформацією, яка є однією з «найкращих» мосту. Міністр транспорту та інфраструктури Караісмаілоглу сказав: «При загальній довжині дроту в 4 тисячі кілометрів, що використовується в основному кабелі нашого мосту, окружність світу можна повернути в 1 рази. Якщо порівнювати кесони вежі за площею, вони мають розмір 227 футбольного поля. При використаному в мосту 100 тисяч кубометрів бетону можна створити 5 тисяч 900 квартир на 25 квадратних метрів, тобто район з населенням 177 тисяч. З 177 тис. тонн сталі, використаної в мосту, можна виготовити 155 тис. легкових автомобілів. Крім того, під час розміщення балки верхньої ланки веж мосту було здійснено найбільшу в світі операцію з підйому важких вантажів з вагою 318 тонн і висотою 1915 метрів. Ну; Наш міст Чанаккале XNUMX року є проектом найбільших. Він буквально запечатає Дарданелли і стане однією з визначних пам’яток нашої країни».
Висаджено 516 тис. 863 саджанці
В рамках проекту; Караісмаілоглу повідомив, що вони побудували підвісний міст, 2 під’їзні віадуки, 2 залізобетонні віадуки, 6 гідромостів, 6 підземних мостів, 43 шляхопроводи, 40 підземних переходів та 236 водопропускних труб. За його словами, вони завершили роботи в 12 експлуатаційних центрах технічного обслуговування. а саме Головний центр управління та експлуатаційний центр технічного обслуговування. Відзначивши, що в рамках благоустрою було висаджено 4 тис. 5 саджанців, Караісмаїлоглу сказав: «Крім того, в рамках досліджень безпеки дорожнього руху; Ми також встановили 2 тис. 516 опор освітлення, 863 тис. 2 м² вертикальної плити, 557 тис. м² горизонтальної розмітки, 6 км огорож, 360 км дротяної огорожі та 167 км пішохідних огорож. В рамках інтелектуальних транспортних систем ми створили 411 тисяч 196 метрів довжиною волоконно-оптичної комунікаційної інфраструктури».
ЦЕ СПРАВИТЬСЯ РОЗВИТКУ НАЦІОНАЛЬНОГО ТА МІЖНАРОДНОГО ТУРИЗМУ
Підкресливши, що транспорт є незамінним фактором для розвитку виробництва, торгівлі та туристичної діяльності, міністр транспорту Караісмаїлоглу продовжив свою промову так:
«Внесок інвестицій у автомобільні дороги, зроблені в період з 2003 по 2020 рік під відповідальність нашого міністерства, у валовий національний продукт нашої країни загалом перевищив 109 мільярдів 250 мільйонів лір. На додаток до цього внеску, який становить понад 6 мільярдів 69 мільйонів лір щорічно, його загальний внесок у виробництво перевищив 237 мільярдів 539 мільйонів лір. Це означає внесок у виробництво понад 13 мільярдів 197 мільйонів лір на рік. Тому інвестиції в магістралі – як ріки. Він приносить роботу, їжу та процвітання, куди б він не пішов і в будь-якому регіоні, якого він досягає. Як і новий проект Нової Туреччини, нові можливості для інвестицій та працевлаштування, які міст Чанаккале 1915 року та шосе Малкара-Чанаккале принесуть Чанаккале та регіону. До відкриття нашого проекту потреба в нових організованих промислових зонах області значно зросла. Проект, який внесе великий внесок у розвиток національного та міжнародного туризму; Пройшовши з півдня від поселення Малкара, на захід від району Шаркьой, він повертає на південний захід і досягає півострова Геліболу зі сходу району Евреше, а також досягає місцевості Шекеркая в районі Лапсекі через міст Чанаккале 1915 року, який розташований між місцем розташування Сутлкеркея-Шекерка. , що проходить через північ від Галіполі. Наш проект забезпечить інтеграцію портів, залізничних та повітряних транспортних систем Мармурового та Егейського регіонів, де проживає значна частина населення, з проектами автомобільного транспорту. Це дає можливість для економічного розвитку та встановлення збалансованого планування та структурування, необхідного промисловості в цих регіонах. Окрім комерційних відносин з європейськими країнами, Балканами і особливо Грецією та Болгарією, культурна взаємодія також буде розвиватися позитивно».
Караісмаїлоглу зазначив, що відстань між такими туристичними центрами, як Ізмір, Айдин та Анталія, скоротиться із з'єднанням шосе Малкара-Чанаккале з шосе Гебзе-Ізмір в околицях Балікесира, і заявив, що перетворить його на центр тяжіння. , покращуючи тим самим діловий туризм.
ІНТЕГРАЦІЯ АВТОДОРОГ БУДЕ ЗАВЕРШЕНА НА ЗАХІДІ ТУРЕЧЧИНИ
Караісмаїлоглу заявив, що транспортний рух, що надходить з Едірне та Капікуле та з цих регіонів, розподілявся до Чанаккале та Егейського регіону через міст Османгазі, і зробив наступні оцінки:
«Завдяки цьому проекту привабливість регіону збільшиться, оскільки рух транспортних засобів, про який йдеться, проходить через Чанаккале. З введенням в експлуатацію проекту шосе Малкара-Чанаккале існуючий розділений маршрут буде скорочений приблизно на 40 кілометрів порівняно з державною дорогою. У той же час, враховуючи втрати часу на переправу на поромі, більш швидкий перехід через Дарданелли скоротить час у дорозі. Завдяки нашому проекту прохід через протоку Дарданелли, який займає приблизно 60 хвилин на поромі, але може тривати годинами, і знаходить години через переправи, які іноді закриваються залежно від погоди, буде скорочено лише до 6 хвилин. Завдяки мосту Чанаккале 1915 року інтеграція автомобільних доріг у західній Туреччині буде завершена. Кільця ланцюга автомобільних доріг, що оточують Мармару, будуть об’єднані, з’явиться прямий зв’язок між Європою та західними та південними регіонами Туреччини, що прискорить розвиток цих регіонів. Наш проект, який є новою роботою урядів Партії ПСР, який продовжує спадщину, залишену нам нашими предками, демонструє сильну повагу до цієї спадщини, а реалізовані проекти, які з’єднують Туреччину зі світом з 2003 року, є історичним посланням від Нова Туреччина. 1915 Міст Чанаккале; Це свідчить про те, що нова Туреччина, яка старанно працює над тим, щоб увійти до десятки найкращих економік світу, перебуває на останньому поворотному пункті на цьому шляху. Це значок, який покаже всьому світу відстань, яку пройшла Туреччина з моменту морської перемоги в Чанаккале 10 березня 18 року. Зростаючи, незважаючи на пандемію та побиваючи рекорд Республіки в експорті, це печатка повністю незалежної Туреччини з баченням 1915 року, а не завтра».
ЦЕ БУДЕ УНІКАЛЬНИЙ ПАМ’ЯТНИК, ЯКИЙ ВІДНОСИТЬ ПАМ’ЯТЬ НАШИХ ДЕРЖАВНИХ МУЧЕНИК
«Міст Чанаккале 1915 року стане унікальним пам’ятником, який буде нести пам’ять про наших святих мучеників у своєму лоні, а не просто мостом», – сказав міністр транспорту Караісмаїлоглу і сказав: «Наш міст, який буде нести через протоку Чанаккале як рубінове намисто, стане новорічним мостом, який шанує предків мучеників, несе прапор національної незалежності та змагається зі світом. Це буде один із найкрасивіших і найточніших витворів мистецтва Туреччини", - сказав він. сказав. Сприяючи досягненню одного з найважливіших елементів бачення майбутнього, конкурентоспроможності Туреччини та підвищення якості життя суспільства; Пояснюючи, що його метою є створення безпечної, економічної, комфортної, екологічно чистої, безперебійної, збалансованої та стійкої транспортної системи, Караісмаїлоглу сказав, що в цьому контексті він додатково прояснив картину Туреччини, яку планується побачити в майбутньому.
МИ БУДЕМО НАДХІНАТИ НОВИМИ ТЕХНІЧНИМИ РОЗРОБКАМИ І В НАШІЙ КРАЇНІ, І У СВІТІ
Міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаїлоглу сказав: «У нас є новий, ефективний та амбітний процес, який має на меті інтегрувати світ у цю географію, сформований цілісною мобільністю, орієнтованою на розвиток, цифровизацією та логістикою, і ми успішно керуємо цим процесом у кожній вид транспорту. Міст Чанаккале 1915 року та шосе Малкара-Чанаккале надихнуть на нові технічні прориви як у нашій країні, так і у світі. Ми запрошуємо всіх наших людей до Чанаккале, щоб у суботу, 1915 лютого, зустрітися на тому самому місці, щоб стати свідками відкриття мосту Чанаккале 26 року та шосе Малкара Чанаккале, які золотими літерами впишуться в історію Турецької Республіки.
Першим залиште коментар