Міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаілоглу заявив, що «епопея» була створена завдяки зусиллям «реформи», здійсненим в інвестиції в шосе за останні 20 років, і що історичний поріг на цій дорозі був досягнутий з мостом Чанаккале 1915 року. Караісмаілоглу, «Цей унікальний проект; Це послання нової Туреччини «тим, хто шукає допомоги у внутрішніх і зовнішніх конфліктах і не може захистити спадщину своїх предків». Наш міст Чанаккале 1915 року також скоротить час транзиту, який займає 1.5 години, іноді години, до всього 6 хвилин із поромним сполученням між Лапсекі та Геліболу, як проект «найкращих». Таким чином вона поставить печатку на протоку Дарданелли, яка була полита кров’ю наших предків».
Міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаїлоглу взяв участь у консультаційній зустрічі між Генеральним директоратом автомобільних доріг, TÜHİS та турецьким союзом Yol-İş. Зазначивши, що вони надають великого значення цій зустрічі, на якій обговорюватимуться сфера дії колективного договору та відносини профспілок та роботодавців, а також законодавство про соціальне забезпечення, Караісмаїлоглу сказав: «Автомобільні дороги є джерелом життя нашої країни разом з усіма нашими інші види транспорту. Як ми завжди говоримо, наші дороги, як струмки. Надаючи нові можливості для інвестування, виробничі можливості та можливості працевлаштування скрізь, де б це не було, воно розширює нашу економіку та розвиває комерційне життя. Це додає життєвої сили освіті та культурному життю. Таким чином, ми приносимо нашій нації роботу, їжу, процвітання та мир. Під баченням і керівництвом нашого Президента; Показник наших автомобільних доріг становить 2003 відсоток від 2021 трильйона 1 мільярдів лір, які ми зробили на інвестиції в транспорт і зв’язок нашої країни у 169-61 рр. Сума інвестицій перевищила 711 мільярдів лір.
МИ ПОДВІЧИЛИ ДОВЖИНУ НАШИХ АВТОДОРОГ
Наголошуючи, що «епопея» була написана і буде написана надалі завдяки зусиллям «реформи», здійснених у буквальному сенсі цього слова в інвестиціях Туреччини в магістралі за останні 20 років, Караісмаїлоглу продовжив свою промову так:
«Коли партія АК прийшла до влади, ми збільшили довжину розділених доріг, яка становила 6 тисяч 100 кілометрів по нашій країні, до 28 тисяч 550 кілометрів разом. Ми подвоїли загальну довжину наших автомагістралей. Ми проїхали його з 714 кілометрів і доїхали до 3 кілометрів. Ми взяли тунель довжиною з 532 кілометрів з 12-кратним збільшенням і досягли 50 кілометра. Ми взяли довжину мосту та віадуку з 651 кілометрів і збільшили до 311 кілометрів. Ми всі відчуваємо виправдану гордість від того, що рухаємося вперед у розвитку транспортної інфраструктури нашої країни, наполегливо працюючи цілодобово без вихідних у наші інвестиції в автомагістралі. Тому що наша мета – підвищити добробут нашого народу та запропонувати процвітаюче майбутнє нашій молоді. Ми хочемо перетворити нашу Туреччину в одну з 724 найбільших економік світу. Ми на останньому повороті цієї дороги. Хоча у нас ще багато роботи. Тому; Ми кажемо: «Не зупиняйся, просто продовжуй». Працюють як мурахи; Разом ми продовжуватимемо будувати наші дороги, підвищувати наше процвітання та підтримувати розвиток Туреччини. Ми підтримаємо ці історичні кроки нашими новими цілями. До 7-річчя нашої Республіки; Ми збільшимо довжину автомагістралі до 24 тисяч 10 кілометрів і довжину розділеної дороги до 100 тисяч 3 кілометрів. Довжина мосту та віадуку ми збільшимо до 843 кілометра, а тунель – до 29 кілометрів. Щоб досягти поставлених цілей, ми будемо працювати разом пліч-о-пліч, віруючи і бажаючи, як це робили вчора, і ми знову досягнемо успіху».
1915 МІСТ ЧАНАККАЛЕ – ПОСЛАННЯ НОВОЇ ТУРЕЧЧИНИ
Відзначаючи, що на цій дорозі досягнуто ще одного історичного порогу, міністр транспорту Караісмаілоглу сказав: «Ми відкриємо наш проект мосту Чанаккале 1915 року та шосе Малкара-Чанаккале 26 лютого. Ми продовжуватимемо висвітлювати майбутнє нової Туреччини разом із нашими братами-пасажирами. Ми завершили будівництво нашого мосту Чанаккале 1915 року та проекту шосе Малкара-Чанаккале з інвестиціями в 2 мільярди 545 мільйонів євро. Цей унікальний проект, який ми побудували, працюючи вдень і вночі з приблизно 5 співробітниками та 100 будівельними машинами; Це послання нової Туреччини «тим, хто шукає допомоги від внутрішніх і зовнішніх конфліктів і не може захистити спадщину своїх предків». Це один із найбільших показників того, що наша країна є лідером у своєму регіоні. Наш міст, який символізуватиме 740-річчя нашої республіки своїм середнім прольотом 2023 метри; Він матиме звання «найбільшого у світі підвісного мосту середнього прольоту». Його 100-метрові сталеві вежі будуть відзначати 318 березня 18 року, коли була здобута морська перемога в Чанаккале. Це буде підвісний міст із найвищими вежами у світі. З цим проектом; У той час як маршрут шосе Малкара-Чанаккале буде скорочено на 1915 кілометрів, наш міст Чанаккале 40 року скоротить транзитний час, який займає 1915 години, іноді години, лише до 1.5 хвилин завдяки поромному сполученню між Лапсекі та Геліболу, як проект « найкращі. Тим самим покладе печать на Дарданелли, политі кров'ю наших предків. Міст Чанаккале 6 року буде не тільки мостом, але й унікальним пам’ятником, який несе пам’ять про наших мучеників. Наш міст, який пронесеться через Дарданелли, як рубінове намисто, буде одним із найкрасивіших і найсправжніших творів нової Туреччини, яка поважає предків мучеників, несе прапор національної незалежності та конкурує зі світом. .”
РІЧНО МИ РІЧНО ЗАКОНОЩАЄМО 37.5 МІЛЬЙРДА ТЛ
Караісмаілоглу, міністр транспорту та інфраструктури, який заявив, що інвестиції в автомагістралі в період з 2003 по 2020 рік зробили дуже серйозний внесок в економіку Туреччини, сказав, що; Він сказав, що він перевищив 109 мільярдів 250 мільйонів лір для валового національного продукту і 237 мільярдів 539 мільйонів лір для виробництва. Наголошуючи, що внески інвестицій не обмежуються цими цифрами, Караісмаїлоглу сказав: «З огляду на поточну ситуацію; Наші громадяни, подорожуючи розділеними дорогами загальною протяжністю 28 тисяч 550 кілометрів, заощадили близько 447 мільйонів літрів палива при річному часі 2.020 мільйонів годин. Через скорочення часу в дорозі приблизно; 12 млрд. 788 млн. лір економії праці та 24 млрд. 740 млн. лір економії палива; Разом ми досягли загальної річної економії 37 мільярдів 528 мільйонів лір. Крім того, ми досягли скорочення викидів на 4,44 млн тонн, що дуже важливо для захисту навколишнього середовища. Ми рішуче підтримуємо кроки, зроблені для зростання економіки нашої країни за рахунок інвестицій, зайнятості, виробництва, експорту та поточного надлишку за будь-яких умов».
МИ ЗАВЖДИ тримали ВІДКРИТИМИ НАШІ КОНСТРУКЦІЇ З ЗАХОДІВ, ВЖИТАНИХ ПІД ЧАС ПАНДЕМІЧНОГО ПРОЦЕСУ
Висловлюючи, що вони завжди тримають будівельні майданчики відкритими, особливо з огляду на заходи, вжиті під час процесу пандемії, Караісмаілоглу сказав, що хоча світова економіка скоротилася на 2020 відсотка в 3,1 році, Туреччина є другою країною, яка виросла на 1,8 відсотка. Він зазначив, що в 2021 році Туреччина подвоїла успіхи минулого року, виріс на 7,2% у першому кварталі, 21,7% у другому кварталі та на 7,8% у третьому кварталі. Караісмаїлоглу заявив, що рекорд історії республіки в експорті був побитий у 2021 році, незважаючи на ці негативи, і зробив такі оцінки:
«Ваш внесок у зовнішню торгівлю та показники зростання, які наша країна надала після пандемії, величезні. Всі ці внески; Ми робимо це як гігантська родина з 74 тисячі 64 чоловік. Ми підтримуємо наших співробітників, які наполегливо працюють для всього цього зростання і розвитку, в колективних договорах. Ми робимо все можливе, щоб їх не придушила інфляція. Представляючи наше міністерство, ми також пропонуємо соціальну підтримку в рамках Колективного договору TÜHİS та нашого Союзу Yol-İş, який діє до лютого 2023 року. У нашому 19-му терміні Колективного договору; Розширюючи сфери працевлаштування жінок, ми також забезпечили скорочення внесків і підтримку заробітної плати. Наші стосунки з нашими профспілками та відносини між працівниками та роботодавцями продовжуються інтенсивно та ефективно у суміжних та суміжних організаціях нашого Міністерства. Підтримка наших доріг відкритими для обслуговування та руху так само важливо, як і будівництво автомагістралей, розділених доріг, мостів та віадуків. Наші траси, снігоприбиральні роботи; 12 тис. 645 особового складу та 10 тис. 916 машин і устаткування успішно здійснюються в 446 центрах цілодобово за підтримки системи відстеження транспортних засобів і продовжуватимуть це робити».
Першим залиште коментар