Міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаїлоглу заявив, що вони побачили світло в Зигані, найдовшому в Туреччині та Європі та 3-му за довжиною двотрубному автомагістральному тунелі у світі, зазначив, що його використовували. Караісмаілоглу сказав: «Зі скороченням поточної дороги час у дорозі скоротиться на 100 хвилин для легкових автомобілів і 30 хвилин для великовантажних транспортних засобів. Таким чином, загалом буде заощаджуватися 60 мільйонів TL щорічно, 19 мільйонів TL за час і 40 мільйонів TL за рахунок палива.
Міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаілоглу виступив на церемонії світлового бачення тунелю Zigana. Караісмаїлоглу сказав: «Ми залишаємо позаду дуже важливий етап, завершивши земляні роботи в тунелі Зигана, який буде найдовшим двотрубним автомагістральним тунелем у нашій країні та Європі та 3-м за довжиною у світі», – сказав Караісмаїлоглу. наші проекти. Туреччина залишила позаду часи, коли вона більше не могла робити свої інвестиції, тому що не могла знайти бюджет. Наша країна стала одним із головних плеймейкерів не лише у своєму регіоні, а й у глобальному плані, завдяки вкладеним інвестиціям, ростуть у всіх сферах, реалізуючи важливіші за інші проекти. Ми підтримуємо зайнятість, торгівлю та економіку нашими проектами, які перенесли Туреччину в нову епоху; Ми будуємо Туреччину майбутнього. Попри тих, хто намагається керувати сирним кораблем; це дає роботу нашій молоді, їжу домогосподарствам і процвітання нашим людям; Ми піднімаємо Туреччину в тил», – сказав він.
З МОДЕЛЮ KÖİ НАША ДЕРЖАВА ОТРИМАЄ ДОДАТКОВИЙ ДОХОД
Караісмаїлоглу заявив, що вони робили інвестиції заплановано відповідно до Генерального плану транспорту та логістики з 2003 року, враховуючи геостратегічну важливість Туреччини, і продовжив наступним чином:
«Ми представляємо наші роботи нашій країні та всьому світу, одну за одною. Наша країна, на перетині трьох континентів, знаходиться в центрі 4 країн з ВВП 1 трильйонів доларів і обсягом торгівлі в 650 трильйонів доларів, де проживає 38 мільярд 7 мільйонів людей лише за 67-годинний переліт. Ми знаходимося в середині обсягу торгівлі між Китаєм та Європою, що перевищує 700 мільярдів доларів. Протягом останніх 20 років ми інвестували в усі транспортні стратегії, враховуючи світові тенденції. Ці інвестиції мали вплив на 2003 мільярдів доларів на валовий внутрішній продукт між 2020 і 410 роками. Його вплив на зайнятість складає в середньому 705 тис. осіб на рік. Ми реалізували 19 відсотків із 1 трильйона 145 мільярдів проектів, реалізованих за 20 років у рамках моделі державно-приватного співробітництва. Ми добудували інфраструктуру аеропортів, портів та 38 кілометрів магістралі з інвестиціями 1 мільярдів доларів, не залишивши жодної копійки з казни під час будівництва проектів ДПП та 37,5 різних проектів. Сьогодні, завдяки наполегливій роботі за останні 1250 років, Туреччина є третьою країною з найкращими показниками в Європі; За обсягом інвестицій ДПП займає 19 місце у світі. Коли розглядаються інвестиції, зроблені за допомогою моделі ДПП у сферах авіакомпаній, дорожнього та морського транспорту, видно, що «точка беззбитковості» буде досягнута в 3 році. Дохід, який ми отримаємо з 13 року, перевищить виплати, які ми зробимо. Таким чином, коли транспортний сектор буде оцінено в цілому, чистий грошовий потік буде забезпечено для проектів, виконаних за моделлю ДПП. Тому наша держава також отримає додаткові надходження».
ТУНЕЛЬ ЗІГАНА – ВАЖЛИВА ЧАСТИНА МІЖНАРОДНИХ ТРАНСПОРТНИХ КОРОД
Тунель Зигана, як і Мармарай, тунель Євразія, є важливою частиною міжнародних транспортних коридорів, таких як шосе Північна Мармара, аеропорт Стамбула, міст Османгазі, аеропорт Орду-Гіресун, логістичний порт Ійдере, міст Явуза Султана Селіма, міст Чанаккале 1915 року та важлива частина у всьому світі Наголошуючи, що це витвір мистецтва, Караісмаїлоглу сказав: «Це джерело гордості для нашої нації. Нам потрібно подивитися на тунель Зигана з цієї точки зору. Ми не можемо розглядати тунель Зігана як проект, який стосується лише Трабзона та Гюмюшхане. Тут, за допомогою цього дослідження, ми з’єднуємо Трабзон, який є найважливішим торговим центром Східного Причорномор’я, з Байбуртом, Ашкале та Ерзурумом через Гюмюшхане. Це наш проект; Це має вирішальне значення для розвитку торгівлі, експорту та зайнятості в Чорному морі, а також у Східній Анатолії. Для всіх країн Близького Сходу та Євразії, особливо Ірану, життєво важливо вийти до Чорного моря. На додаток до спрямованої торговельної мобільності Туреччини Схід-Захід, вона також забезпечить спрямовану торговельну мобільність Північ-Південь і надасть можливість нашим експортерам транспортувати свою продукцію до світу морем за нижчими витратами. Цей та подібні проекти ключового значення доведуть нашу країну до 2022 мільярдів доларів експорту в 250 році і змінять торговельний баланс на користь Туреччини.
ЧАС У ПОДОРОЖІ ЗМЕНШИТЬСЯ НА 60 ХВИЛИН ДЛЯ ВАЖКОГО АВТОМОБІЛУ
Відзначивши, що транспортування з прибережних районів у внутрішні райони забезпечувалося на тих умовах, які донедавна дозволяла географія Чорного моря, міністр транспорту Караісмаїлоглу сказав, що в рамках благоустрою вони спроектували багато доріг і тунелів в регіоні. роботи осей північ-південь. Караісмаілоглу заявив, що вони ввели в експлуатацію багато інших, таких як тунель Овіт, тунель Лайфкуртаран, тунель Салманкаш, тунель Саларха, тунелі Ікіздере та тунель Егрібель. Він зазначив, що, сприяючи розвитку комерційної діяльності та, таким чином, збагаченню регіону, вони також збільшили можливість безпечного водіння. Підкресливши, що тунель Зигана є одним з найважливіших проектів, реалізованих в межах осей північ-південь, Караісмаїлоглу продовжив свою промову так:
«Цей маршрут на історичній лінії Шовкового шляху має дуже велике транспортне навантаження. Проект тунелю Зігана починається в місці Мачка/Башаркой на 44-му кілометрі дороги Трабзон – Ашкале і з’єднується з дорогою Кестере-Гюмюшане на 67-му кілометрі мостовим переходом. Тунель Zigana складається з подвійної труби довжиною 14 500 метрів. Його загальна довжина перевищує 15 кілометрів із сполучними дорогами. З інвестиційною вартістю 2,5 мільярда лір існуюча державна дорога шириною 12 метрів перетвориться на автомагістраль із розділеною смугою 2×2. Коли його введуть в експлуатацію, висоту, яка становила 2 тисячі 10 метрів на вершині Зигана і була знижена до 1 метрів в 1.825-му тунелі, буде знижено на 600 метрів до 1.212 метрів. Із скороченням поточної дороги час у дорозі скоротиться на 30 хвилин для легкових і 60 хвилин для великовантажних. Таким чином, загалом буде заощаджуватися 19 мільйонів TL щорічно, 40 мільйонів TL за час і 59 мільйонів TL за рахунок палива. Викиди вуглецю також зменшаться на 16 тис. тонн. Зиганський тунель; Він запропонує учасникам дорожнього руху безпечні та комфортні можливості подорожей, створюючи історію, особливо в зимові місяці. Крім того, будуть усунені такі проблеми, як різкі вигини, пандуси та падіння каменю з крутих схилів на існуючій лінії Трабзон-Гюмюшхане. ваш трафік; Безперебійний потік буде забезпечено до населених пунктів на узбережжі Чорного моря, до порту, до туристичних та промислових центрів. Завдяки цьому проекту буде зроблено великий і цінний внесок у прискорення та надійність міжнародної торгівлі».
ВИКОРИСТАНО 100% ВНУТРІШНІХ ТА НАЦІОНАЛЬНИХ РЕСУРСІВ
Відзначаючи, що 100% внутрішні та національні ресурси використовуються у будівництві, проектуванні та контролі тунелю Зигана та доріг, що з’єднують його, міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаілоглу сказав, що проект повністю збудували турецькі інженери та робітники в рекордні терміни. . Караісмаїлоглу сказав: «Крім того, у тунелі Зигана були сформовані вертикальні шахтні конструкції, які вперше в Туреччині були побудовані в автомобільних тунелях», і додав: «Найдовший двотрубний автомобільний тунель у нашій країні та Європі, а також 3-й за довжиною у світі; Ми завершили роботи по підтримці земляних робіт у тунелі Зигана, і тепер ми побачили світло в кінці тунелю. Ми прагнемо завершити виробництво до кінця 500 року, прискоривши нашу інтенсивну роботу на 7 днів і 24 години з 2022 співробітниками».
Першим залиште коментар