Пакистан віддає перевагу ударному гелікоптеру T129 ATAK Z-10ME

Збройні сили Пакистану sözcüНа запитання на прес-конференції Бабар Іфтіхар заявив, що Пакистан відмовився від постачання гелікоптерів T129 ATAK з Туреччини. Sözcü У своєму виступі він зазначив, що ведуться переговори щодо постачання з Китаю ударних гелікоптерів Z-10ME. Пакистан ще офіційно не завершив процес закупівлі T129 ATAK. Оскільки істерика зі згаданою поставкою Z-10ME поки не ясна, незрозуміло, чи буде подано запит на оновлену версію, чи стару версію буде оцінено на попередньому тендері.

Нагадаємо, Пакистан замовив загалом 129 ударних вертольотів T30 ATAK виробництва TAI. США не дали офіційної відповіді щодо використання турбовальних двигунів Honeywell LHTEC CTS129-800A, що використовуються в ударному вертольоті T-4 ATAK, і процес був заблокований.

Тендер пройшов до Китаю після того, як США заблокували продаж Т129 Атак Пакистану.

президентство Sözcüsü İbrahim Kalın оголосив, що блокування США продажу турецького ударного гелікоптера T129 ATAK до Пакистану може спричинити тендер до Китаю.

Щодо «неможливості» продажу ударних гелікоптерів T129 ATAK до Пакистану, Калін сказав: «США запобігли продажу бойових вертольотів, які ми планували зробити в Пакистан. Імовірно, це призведе до того, що розглянутий тендер відправиться до Китаю, де переможеним будуть Сполучені Штати. Наші відносини зі Сполученими Штатами можуть працювати дуже конструктивно, коли ми можемо взаємно зміцнювати один одного і разом вирішувати спільні проблеми чи проблеми». зробив свої заяви. У тендері на ударний гелікоптер Пакистану був Z-129ME, експортна версія китайського ударного гелікоптера Zhishengji-10 (Z-10), навпроти TAI T10 ATAK.

Ударний гелікоптер Zhishengji-10 (Z-10).

Z-10 — це сучасний ударний гелікоптер, розроблений Китайським інститутом досліджень і розробок вертольотів (CHRDI) для Changhe Aircraft Industries Group (CHAIG) і Народно-визвольної армії (PLA). Вертоліт, який вперше полетів у 2003 році, в першу чергу призначений для оснащення протитанковими системами та використання в місіях близької авіаційної підтримки. Навантаження зброї в основному; До його складу входять протитанкові ракети ADK-10 і HJ-8, ракета класу "повітря-повітря" TY-90 і 30-мм гармата.

Злочини в результаті катастрофи вертольота Z-10

У березні 2021 року на відео, опублікованому CGTN, було видно, що ударний гелікоптер, який, як виявилося, розбився через поломку двигуна та погану роботу, буквально розпався. Як повідомляє Global Defense Corp, повідомлялося, що в результаті катастрофи ударного гелікоптера, непридатного для високогірної місцевості, загинули 2 пілоти. При передачі аварії нагадали, що вертоліт є «реверсивною копією американського AH-64 Apache», а також зазначалося, що розробники не можуть передбачити енергетичні можливості гелікоптера.

Експерти вважали, що ударні гелікоптери можуть стати абсолютно непридатними через прорахунок китайської компанії Changhe Aircraft Industries Corporation. Зазначалося, що така ситуація змусила Китайську Народну Республіку модернізувати або повністю вивести з експлуатації ці ударні гелікоптери. Відомо, що Z-10 розбився у 2005, 2017, 2018 та 2019 роках через різні несправності.

Також відомо, що ударні гелікоптери Z-10 зазнали невдачі у висотних випробуваннях. Китай раніше хотів продати ударні гелікоптери Z-10 Пакистану, але провалив послідовні висотні випробування. Тоді Пакистан замовив у Туреччини 30 ударних гелікоптерів Т129. проте Пакистан, який не хотів більше чекати після закупівлі T129 ATAK, на який потрапило американське ембарго, змушений був звернутися до Китаю, другої країни в тендері.

Оновлений Z-10

Нещодавно в пресі з’явився модернізований варіант ударного гелікоптера Zhishengji-10 (Z-10), який перебуває на обліку Сухопутних військ Народно-визвольної армії (НВАР). На Центральному телебаченні Китаю показали зображення модернізованого Z-79, який використовується 10-й бригадою сухопутної армії. Відомий своїми проблемами з потужністю, вертоліт, який першим вирізнявся тим, що він був оснащений новими вихлопними отворами двигуна, спрямованими вгору, замість попередньої конфігурації зовні/збоку. У заяві китайської влади зазначено, що модернізація також передбачає оснащення гелікоптера більш потужними двигунами. «Остання представлена ​​версія Z-10 не має горизонтальної вихлопної труби, як стара модель. Його чітко відрізнити від фотографій, на яких ця версія має вихлопні труби, спрямовані вгору». надано пояснення.

Є також додаткові панелі броні, прикріплені зовні до гелікоптера, показаного на зображеннях. Записи камер відеоспостереження показують, що панелі, можливо, по обидва боки вертольота-тандему, розташовані в трьох зонах. Перші дві панелі видно під обома бічними вікнами кабіни, а третя панель розташована під переднім вікном кабіни. Третя панель, найбільша з трьох панелей, покриває нижню середню частину корпусу для турбовального двигуна WZ9 гелікоптера. Зазначається, що броньові листи виготовлені з нового типу композитного матеріалу, який набагато легший за сталеву броню. Зазначалося, що оновлена ​​версія також має нову систему IFF. Також повідомлялося, що новий ударний гелікоптер Z-10 оснащений новою системою захисту від заклинювання.

Джерело: defenceturk