Міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаілоглу, підкресливши, що вантажний потяг Стамбул-Тегеран-Ісламабад (ITI), який знову почав працювати, призведе до розвитку торгівлі між двома країнами, і сказав: «Залізнична лінія BTK та Середній коридор і нова вісь світової торгівлі, Азія, залізницею. Цей коридор, пов'язаний з Туреччиною, також створює залізничний міст до Афганістану та Пакистану. Таким чином, за допомогою вантажного поїзда Ісламабад-Тегеран-Стамбул (ITI) нашим експортерам на півдні Азії буде надано новий залізничний коридор, який досягне Пакистану, який є сусідом Індії, Китаю, Афганістану та Ірану, який має найвища щільність населення у світі. Таким чином наша країна стане на крок ближче до своїх цілей – стати мостом і логістичною базою між Азією та Європою».
Міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаілоглу взяв участь у церемонії привітання вантажного поїзда Ісламабад-Тегеран-Стамбул (ITI). Караісмаїлоглу заявив, що Туреччина, на перетині Азії та Європи, є однією з провідних країн у географії Шовкового шляху зі своїм геополітичним положенням, як це було вчора. Вперше в історії республіки з експортом у 2021 мільярдів доларів у 225 році вона перевищила 1 відсоток у світовому обсязі торгівлі. Минулого року, коли світова торгівля товарами зросла на 10 відсотків, нам вдалося збільшити експорт на 33 відсотки. Цільовий показник експорту Туреччини на 20 рік, яка є однією з країн G2022 з найшвидше відновлення протягом періоду епідемії, становить 250 мільярдів доларів. Крім цієї мети, швидко розвиваються комерційні відносини між Азією та Європою також викликають необхідність розвитку транспортної інфраструктури в нашому регіоні.
ТУРЕЦІЯ СТАЛА КЛЮЧОВОЙ КРАЇНОЮ МІЖНАРОДНИХ ЗАЛІЗНИЧНИХ КОНДОРІВ
Наголошуючи, що за останні 19 років вони інвестували понад 1 трильйон 145 мільярдів лір у транспортну та комунікаційну інфраструктуру Туреччини, Караісмаілоглу сказав, що вони дуже серйозно працюють над створенням безперебійної та якісної транспортної інфраструктури між континентами, особливо шляхом створення міжнародних коридорів. Караісмаїлоглу сказав: «Завдяки нашим сотням проектів, які були побудовані та реалізовані за допомогою залізничної мобілізації, проведеної нашим міністерством, Туреччина стала ключовою країною міжнародних залізничних коридорів» і продовжив свою промову так:
«Ми збільшили нашу залізничну мережу до 12 803 кілометрів. 172 відсотки наших сигналізованих ліній з метою підвищення ефективності та безпеки на залізниці; З іншого боку, ми збільшили наші електричні лінії на 180 відсотків. Маршрут, що проходить через нашу країну і з'єднує країни Далекого Сходу, особливо Китай, з Європейським континентом, відомий як Середній коридор. Завдяки введенню в експлуатацію залізничної лінії Баку-Тбілісі-Карс з'явилася можливість ефективно використовувати Середній коридор у залізничних вантажних перевезеннях між Китаєм і Європою. Тепер 12 тис. км траси Китай-Туреччина завершено за 12 днів. Ми також продовжуємо наші зусилля, щоб перемістити 5 відсотків річного 30-поїзда до Європи через Китай-Росія (Сибір), відому як північна лінія, до Туреччини. Ми прагнемо виконувати 1.500 блок-поїздів на рік із Середнього коридору та маршруту Баку-Тбілісі-Карс і скоротити загальний 12-денний круїзний час між Китаєм та Туреччиною до 10 днів. Використовуючи цю лінію більш ефективно та з більшою потужністю, ми підтримаємо наших експортерів для досягнення цілі в 250 мільярдів доларів. Ніхто не повинен сумніватися, що до 2023 року ми станемо логістичною наддержавою в Середньому коридорі з нашою інфраструктурою, яку ми зміцнили з метою цілісного розвитку».
ЗАЛІЗНИЦЯМИ У 2021 ГОДУ ПЕРЕВЕЗНО 38.5 МЛН ТОН ВАНТАЖІВ
З залізницями в 2021 році; Наголошуючи, що загалом було перевезено 38,5 мільйонів тонн вантажів, міністр транспорту Карасмаїлоглу сказав, що досягнуто зростання на 24 відсотки, особливо в міжнародних вантажоперевезеннях, порівняно з минулим роком. Наголошуючи, що найбільше зростання відбулося на лінії BTK – 98 відсотків, Караісмаїлоглу сказав, що європейська лінія збільшилася на 20 відсотків, а в Ірані – на 15. Міністр транспорту та інфраструктури Караісмаїлоглу сказав: «Ми прагнемо до 2023 року збільшити кількість вантажів, які ми перевозимо нашими залізницями, до понад 50 мільйонів тонн. Ми будемо і надалі нарощувати цей потенціал Туреччини, яка має значний обсяг торгівлі в регіональних вантажних перевезеннях, шляхом створення логістичних центрів. Проектами, які ми планували в рамках досліджень Генерального плану транспорту та логістики, ми мали на меті в першу чергу збільшити частку залізниць у наземних перевезеннях з 5 до 11 відсотків. Ми продовжуємо будівельні роботи загалом 5 км залізничних колій», – сказав він.
ЛІНІЮ ШВИДКОГО ПОЕЗДА КАРАМАН-КОНЯ ВІДКРИТЬ У СУБОТУ
Караісмаїлоглу, який заявив, що в суботу за участю президента Реджепа Тайіпа Ердогана відкриє лінію високошвидкісного поїзда Караман – Конья, продовжив:
«Анкара-Ізмір, Halkalı-ÇerkezköyНАША РОБОТА ПРОДОВЖУЄТЬСЯ НА лініях високошвидкісних поїздів Капікуле, Бурса-Єнішехір-Османелі, Мерсін-Адана-Газіантеп, Караман-Улукішла, Аксарай-Улукишла-Мерсін-Єніце. Крім того, ми завершуємо тендер на нашій лінії високошвидкісних поїздів Анкара-Кайсері. Аеропорт Гебзе-Сабіха Гекчен-Міст Явуза Султана Селіма-Аеропорт Стамбула-Чатальджа-Halkalı Ми також працюємо над проектом високошвидкісного поїзда. Наша залізнична галузь, яка зміцнює свою міць реалізованими та продовжуваними проектами, з кожним днем збільшує свою частку в пасажирських і вантажних перевезеннях. Завдяки перетину через Босфор Мармарай і залізничній лінії Баку-Тбілісі-Карс, які є одними з найважливіших інвестицій у нашій цілі зробити Туреччину логістичною базою, залізничні вантажні перевезення збільшуються в широкій глибинці від Китаю до Європи, від Туреччина в Росію».
ЦЕ ПРИЗВЕДЕ ДО РОЗВИТКУ ТОРГІВЛІ МІЖ ДВОМА КРАЇНАМИ
Заявляючи, що вантажний потяг Ісламабад-Тегеран-Стамбул запропонує промисловцям і бізнесменам новий варіант на маршруті Пакистан-Іран-Туреччина, Караісмаілоглу сказав: «Наш поїзд, який відправився зі станції Маргалла Пакистан-Ісламабад 21 грудня 2021 року, становить 990 кілометрів. в Пакистані / Ісламабаді, він пройшов свою трасу довжиною 2 кілометр, 603 тисячі 388 кілометри в Ірані і 5 кілометрів у нашій країні за 981 днів і 12 годину. Вантажний потяг Стамбул-Тегеран-Ісламабад (ITI) заощадить час і витрати в порівнянні з морським транспортуванням між Пакистаном і Туреччиною, яке займає 21 днів, і призведе до розвитку торгівлі між двома країнами. Звичайно, ці переваги підвищать нашу конкурентоспроможність. Ми прагнемо зробити так, щоб потяг, який все ще працює для зворотного вантажу з Туреччини, став регулярним у найближчий період і забезпечити європейське сполучення через Мармарай. Крім того, маршрут другого поїзда, який відправляється з Пакистану 35 грудня 29 року, продовжується до Туреччини. З відновленням руху нашого вантажного потягу Ісламабад – Тегеран – Стамбул зросте частка залізничних перевезень у товарообігу між двома країнами. Завдяки роботі наших країн та залізничних адміністрацій, особливо Організації економічного співробітництва, з вантажним поїздом, який знову почав курсувати на лінії Ісламабад-Тегеран-Стамбул (ITI), дослідження продовжують збільшувати різноманітність вантажів. , скоротити терміни транспортування та перевезти вантаж. З’єднуючись із Азією, яка є новою віссю світової торгівлі, залізницею за допомогою залізничної лінії БТК та Середнього коридору, Туреччина будує за допомогою цього коридору залізничний міст до Афганістану та Пакистану. Таким чином, за допомогою вантажного поїзда Ісламабад-Тегеран-Стамбул (ITI) нашим експортерам на півдні Азії буде надано новий залізничний коридор, який досягне Пакистану, який є сусідом Індії, Китаю, Афганістану та Ірану, який має найвища щільність населення у світі. Таким чином наша країна стане на крок ближче до своїх цілей – стати мостом і логістичною базою між Азією та Європою. У поновленні рейсів наші держави, міжнародні установи та залізничні адміністрації доклали великих зусиль і підтримки».
Першим залиште коментар