Мер Тарсуса д-р. Халук Боздоган різко висловився на зустрічі, присвяченій проекту залізниці високого стандарту Мерсін-Адана-Газіантеп. Мер Боздоган сказав: «Ми не хочемо, щоб наше місто ділили на дві частини. Місцеві органи влади, які інтегровані з громадськістю, яка є зацікавленими сторонами, повинні бути добре вислухані щодо проекту. Чекаємо детальних пояснень з необхідних місць. '' він сказав.
Зустріч із залученням зацікавлених сторін та інформування в процесі ОВНСС проекту залізниці Мерсін-Адана-Газіантеп-Високий стандарт, що проводиться Генеральним директоратом інфраструктурних інвестицій Міністерства транспорту та інфраструктури, відбулася в залі муніципальних зборів Тарсуса. Щодо проекту залізниці високого стандарту, який планується зробити на зустрічі, Гюналом Озененлером, інженером з охорони навколишнього середовища та керівником проекту відповідної інженерно-консультаційної фірми, та Гьокчемом Алтинташем, уповноваженою особою Construction Investment Industry Incorporated; Була зроблена презентація про впровадження проекту, лінію Мерсін, зацікавлені сторони проекту, період будівництва та експлуатації, а також оцінки екологічного та соціального впливу.
Після презентації президент Боздоган розповів про те, що зацікавлені сторони проекту залізниці, місцева влада та громадськість, діяли, не враховуючи їх думки, і, незважаючи на всі зусилля, залізничну лінію не вітали підземним переходом, незважаючи на те, що багато хто їздив до Анкари. разів. Президент Боздоган: «Що буде з Тарсом? Чи розколеться це місто на дві частини? Тарс — місто, половина якого живе на півночі, а інша половина — у нижній частині. Було проведено опитування, і громадськість серйозно наполягала на цьому. Не діліть це місто надвоє. Ми багато разів їздили в Анкару, розповідали, що хочемо, казали не ділити це місто на дві частини. Який результат? Результатів немає. Тепер ми хочемо, щоб з потрібних місць були зроблені необхідні пояснення. '' він сказав.
«НЕ РУЙНУЙТЕ НАШЕ МІСТО ПРОЕКТОМ ПОЕЗДА 2.7 КМ»
Зазначаючи, що в проекті слід прислухатися до органів місцевого самоврядування та громадян, мер Тарсуса д-р. Халук Боздоган сказав: «Це місто має культуру та ідентичність. Це місто має серйозну пам’ять. Зацікавленої стороною тут є громадськість та місцева влада. Ми робили все можливе для цього проекту 2 роки. Бурові роботи, знімки з дрона, ми провели всі види досліджень, які ви можете придумати. Ми провели зустрічі з кожним співрозмовником щодо проекту та висловили їхні думки. Ми хотіли лише одну відповідь. Залізниця; Це буде віадук чи нижня дорога? Ми не отримуємо необхідної відповіді. У проекті залізниці довжиною 2.7 км місто розділять на дві частини. Ми хочемо результатів. У цьому контексті слід прислухатися до органів місцевого самоврядування та громадськості. Приходить проект, компанія, починається історія, потім історія триває, але поки історія триває, у наших людей є опір і проблема. Не забувайте, що Тарс - це місто, якому 10 тисяч років. І це місто повалило хеттів, скинуло ассірійців, скинуло османів і повалило анатолійську державу сельджуків. Зараз це місто нашої Турецької Республіки. Тарс завжди існував і буде існувати. Не руйнуйте наше місто цим проектом поїзда, тобто 2.7 км. ''сказав.
''ЯКЩО ПОЇЗД ПРОЄДЕ НИЖНЮ ДОРОГОЮ, ОТРИМАЄТЬСЯ 207 ДОКТОРІВ ЗЕЛЕНОЇ ЗОНИ''
Висловлюючи, що нижню дорогу потрібно використовувати в проекті залізниці, мер Боздоган сказав: «У нашому місті таке життя, і люди мають такий зв’язок один з одним, що ми хочемо, щоб ви це бачили. Тарс — столиця цивілізації, історії та мультикультуралізму. Ми дивимося на проект, який приходить до міста, люди роками сплять з цим проектом і прокидаються з цим проектом. Усі партії, включно з CHP, AKP, MHP, виявляють опір. Питають, що буде 2.7 км. Але ніхто з нас ні від кого не отримує відповіді. Прийнято, що ми показуємо помилки, але результат нульовий. Ви, хлопці, говорите про міфологічні мости, але ми тут більше дбаємо про мости людства, будь ласка, не забувайте про це. Ми поїхали в Анкару, ми підготували окремі проекти і забрали їх, і ми визначили 8 ліній перетину, ми навіть сказали їм помилки, які вони зробили одну за одною, і вони погодилися, вони сказали, що так, ми не праві. Ми говоримо, що якщо потяг пройде нижче, ми створимо 207 акрів зелених насаджень, і це дуже серйозна цифра. Але про правильний клімат нам говорять влада, це неправда. ''сказав.
''ВСЕ МИ ХОЧЕМО ЗНАЙТИ ПРАВИЛЬНЕ РІШЕННЯ ДЛЯ ЦЬОГО МІСТА''
Вказуючи на те, що громадяни чекають на роз’яснення щодо проекту, мер Боздоган сказав: «Ми, як місцева адміністрація, як мер хочемо, щоб наша думка та те, що має бути в нашому місті, почули, а не вказувати на помилки. Як вони будуть слухати людей, які нас не слухають? Нас попросили виділити місце, ми знайшли кожне місце підходящим, ми відкрили кожну частину для використання. Але поки все це робиться, ми сказали, розкажіть, що відбувається і що відбувається. Бо ми, органи місцевого самоврядування, мусимо це пояснювати суспільству. Найбільше мені подобається в жителях Тарсуса народ, який запитує, а не народ, який судить. Подбайте про те, щоб наші громадяни добре запитували, ходили куди завгодно, добре розпитували. Але результату наразі немає, тому що нам ніхто не пояснює. І що я скажу своїм людям після того, як не отримаю чіткого результату? Все, що ми хочемо, це знайти правильне рішення для цього міста».
«ЯКЩО ПРОЕКТ ВІДПОВІДАЄТЬСЯ НЕ ЗА НАШИМИ РЕКОМЕНДАЦІЯМИ, В НАШОМУ МІСТІ ЦЕ ВИЗНАЄ ВЕЛИКІ ТРУДНОщі»
Президент Боздоган сказав: «В іншому проекті, який був реалізований без належного планування в минулі роки, моя машина була занурена у воду, я не міг користуватися своїм автомобілем приблизно 1 рік. Що це означає? Це шкодить суспільству. Усі знають, наскільки клопітним був підземний перехід, навіть системи відведення води додали пізніше. Я завжди підходив до справи системно. Ми багато разів проводили дуже серйозні зустрічі для цього проекту, їздили в Анкару. Ми докладаємо багато зусиль до методів, які рекомендуємо. Проекти відкриваються, обговорюються, обговорюються. Ми поїхали в потрібні місця, ми не хочемо, щоб цей проект був таким, ми розповіли нам про збитки таким чином. Ми сказали, що якщо ви зробите це таким чином, у нас будуть ці проблеми. Але ми не відпочивали. Але ми також повинні отримати від когось відповідь. Ми готові йти на компроміс у всьому, тому що ми любимо своє місто і ми на дуже давніх землях. Якщо проект не виконуватиметься відповідно до наших рекомендацій, це спричинить великі проблеми у нашому місті. У цьому контексті, будь ласка, прислухайтеся до ідей органів місцевого самоврядування та громадськості щодо проекту, очікуємо пояснень від необхідних людей», – сказав він.
Говорячи на цю тему, інженер з охорони навколишнього середовища та керівник проекту відповідної інженерно-консультаційної фірми Гюнал Озенілір сказав: «У рамках проекту планується запобігти поділу міста на дві частини за допомогою підземних переходів та шляхопроводів. Наша робота ще не завершена. Наша робота добігає кінця. Ми працюємо над проектом, який ліквідує поділ. Відповіді потихеньку починають формуватися. Дякуємо, що ви слухаєте нас. '' він сказав.
Першим залиште коментар