Зі збільшенням кількості електромобілів на дорогах розробляються різні рішення в інфраструктурі зарядки. Audi підписала перший у світі, реалізувавши новий проект у цьому плані. У виставковому центрі в Нюрнберзі вона ввела в експлуатацію єдину у світі концепцію зарядки.
Ця сучасна та швидка зарядна станція зі знімними зарядними зонами високої потужності призначена для обслуговування власників електромобілів, які не можуть заряджатися вдома. У майбутньому Audi прагне розширити цю концепцію зарядного центру в міських районах. Audi бере участь у розробці рішень в інфраструктурі зарядки з іншою концепцією. Audi розглядає цей концептуальний проект, який є першим у світі, як процес тестування інфраструктури, яка дозволить у майбутньому здійснювати швидку зарядку в міських районах.
самодостатній
Гнучкі контейнери у формі куба є основою зарядного центру Audi. У кожному блоці на станції є дві зони швидкої зарядки, які складаються з кубів, які можна зібрати та розібрати у визначених місцях за короткий період у кілька днів. Audi, яка також реалізувала проект, який використовує використаний та оброблений літій- іонні батареї, які витягуються з електромобілів, в системах накопичення енергії в їх друге життя, перенесла цю роботу на станцію. Завдяки своєму рішенню для накопичення енергії Audi підтримує інфраструктуру швидкої зарядки у випадках, коли електромережі недостатньо, без потреби в трудомістких процедурах, високовольтних лініях електропередачі та дорогих трансформаторах. Зарядний центр Audi відкрився в Нюрнберзі з в середньому 2,45 МВт-год проміжного сховища Завдяки своїй ємності йому потрібно лише підключення «зеленого» живлення потужністю 200 кВт від низьковольтної мережі. 200 кВт достатньо для постійного заповнення модулів зберігання. Крім того, сонячні батареї на даху станції забезпечують додатково до 30 кВт зеленої енергії. Клієнти можуть заряджати свої електромобілі потужністю до 320 кВт на шести зарядних точках на станції. За день на станції можна зарядити в середньому 80 автомобілів. Як приклад принципу роботи станції наведено Audi e-tron GT: це чотиридверне купе з зарядною потужністю до 270 кВт може заряджати енергії вистачить для пробігу в 100 кілометрів приблизно за п'ять хвилин. Зарядка від 5 до 80 відсотків займає близько 23 хвилин.
Швидко і надзвичайно просто
Клієнти, які хочуть отримати послугу на зарядній станції Audi, можуть скористатися функцією резервування, доступною в додатку myAudi, і зарезервувати одну з шести зон зарядки. Система також надзвичайно проста та швидка; На станції, де діє функція PnC, також можна заряджати моделі з функцією Plug and Charge без RFID (радіочастотної ідентифікації) в двох із шести областей. Аутентифікація відбувається автоматично за допомогою зашифрованого зв’язку, щойно зарядний кабель під’єднано до автомобіля. Audi зосереджується на технічних питаннях, таких як нові функції резервування, очікування клієнтів щодо першокласного заряджання та вимоги до сучасних систем зберігання акумуляторів, а тести розпочалися на станції в Нюрнберзі. Пілотний додаток також має на меті визначити, в який час доби об’єкт інтенсивно використовується. На вокзалі, який складається з холу площею приблизно 200 квадратних метрів і тераси площею 40 квадратних метрів, продумано все, щоб клієнти могли проводити час, працювати чи відпочивати, поки чекають.
Першим залиште коментар