Генеральний директор Turkish Aerospace Industries (TUSAŞ) проф. Лікар. Темель Котіл поділився новорічним привітанням для працівників компанії
У своєму привітанні Темель Котіл також оцінив результати діяльності TUSAŞ на 2022 рік, а також на цілі на 2021 рік. У цьому контексті Котіл також надав інформацію про поточний проект підготовки реактивних літаків і легких ударних літаків HÜRJET. Котіл сказав: «Сподіваюся, у 2022 році наш HÜRJET розкриє крила для польоту». Він сказав і повідомив, що наземні випробування будуть завершені протягом цього року. Котіл також заявив, що вони були в хорошому стані на тендері, проведеному Малайзією, і сказав: «Сподіваюся, ми продамо 18 HÜRJET Малайзії». сказав.
Що стосується проекту HÜRJET, Котіл раніше оголосив, що реактивний навчальний і легкий штурмовик HÜRJET розпочне наземні випробування на початку 2022 року. Зазначаючи, що перший політ буде здійснено в 2022 році після наземних випробувань, Котіл оголосив 18 березня 2023 року, що HÜRJET виконає більш зрілий політ. Сказавши, що перший реактивний тренувальний тренажер буде доставлений до командування ВПС у 2025 році, Котіл заявив, що робота над озброєною версією (HÜRJET-C) може тривати до 2027 року.
Відповідаючи на запитання про розгортання HÜRJET на багатоцільовому десантному кораблі ANADOLU, Котіл сказав, що дослідження тривають, і сказав: «Оскільки HÜRJET буде малошвидкісним літаком, можна приземлитися в TCG Anadolu. Якщо буде необхідно щоб змінити швидкість сваливання, слід внести зміни в конструкцію крила». зробив заяву.
Деталі деталей та комплекти збірки HÜRJET, діяльність з огляду критичного проекту яких була завершена, зайняли своє місце на лавах. Очікується, що процес складання завершиться в 2021 році, і літак буде "втілений".
Конфігурації, над якими планувалось працювати; Навчання бойовій готовності, легка атака (близька повітряна підтримка), протидія силам на навчання, повітряне патрулювання (озброєне та беззбройне), акробатичні трюки, літаки, сумісні з авіаносцями В рамках проекту планується виготовити один статичний та один випробувальний літальний апарат для використання у випробувальних заходах з двома літаючими літаками-прототипами.
До завершення етапу попереднього проектування були успішно проведені випробування аеродинамічної труби Statik-1 для перевірки аеродинамічної поверхні літака. У цьому процесі, перш за все, була визначена конфігурація літака «Прототип-1» та проведені зустрічі з усіма постачальниками системи. Роботи з компонування системи були прискорені, і розпочато створення конструкції літака. Після проведення критичної діяльності з проектування та аналізу фаза критичного проектування була успішно завершена наприкінці лютого 2021 року.
Джерело: defenceturk
Першим залиште коментар