Перший у Туреччині великий кавітаційний тунель і система випробування маневрування, президент Президентства оборонної промисловості проф. Лікар. Його відкрили церемонією за участю Ісмаїла Деміра. Експеримент із кавітаційним тунелем і маневруванням для покращення гідроакустичних характеристик турецьких військових кораблів, що виконується Стамбульським технічним університетом (ITU), ITUNOVA та ARI Teknokent як проект зобов’язань із придбання технологій ADIK Shipyard та ASELSAN за підтримки Президентства оборонної промисловості (SSB). Церемонія відкриття системи (KATMANSIS) відбулася в кампусі ITU Ayazaga на факультеті суднобудування та морських наук.
На відкритті президент Президентства оборонної промисловості проф. Лікар. Ісмаїл Демір, ректор ITU проф. Лікар. Участь взяли Ісмаїл Коюнджу, генеральний директор TRtest Білал Акташ та гості.
Виступаючи тут, президент президенції оборонної промисловості проф. Лікар. Ісмаїл Демір, підкреслюючи важливість цих систем для Туреччини, сказав: «Цей тунель зробить Туреччину важливим гравцем у світі». сказав.
Президент проф. Лікар. Заявляючи, що тунель буде використовуватися для випробувань продукції оборонної промисловості, Ісмаїл Демір сказав: «Цей тунель є важливим експериментальним потенціалом у наших суднобудівних, торпедних проектах, проектах підводних човнів, під час випробувань наших нещодавно розроблених підводних човнів, гвинтів та торпед, випробувань. проектує тут і виробляє нові технології. використав фрази.
Зазначаючи, що торпеди також можуть бути випробувані в системі, про яку йдеться, він продовжив наступне:
«Наприклад, тут будуть випробувані наша торпеда «Орка», торпеда «Акья», різні моделі нашого нового типу підводного човна та наші нові конструкції. Після аналізу їхніх гвинтів, їх обертання на різних швидкостях та продуктивності цих кораблів у морі, тут будуть проведені випробування. Це буде дуже важливий крок не тільки для нашої оборонної промисловості, але й для нашої судноплавної промисловості, щоб створити більш досконалий дизайн і виробляти продукти з більшою продуктивністю».
Президент оборонної промисловості проф. Лікар. Ісмаїл Демір, звернувши увагу на роль співпраці державного, приватного секторів та університетів у будівництві тунелю, сказав: «Це питання є технологічним досягненням, реалізованим завдяки співпраці університету, промисловості та нашого президентства. Це також стане важливим елементом нашого національного технологічного руху». він сказав.
Наголошуючи, що тунель є одним із провідних тунелів у своїй галузі в порівнянні з його прикладами у світі, голова Демір сказав: «Цей кавітаційний тунель увійшов до 6 найкращих тунелів у світі з точки зору швидкості потоку. Він досить просунутий з точки зору швидкості. Це знову зробить Туреччину важливим гравцем у світі». зробив свою оцінку.
Начальник оборонної промисловості проф. Лікар. Ісмаїл Демір заявив, що оборонна промисловість Туреччини привернула увагу своїми проривами в останні роки, і сказав: «Наша оборонна промисловість лідирує в тому, щоб ще більше включити концепцію внутрішнього та національного в порядок денний нашої країни». він сказав.
Тунель обслуговуватиме суднобудівну промисловість, особливо оборонну промисловість.
Згідно з інформацією, отриманою на нараді, великомасштабний кавітаційний тунель, створений в рамках ITU, є експериментальним об’єктом, який може обслуговувати суднобудівну промисловість, особливо оборонну промисловість, та забезпечувати наукові дослідження високого рівня.
Об’єкт, про який йде мова, спроектований для роботи з низьким рівнем шуму, що важливо з точки зору ефективності ударної та зупиняючої сили надводних військових кораблів і підводних човнів, як у швидких, так і тихих рейсах, інтеграції гідролокатора з корпусом, оптимізації форми для забезпечення рівномірності осьової швидкості, що надходить до диску гвинта, та зменшення кавітації.Створено для виконання експлуатаційних і кавітаційних випробувань великогабаритних моделей гвинтів та інших двигунів у рівномірному потоці, що служать спеціальної конструкції гвинта та подібних цілей.
Також можна проводити випробування продуктивності та кавітації гвинтів великогабаритних моделей та інших двигунів позаду моделі корпусу (включаючи кермо) або в імітованому потоці, а також випробування характеристик потоку, слідів шуму та опору навколо торпед/підводних човнів або подібних об’єктів. на об'єкті.
Першим залиште коментар