Türkiye Büyük Millet Meclisi Genel Kurulu’nda bakanlığın yatırımları hakkında konuşan, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, “Türkiye’nin demiryolu ağını 12 Bin 803 kilometreye çıkardık, saatte 160 kilometre hıza sahip millî elektrikli tren setinin test süreçlerini tamamladık demiryolu yatırımlarımız devam ediyor” dedi.
Караісмаілоглу сказав: «Ми зробили TÜRASAŞ, де виготовляють різні частини транспортних засобів рейкової системи в нашій країні, найбільшим виробником залізничних транспортних засобів на Близькому Сході. Ми завершили випробування Національного електропоїзда, який має швидкість 160 кілометрів на годину. У 2022 році національна електричка вийде на рейки. Також ми завершили проектування проекту «Поїзда на швидкісності 225 км/год». Ми плануємо завершити створення прототипу в 2022 році і почати масове виробництво в 2023 році. За нашими планами до 2035 року, наша потреба в залізничному транспорті становить 17,4 мільярда євро. Відповідно, ми виконуємо наші виробничі плани. До 2035 року скорочення викидів від залізниць принаймні на 75 відсотків також є нашою найважливішою програмою. Ми заощаджуємо 770 мільйонів доларів щороку за рахунок наших інвестицій у залізничний транспорт. Готуючи План дій щодо енергетики та зміни клімату на залізничному транспорті, ми визначаємо та впроваджуємо стратегії скорочення викидів вуглецю. Враховуючи Генеральний план логістики, з одного боку, ми розробляємо бізнес-моделі для підвищення ефективності та результативності нашої залізничної мережі та логістичних центрів, а з іншого боку, працюємо над збільшенням довжини залізничної колії до 28 тис. 590 кілометрів.
Випуск турецької залізничної мережі 12 тис. 803 кілометрів
Торкнувшись залізничних інвестицій у своєму виступі, міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаїлоглу висловив такі оцінки:
«Ми розпочали реформу залізниці на залізницях, які були занедбані понад півстоліття. Окрім будівництва нової лінії, ми також оновили існуючі традиційні лінії. Ми реалізували проект внутрішньої та національної сигналізації. Вперше на залізниці ми почали випускати залізничні транспортні засоби та обладнання вітчизняного зразка. Загалом ми побудували 213 кілометрів нових ліній, з яких 2 кілометрів є YHT. Ми збільшили нашу залізничну мережу до 149 12 кілометрів. Ми збільшили кількість сигналізованих ліній на 803 відсотки, а електрифікованих – на 172 відсотків. Середній коридор починається з Пекіна, проходить через Туреччину і досягає Європи. Наші експортні потяги, які прямують до Китаю по Залізному Шовковому Шляху Баку-Тбілісі-Карс, що використовують Мармарай з Європи, відіграють важливу роль у міжнародній торгівлі. Ми працюємо над тим, щоб перемістити 188 відсотків річного 5-тисячного поїзда до Європи через Китай-Росія (Сибір), що є північною лінією, до Туреччини. Ми прагнемо до кінця 30 року збільшити пропускну здатність залізниці Баку-Тбілісі-Карс до 2024 мільйонів пасажирів і 3 мільйонів тонн вантажів. Проектами, які ми плануємо в рамках Генерального плану транспорту та логістики, ми прагнемо в першу чергу збільшити частку залізниць у наземних перевезеннях з 20 до 5 відсотків. Ми продовжуємо будівництво загалом 11 кілометрів, з яких 4 тисячі 7 кілометрів – це високошвидкісний поїзд і 357 кілометрів – звичайні лінії. Скоро ми введемо в експлуатацію лінію швидкісного поїзда Караман-Коня. Анкара-Сівас, Анкара-Ізмір, Halkalı-Наша робота продовжується на лініях високошвидкісних поїздів Капікуле, Бурса-Єнішехір-Османелі, Мерсін - Адана - Газіантеп, Караман - Улукішла, Аксарай - Улукишла - Мерсін - Єніце. Крім того, ми завершили планування тендерних робіт для нашої лінії високошвидкісного поїзда Анкара – Йозгат (Єркой) – Кайсері. Аеропорт Гебзе-Сабіха Гекчен- Міст Явуза Султана Селіма-Аеропорт Стамбул- Чаталджа-Halkalı Існує проект високошвидкісного поїзда. Міст Явуза Султана Селіма, який має не одну критичну економічну цінність для Туреччини, знову об’єднає два континенти за допомогою залізничного транспорту».
Продовжує залізничні інвестиції
Зазначаючи, що вони продовжать інвестиції в залізничні галузі, щоб знизити логістичні витрати виробничого сектору та збільшити експорт, Караісмаїлоглу підкреслив, що це мобілізація. Міністр Караісмаїлоглу заявив, що вони продовжують удосконалювати свої звичайні лінії, а також проекти швидкісних поїздів, де пасажирські та вантажні перевезення будуть здійснюватися разом, і продовжив свою промову так:
«У рамках нашої логістичної діяльності ми з’єднуємо наші залізниці з портами та аеропортами. Ми збільшили частку залізниці в наших інвестиціях до 48 відсотків. Ми збільшимо його до 2023 відсотків у 63 році. Наш план вантажних перевезень на залізниці на 2021 рік – 36,5 млн тонн. У 2023 році ми досягнемо понад 50 мільйонів тонн. Туреччина має значний обсяг торгівлі в регіональних вантажних перевезеннях, і ми будемо нарощувати цей потенціал, будуючи логістичні центри. Поряд із міжнародним і національним залізничним бізнесом ми, як міністерство, також створюємо залізничні системи громадського транспорту з високими стандартами в наших містах. На сьогоднішній день ми добудували 313,7 кілометрів ліній міської залізниці та ввели їх в послуги нашої країни.
Першим залиште коментар