Міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаїлоглу заявив, що туристичний East Express має на меті познайомити світ із прихованими красами і багатствами Туреччини набагато комфортнішим способом, і сказав, що вони закінчили обов'язкову зупинку туристичного East Express. .
Міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаілоглу виступив на церемонії прощання з туристичним Eastern Express; «З моменту прокладки першої рейки на лінії Ізмір-Айдин у 1856 році наші залізниці мають; несе історію болю, радощів, розлук і возз’єднань нашої нації. З тих часів наші потяги перевозили не лише вантажі та пасажирів, а й наші цінності, які забезпечують нашу єдність та солідарність. Наші потяги; Він возз’єднав учнів із їхніми школами, солдатів із їхніми родинами, а коханих один з одним».
Караісмаїлоглу заявив, що Eastern Express, перш за все, слідує матеріальним і духовним цінностям анатолійської культурної спадщини і продовжує це робити:
«Туристичний Східний Експрес поставив за мету познайомити світ із прихованими красами та багатствами нашої країни набагато комфортнішим способом. За час свого першого рейсу він здійснив 368 поїздок і подолав загалом 483 тисячі 920 кілометрів. Тисячі пасажирів з усіх сфер життя, від ентузіастів фотографії до мандрівників, подорожували маршрутом Eastern Express, який мандрівники вибрали одним із 4 найкращих маршрутів у світі. Але, на жаль, через коронавірус, який охопив увесь світ, ми ненавмисно перервали наші рейси з середини березня 2020 року. Сьогодні ми завершуємо цю обов’язкову зупинку нашого туристичного Східного експресу. З швидкістю, якої ми досягли в роботах по вакцинації, ми повертаємо Східний експрес на рейки, щоб познайомити з красами нашої країни, не нехтуючи заходами обережності».
«Туристичний Східний Експрес; Він знову в дорозі, щоб нагадати нам про нашу історію та культуру, а також представити наші чудові села та міста, які розкидані в Анатолії, як перли», – сказав міністр транспорту Караісмаїлоглу, додавши, що пригода від Анкари до Карса – це подорож. через унікальну історію та географію Анатолії.
EASTERN EXPRESS НАДАЄ НАМ ФОТО ТУРЕЧЧИНИ.
Він зазначив, що «Східний експрес» завершив свою 300-кілометрову трасу приблизно за 31,5 години і запропонував унікальний огляд визначних пам'яток і краєвидів як для громадян, так і для гостей, які приїжджають до Туреччини. Наголошуючи на тому, що пасажири мають можливість побачити історичні та культурні цінності, скуштуючи різні смаки турецької кухні, Караісмаїлоглу сказав: «Наш потяг – це можливість оглянути не лише Карс, а й Кайсері, Сівас, Ерзурум та Ерзінджан на своєму маршруті. Між Анкарою і Карсом; В Ілічі та Ерзурумі, між Карсом та Анкарою; Він зупиняється в Ерзінджані, Діврігі та Сівасі на 3 години, що дозволяє груповим та індивідуальним пасажирам відвідати туристичні місця. Наш потяг відвозить своїх пасажирів до вивчення природної та культурної спадщини, зокрема Темного каньйону, склепів Уч, медресе подвійного мінарету, археологічних розкопок Ані, Великої мечеті Діврігі, медресе Гек. Dogu Express пропонує нам як би фотографію Туреччини», – сказав він.
МИ ПЛАНУЄМО НОВІ КУЛЬТУРНІ МАРШРУТИ
Висловлюючи, що вони дуже задоволені інтересом, проявленим до Touristic Orient Express, Караісмаїлоглу сказав: «Ми плануємо нові маршрути, повні культури. Ми розповімо про культуру та діяльність залізниці в нашій країні та історію залізниць на найкрасивіших маршрутах, що ведуть до нашої молоді та нашої історичної тканини. Разом ми вирушимо на дослідження гастрономії, природи та культури. Ми продовжуємо працювати над впровадженням різноманітних туристичних маршрутів», – сказав він.
Зазначаючи, що до 2003 року залізниця була занедбана майже півстоліття, а цвяхи, так би мовити, не забивалися, міністр транспорту Караісмаїлоглу зробив такі оцінки:
«Однак ми ініціювали реформу на залізниці під керівництвом нашого Президента. Ми забезпечили наші залізниці сучасною, комфортною та безпечною структурою. Загалом ми побудували 213 кілометрів нових ліній, з яких 2 кілометрів є YHT. Ми збільшили нашу залізничну мережу до 149 12 кілометрів. Окрім будівництва нової лінії, ми також повністю оновили існуючі традиційні лінії. На сьогоднішній день швидкісними поїздами проїхало близько 803 мільйонів пасажирів. Середній коридор, відомий як маршрут, що проходить через нашу країну і з'єднує країни Далекого Сходу, особливо Китай, з Європейським континентом. З введенням в експлуатацію залізничної лінії Баку-Тбілісі-Карс ми почали активно використовувати Середній коридор у залізничних вантажних перевезеннях між Китаєм та Європою. 60 тисяч 11 кілометрів траси Китай-Туреччина завершено за 483 днів. У наступні роки ми працюємо над тим, щоб перемістити 12 відсотків річних 5-тисячних потягів до Європи через Китай-Росія (Сибір), яка позначена як північна лінія, до Туреччини. Ми прагнемо обслуговувати 30 блоків поїздів на рік із Середнього коридору та маршруту Баку-Тбілісі-Карс і скоротити 500-денний круїзний час між Китаєм та Туреччиною до 12 днів».
У 2023 ГОДУ МИ ПЕРЕВЕЗЕМО ПО ЗАЛІЗНИЦІ
Зазначивши, що ціль вантажних перевезень на залізницях – 2021 млн тонн на 36 рік, Караісмаїлоглу зазначив, що у 2023 році вони зростуть до понад 50 млн тонн. Пояснюючи, що Туреччина має значний обсяг торгівлі в регіональних вантажних перевезеннях і що вони збільшать цей потенціал шляхом створення логістичних центрів, Караісмайоглу продовжив свою промову так:
«Проектами, які ми плануємо в рамках Генерального плану транспорту та логістики, ми прагнемо в першу чергу збільшити частку залізниць у наземних перевезеннях з 5 до 11 відсотків. Ми продовжуємо будівництво загалом 4 кілометрів, з яких 7 тисячі 357 кілометрів – високошвидкісний поїзд і 4 кілометрів – звичайні лінії. Незабаром ми запустимо в експлуатацію лінію швидкісного поїзда Караман-Коня. Анкара-Сівас, Анкара-Ізмір, Halkalı-Наша робота продовжується на лініях високошвидкісних поїздів Капікуле, Бурса-Єнішехір-Османелі, Мерсін-Адана-Газіантеп, Караман-Улукішла, Аксарай-Улукишла-Мерсін-Єніце. Крім того, ми завершили планування тендерних робіт для нашої лінії високошвидкісного поїзда Анкара-Йозгат (Єркьой)-Кайсері. Аеропорт Гебзе-Сабіха Гекчен-Міст Явуза Султана Селіма-Аеропорт Стамбула-Чатальджа-Halkalı Наша робота над проектом High Speed Train триває. Завдяки цьому проекту міст Явуза Султана Селіма, який має не одну критичну економічну цінність для Туреччини, знову об’єднає два континенти із залізничним транспортом. Ми продовжимо інвестувати в залізниці, щоб знизити логістичні витрати виробничого сектору та збільшити експорт».
МИ ВІДНОВИЛИ ВЕСНЯНУ ПОГОДУ НА ЗАЛІЗНИЦЯХ
Заявляючи, що вони щороку заощаджують 770 мільйонів доларів за рахунок інвестицій у залізниці, Караісмаїлоглу підкреслив, що у світлі Генерального плану логістики вони розробили бізнес-моделі для підвищення ефективності та ефективності залізничної мережі та логістичних центрів. «З іншого боку, ми працюємо над збільшенням довжини залізничної лінії до 28 тисяч 590 кілометрів», – сказав міністр транспорту Караісмаїлоглу і завершив свої слова так:
«За популярністю Східного експресу останнім часом ховається нове обличчя та нове бачення нашого залізничного сектора, що розвивається. Розвиток залізничного транспорту вплинув і на подорожі наших громадян. Наша залізниця знову завоювала довіру громадян. Ми відтворили весняний настрій на залізниці. Ми знову відчули те чудове хвилювання. Якби уряди Партії справедливості та розвитку не інвестували в залізниці, сьогодні було б неможливо говорити про Східний експрес, інноваційні залізниці та культуру поїздів. Ми інвестуємо в майбутнє Туреччини не статуями, а націоналізацією нашої залізничної мережі. Ми знаємо, що залізниці мають стратегічне значення для Туреччини. З цим усвідомленням ми відроджуємо залізниці, наче поєднуємо частинки мозаїки. З одного боку, ми перетворюємо Туреччину на міжнародну виробничу та логістичну базу. З іншого боку, ми поширюємо розвиток у кожній сфері від економіки до культури по всій країні».
Першим залиште коментар