Аудиторський звіт TÜVASAŞ показав, що сталося з виробництвом електропоїздів, яке є одним із «національних» проектів. У звіті просили розпочати розслідування щодо недобросовісних дій у проекті Національного електропоїзда (ЕЕП) та витрат, сплачених за незавершені роботи.
Згідно з новинами Нуркана Гьокдеміра з Біргуна, аудиторський звіт TÜVASAŞ, який був прийнятий до органу TÜRASAŞ (Turkey Rail System Vehicles Industry Inc.) після припинення юридичної особи Рахункової палати 30 липня 2020 року, електричка, один із «національних» проектів уряду, виявила порушення у виробничих роботах.
У роботі з підвищення швидкості роботи проекту Національної електропоїзди, проведеної разом із компанією Blue Engineering, зі 160 км/год до 225 км/год було здійснено багато помилкових операцій. У звіті просили розпочати розслідування щодо недобросовісних дій у проекті Національного електропоїзда (ЕЕП) та витрат, сплачених за незавершені роботи.
ВІН ХОТІВ 200 ТИСЯЧ ЄВРО НА ЛІКВІДАЦІЮ ДОГОВОРУ
Згідно з інформацією у звіті, виробництво електропоїзда зі швидкістю 4 км/год в рамках проекту Національної електрички вартістю 450 мільйони 160 тисяч євро було передано іноземній компанії Blue Engineering. Пізніше, щоб збільшити швидкість руху поїзда, було використано положення про винятки Закону про державні закупівлі та підписано з цією компанією договір купівлі-продажу товарів на 890 тис. євро. Від компанії отримано гарантійний лист на 53 тисячі 400 євро. Аудитори Рахункової палати підкреслили, що «примітно», що перевага надається купівлі товарів у рамках винятку, а не збільшення бізнесу, оскільки збільшення швидкості пов’язане з проектом.
Після укладення договору TÜVASAŞ повідомив компанію, яка не погодилася робити знижку, що вона розірве договір. Також повідомлялося, що компанію не прийняли, оскільки її дизайн не був ринковим і не був на рівні, який би відповідав потребам.
Однак за ліквідацію контракту компанія попросила 200 тисяч євро. Компанію повідомили, що це не буде прийнято, але ніяких санкцій, таких як заборона або отримання застави як дохід, не було. Тим часом було вирішено розірвати договір і вести переговори з проектними фірмами. Однак серед цих компаній також була Blue Engineering. Аудитори заявили, що не змогли знайти в файлах нічого щодо закупівель, яка відмінність ця нова закупівля від попередньої, чому вона вважається новою концепцією, які помилки та недоліки в старому дизайні.
ДРУГА ПІДПРИЄМСТВО ПОШКОДАНО
Цього разу TÜVASAŞ підписав контракт з Molinari Rail GmbH на 564 тисячі євро. Однак ця компанія не завершила роботи вчасно і заявила, що не може отримати бажаного результату від субпідрядника, з яким він домовився, а якщо він підпише з новою компанією, виникне додаткові витрати в розмірі 390 тис. євро.
TÜVASAŞ не погодився з цим і розірвав договір. Із виплати 157 тис. 920 євро у Молінарі вимагали 26 тис. 320 євро. Однак компанія не погодилася з цим і заявила, що якщо виплата 244 тисячі 240 євро не буде здійснена, буде подано позов. В рамках цього спору, який досі не був вирішений на дату аудиту, TÜVASAŞ заплатив 67 тисяч 680 євро за невиконані роботи.
У акті перевірки будівельних робіт, які перетворилися на зміїну історію, було зазначено, що «кілька несправних заявок TÜVASAŞ у Національній електропоїзді спричинили затримку дуже важливого проекту і водночас були непотрібні платежі. виготовлені для незавершених робіт». У звіті зазначалося, що існує ризик виплати компенсацій, які вимагають компанії. У звіті, в якому звернули увагу на те, що 200 тисяч євро можуть виплатити Blue Engineering і 244 тисячі євро Molinari, Міністерству транспорту та інфраструктури рекомендовано відкрити розслідування.
ПОКАЗАНО АДРЕСУ ІХСАНА КОКААРСЛАНА
До звіту потрапили ще два тендери, які просили бути предметом розслідування. Генеральний менеджер Іхсан Коджаарслан, який також був кандидатом у депутати від ПСР, був вказаний як адреса в цих тендерах.
Зазначено, що 3 млн. 657 тис. TL збитків завдано неналежним виконанням тимчасової приймання «Піскоструминної шафи та монтажних робіт». Зазначалося, що це було викликано «згодою влади», наданою Іхсаном Кокаарсланом, який був генеральним менеджером того періоду, на тимчасове прийняття.
Крім того, встановлено, що адміністрація зазнала збитків через неналежне тимчасове приймання ревізійно-приймальної комісії у бізнесі «Кабінет мокрого нанесення фарби та сушіння».
TÜVASAŞ зміг позичити компанії 9 мільйонів 809 тисяч лір, видавши квитанцію про відрахування без видачі тимчасового акта приймання-передачі. Через проблеми, які виникли пізніше, компанію повідомили, що контракт буде розірвано. Однак компанія вимагала сплати 1 млн. 249 тис. євро, оскільки рахунок-фактура був остаточно оформлений через те, що проти нього не було заперечень.
Було запропоновано розпочати розслідування для встановлення винних, оскільки головною оборонною базою підрядника знову було схвалення генерального директора Кочаарслана, що дозволяло тимчасове прийняття.
Першим залиште коментар