Боротьба зі снігом на дорогах ведеться за допомогою 13 тис. особового складу

Міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаїлоглу заявив, що завдяки новому вождю, створеному на площі 30 тисяч квадратних метрів на дорозі Анкара-Кіріккале, шосе забезпечуватимуть набагато ефективніше обслуговування Кіріккале та його околиць, і сказав: « Наш новий заклад, який ми відкрили в цей зимовий день, коли почали інтенсивно відчувати на собі вплив холодів, особливо зі снігом, він зможе здійснювати набагато ефективніші заходи в рамках боротьби». Зазначивши, що боротьба зі снігом ведеться за допомогою 11 тисяч машин і 13 тисяч особового складу, Караісмаїлоглу також дав поради громадянам, які вирушать в дорогу взимку.

Міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаілоглу взяв участь у церемонії відкриття керівника 44-го відділення Кіріккале. Зазначаючи, що «Нова ера транспорту та комунікацій», яка розпочалася в Туреччині 19 років тому, продовжується прискореним процесом розвитку та трансформації, Караісмаїлоглу сказав: «Це полягає в тому, щоб інтегрувати світ у нашу географію, сформовану цілісною мобільністю, орієнтованою на розвиток. , цифровізація та логістична динаміка у сферах транспорту та зв'язку, що вказує на амбітний процес, спрямований на Це означає, що транспортний та комунікаційний сектори відіграватимуть важливу роль для майбутнього Туреччини як головних локомотивів розвитку у кожній галузі, особливо в економіці, як це було досі.

МИ НЕ СКАРИЛИСЬ ЯК ХТОСЬ, МИ ЗАВЖДИ ПРАЦЮВАЛИ

У новому процесі трансформації, розпочатому від імені Туреччини; Висловлюючи, що на них лежить велика відповідальність як Міністерства транспорту та інфраструктури, Караісмаїлоглу сказав, що з цим усвідомленням вони визначили потреби Туреччини і будували свої плани на основі інвестицій, зайнятості, виробництва та експорту. Караісмаілоглу, міністр транспорту, сказав: «Як і всі наші сектори, наше Головне управління автомобільних доріг несе велику відповідальність, щоб наша країна досягла своїх цілей щодо інвестицій, зайнятості, виробництва та експорту».

«Відповідаючи цим цілям, ми продовжуватимемо служити нашій країні та нашій нації на процвітаючому шляху, який відкрив для нас наш Президент, сказавши: «Дорога – це цивілізація». Як міністерство, відповідальне за транспорт, зв’язок та інфраструктуру нашої країни, ми реалізовуємо великі проекти, які перенесуть нашу країну в майбутнє та працюватимуть, щоб пролити світло на майбутнє нашої країни. Зношені та пошкоджені дороги за короткий час, відповідно до потреб віку, нашим міністерством перетворили на двосмугові. Замість старого обладнання ми впровадили високотехнологічні інструменти. Ми не скаржилися, як деякі люди, завжди намагалися. За 19 років нашим міністерством ми інвестували приблизно 1 трильйон 145 мільярдів лір в інфраструктуру транспорту та зв’язку Туреччини. З них ми витратили 698 мільярдів на шосе».

ДЯКУЮЧИ НАШИМИ ВІДОБРИВЛЕНИМИ ДОРОГАМИ МИ ЗОЩОДИЛИ 22 МІЛЬЙРДІ ТЛ НА РІК

Караісмаїлоглу зазначив, що вони збільшили довжину розділеної дороги, яка становила 2003 тисяч 6 кілометр у 101 році, до понад 28 тисяч 530 кілометрів, а також зазначив, що вони також збільшили довжину мосту та віадука до 724 кілометрів. Міністр транспорту та інфраструктури Караісмаілоглу заявив, що вони збільшили загальну довжину тунелю з 50 кілометрів до 600 кілометрів на 650 кілометрів, і зробив наступні оцінки:

«Завдяки розділеним дорогам ми збільшили середню швидкість на наших дорогах з 40 кілометрів до 88 кілометрів. Ми знизили аварійність через дефект доріг майже до нуля. Хоча кількість транспортних засобів зросла на 2003 відсотків, а мобільність транспортних засобів – на 2020 відсотків у період з 170 по 150 рік, завдяки нашим зусиллям з розвитку інфраструктури ми скоротили кількість людей на 81 відсоток. Знову ж таки, завдяки нашим розділеним дорогам ми заощаджували 22 мільярди TL на рік. Ми виробили приблизно на 4,5 мільйона тонн менше викидів CO2. Як робоча сила, ми заощадили приблизно 315 мільйонів годин, іншими словами 12 мільярдів 965 мільйонів TL. Крім розділених доріг, ми також приділяємо велике значення високій продуктивності, довговічності та безпеці всіх доріг нашої країни. З 2003 по 2020 рік ми виконували в середньому 14 тисяч 20 кілометрів асфальтного покриття на рік. Ми збільшили довжину дороги з покриттям БСК до 29 тисяч кілометрів. Таким чином, ми зробили 68 відсотки із 541 тисяч 42 кілометрів розділеної мережі доріг під відповідальність нашого Головного управління автомобільних доріг, покритих BSK.

МИ ЗВ'ЯЗИЛИ КОЖНУ ПРОВІНЦІЮ ТУРЕЧЧИНИ РОЗДІЛЕНИМИ Шляхами

Наголошуючи, що вони з'єднують кожну провінцію Туреччини розділеними дорогами, щоб фермер швидше доставляв продукт на своєму полі та товари, вироблені промисловцями, нужденним, а торговці вели безпечну торгівлю, Караісмаїлоглу сказав: «Кожний куточок нашої країни зараз Туреччина з кожним кілометром дороги, мостом, віадуком і тунелем, які ми побудували, це стало центром міста», – сказав він.

НАШІ ШОСІ ЗАБЕЗПЕЧУЮТЬ БІЛЬШЕ ЕФЕКТИВНІШЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ КІРІККАЛЕ ТА ЙОГО ОКОЛИЦЬ

Вказуючи на те, що Кіріккале отримав від цих інвестицій належну частку і буде робити це й надалі, Караісмаїлоглу продовжив свою промову так:

«Кіріккале, який знаходиться на перехресті доріг, що тягнуться на схід через Йозгат-Сівас, до Центрального Чорного моря через Чорум і до Східного Середземномор’я та південного сходу через Кайсері, є воротами столиці Анкари на схід. Особливо завдяки нашим промисловим інвестиціям за останні роки, Кіріккале виріс в один із важливих торгових центрів регіону. Кампус керівника 40-го відділення Кіріккале, який протягом останніх 4 років підпорядковується 44-му регіональному управлінню автомобільних доріг Анкари, залишився в житловому районі Кіріккале, який швидко розширюється. Цей підрозділ ми відкрили; Ми перемістили наші послуги до точки, де вони можуть працювати зручніше. Тут ми створили сучасний заклад, який повністю відповідає потребам віку. Завдяки новому вождю, створеному на площі 30 тисяч квадратних метрів на дорозі Анкара-Кіріккале, наші автомагістралі забезпечать набагато ефективніше обслуговування Кіріккале та його околиць. Наш новий заклад, який ми відкрили в цей зимовий день, коли почали інтенсивно відчувати вплив холодів, зможе проводити набагато ефективніші заходи, особливо в рамках боротьби зі снігом».

540 ТИСЯЧ ТОНН СОЛІ ЗБЕРЕЖЕНО В СНІГОБОРЮВАННЯХ

Пояснюючи, що Головне управління автомобільних доріг продовжить боротьбу зі снігом та ожеледицею на основі цілодобової роботи 7 днів на тиждень, Караісмаїлоглу зазначив, що заходи щодо забезпечення безпеки життя та майна на дорогах будуть посилені. «Ці роботи проводяться за допомогою 24 тис. техніки та обладнання, а також 446 тис. особового складу в 11 снігоприбиральних центрах по всій країні», – сказав міністр транспорту Караісмаїлоглу, додавши, «13 снігоприбиральних машин розгорнуто в критичних районах. оснащені камерами, а 890 тис. 4 снігових автомобілів є Vehicle Tracking System. 500 тис. т солі, 540 м. куб. соляного заповнювача, 340 тис. т хімічного протиобледеніння та сольового розчину для критичних ділянок, 8 т. сечовини зберігали в снігоочисних пунктах. На наших дорогах побудовано 700 кілометри снігових траншей на ділянках, де транспортний потік утруднений або закритий через тип і вітер. Таким чином, у разі виявлення будь-якого негативу забезпечується негайне втручання та координація з відповідними сторонами. Крім того, у центрі контролю снігу, створеному при Головному управлінні автомобільних доріг; аналіз маршрутів, снігоприбиральні роботи, відкриті-закриті дороги та миттєвий рух контролюються та стежать за допомогою моніторів. Ми завжди можемо контролювати погоду та дорожні умови з наших центрів», – сказав він.

РЕКОМЕНДАЦІЯ МІНІСТРА КАРАІСМАІЛОГЛУ «ПІДГОТУЙТЕ АВТОМОБІЛЬ ДО ЗИМОВИХ УМОВ»

Караісмаїлоглу зробив такі рекомендації громадянам, використовуючи вирази: «Як би не важливо це дослідження та заходи, вжиті Головним управлінням автомобільних доріг, це обов’язки наших громадян, які користуються засніженими та ожеледицями».

«Перш за все, від усіх наших громадян, у часи сильного снігу та хуртовини; Якщо це не є суттєвою ситуацією, я хотів би попросити їх не наполягати на поїздці заради безпеки як для них самих, так і для дорожньої бригади. Рекомендую нашим водіям, яким доводиться подорожувати в цю сніжну та холодну погоду, отримати інформацію про маршрут подорожі перед тим, як вирушити в дорогу. Вони ні в якому разі не повинні виїжджати на дороги, які були закриті під час снігових робіт. Нехай підготують свій транспорт до зимових умов. Нехай вони встановлять зимові шини, якщо такі є, і мають у своїх автомобілях ланцюги проти снігу».

МИ ПРЕДСТАВЛЯЛИ НАШУ КРАЇНУ З ПЕРШИМИ

Караісмаілоглу, міністр транспорту, заявив, що вони привезли багато робіт до Туреччини в результаті підходу, який визначає пріоритетність робіт і послуг з 2003 року, і зробив такі оцінки:

«Ми завершили та ввели в експлуатацію багато гігантських транспортних проектів, таких як міст Явуза Султана Селіма, міст Османгазі, Євразійський тунель, Ізмір-Стамбул, Анкара-Ніґде та Північне Мармарське шосе. Ми познайомили нашу країну з першими в галузі зв'язку. Як ви знаєте, на початку цього року ми вивели на орбіту наш супутник зв’язку Türksat 5A і ввели його в експлуатацію в червні. Минулого тижня ми відправили наш супутник зв’язку Türksat 5B у Space Vatan. Ми продовжуємо дослідження інтеграції та тестування Türksat 6A за допомогою повністю національних ресурсів TAI. У 100-річчя нашої республіки ми займемо своє місце серед небагатьох країн світу, які можуть будувати власні супутники. Нашим головним джерелом мотивації є наша обов’язкова умова національної економічної незалежності; це додаткова вартість, яку ми надаємо цілісному розвитку. З цією метою: «Ми будемо рости разом, ми переможемо разом, ми піднімемося разом». У наступний період, як Міністерство транспорту та інфраструктури, ми продовжуватимемо служити нашим людям і показувати приклад світові, реалізовуючи ще багато великих проектів відповідно до цілей на 2023, 2053 та 2071 роки».