Міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаїлоглу зазначив, що, реалізуючи проекти, які додають цінність Туреччині один за іншим, вони також надають значення захисту природного життя і сказав: «Щоб підтримати популяцію диких тварин, він побудував перший залізничний екологічний міст у світ до лінії високошвидкісного поїзда. Завдяки камерам-пасткам, встановленим на мосту, ми також виявили, що дикі тварини пристосувалися до навколишнього середовища».
У своїй письмовій заяві міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаілоглу заявив, що як міністерство вони захищають природне життя, реалізуючи великі проекти, і зазначив, що вони працюють у світлі політики, яка надає особливе значення всім проектам і служить довкіллю, природа і люди, якими керуються практики.
Нагадуючи, що екологічний акцент був зроблений і на 12-й Раді транспорту та зв’язку, Караісмаїлоглу підкреслив, що ці проекти почали реалізовувати з метою захисту дикої природи на залізницях після екологічних мостів на автомобільних дорогах. Караісмаїлоглу сказав: «У дослідженнях, проведених TCDD з університетами та партнерськими установами, регіон Анкара-Ескішехір (Бейлікова-Сазак) лінії високошвидкісних поїздів (YHT) є природним середовищем проживання благородних оленів, приблизно 800 благородний олень, більше 5 тис. кабанів, лисиць.Встановлено наявність популяцій диких тварин, таких як вовк і рись. Населення дикої природи змушене було перетинати залізничні колії, щоб задовольнити свої потреби у воді. У ході спостережень було встановлено, що дикі тварини не користувалися закритими водопропускними трубами та підземними переходами.
БЕЗПЕЧНИЙ ПРОЙДЖЕННЯ ПО ЕКОЛОГІЧНОМУ МОСТУ ВІДБЕЛЕНО НА ФОТОГРАФІЧНИХ ЗОБРАЖЕННЯХ
Відзначивши, що щодо цього рішення було вжито заходів, Караісмаїлоглу сказав, що проект екологічного мосту був підготовлений і швидко реалізований. Міністр транспорту Караісмаїлоглу сказав: «Проект, який є першим у світі мостом, побудованим на лінії YHT, також створить інвентар для моніторингу та оцінки дикої природи в регіоні. Окрім будівництва мосту, в проект також входить озеленення та моніторинг та оцінка дикої природи. Заходи щодо прискорення адаптації дикої природи до мосту забезпечуватимуть та контролюватимуть експерти дикої природи. Ми також виявили, що дикі тварини пристосовуються до навколишнього середовища завдяки камер-пасткам, встановленим на мосту. Крім того, в моніторингово-оціночній частині проекту заплановані документальні зйомки», – сказав він.
БУДОВА ЕКОЛОГІЧНОГО МОСТУ
За допомогою моста з флейти висотою 9,5 метра, довжиною основи 74,15 метра і гребеню 46,55 метра була створена перехідна зона приблизно 2 метрів. З іншого боку, Halkalı- На лінії YHT, яка будується, між Капікуле продовжуються 3 екологічні мости.
Першим залиште коментар