Президент IMM Ekrem İmamoğluпровели тест-драйв на лінії метро Dudullu-Bostancı, який попередня адміністрація розпочала в 2016 році та зупинила в 2018 році через брак коштів. Підкреслюючи, що вони продовжили будівництво лінії з 4 станцій, яка проходитиме через 13 райони, за рахунок власного капіталу в умовах пандемії та економічної кризи, Імамоглу сказав: «Ця лінія була розпочата наприкінці 2018 року з надбавкою отримано від Iller Bank, але термін дії цієї надбавки також закінчився. Ми повністю зупинили це на 50 відсотках. Його чекали довго, бо не було джерела. Ми йшли власними силами», – сказав він. Вказуючи на складність досягнення таких робіт в умовах економічної кризи, Імамоглу сказав: «Але ми повинні досягти важкого. Для кого? Для нашої нації. Ми діємо з такою чутливістю. Сподіваємось, до кінця 2022 року ми хочемо підготувати цю лінію та надати стамбульцям дуже цінну лінію метро», — сказав він.
Мер столичного муніципалітету Стамбула (IMM) Ekrem İmamoğluпровели тест-драйв на лінії метро Dudullu-Bostancı з 4 станціями, яка проходитиме через 13 райони. Тест-драйв між станціями Ataşehir Mevlana та Kayışdağı, «Давай, удачі. Імамоглу, який почав зі слів «Сподіваюся, що він якнайшвидше діятиме зі своїми пасажирами», сказав: «Лінія Дудуллу-Бостанджи дуже важлива. Важливо спуститися на пляж в Bostancı. З одного боку, сполучення Duduİllu Sanayi є дуже важливою лінією, яка живить міське життя Умраніє, а звідти особливо Аташехіра. Той факт, що він зустрічається з морем і з’єднує інтегрований процес з Бостанджі морем, принесе великі переваги для анатолійської сторони. Звичайно також Kadıköyріже Тавшантепе; це також перевага. Тому є шанс отримати доступ до інших ліній. Він має можливість легко дістатися до ліній Göztepe, Ataşehir та Ümraniye за допомогою пересадки, яка може перетинатися. Це дуже цінно для анатолійської сторони», – сказав він.
«МИ ПРАЦЮВАЛИ ВЛАСНИМИ РЕСУРСАМИ»
Ділячись інформацією про те, що будівництво зазначеної лінії було розпочато за рахунок коштів, отриманих від Iller Bank наприкінці 2018 року, Імамоглу сказав:
«Але ця надбавка також закінчилася. Ми повністю зупинили це на 50 відсотків. Звичайно, це зайняло багато часу, бо не було джерела. Ми діяли власними ресурсами. Ми виділили тут жорсткий капітал. Кредитні операції вийшли на завершальний етап. З дозволу Аллаха ми хочемо завершити процес щодо решти та якомога швидше представити це місце жителям Стамбула. Зараз ми їздимо по лінії метро на рівні 85 відсотків. Ми хочемо дуже добре оцінити станції. Наприклад; Технологічний центр знаходиться на станції Кайісдагі. Ми хочемо перетворити закриту площу 1,600 квадратних метрів у технологічний центр».
“МЕТРО – ЄДИНЕ РІШЕННЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТУ СТАМБУЛУ”
Зазначаючи, що університети Yeditepe, Acıbadem і Fenerbahçe також знаходяться поблизу станції Kayışdağı, Імамоглу сказав: «Тому вони знаходяться на відстані, щоб налагодити тісні стосунки зі студентами університету. Іншими словами, здається, що ця лінія також забезпечить ефективну транспортну лінію до кількох університетів. Ми раді. Нам доводилося робити ці речі у важкі часи. Ми все ще робимо це у важкі часи. З одного боку, ми намагаємося керувати цими процесами в період, коли пандемія, потім невеликі коливання процесу економічної кризи, а сьогодні є більше, ніж коливання, булькання. Ті, хто виконує цю роботу, знають її складність. В умовах таких економічних криз важко досягти цього. Але ми повинні виконувати важку роботу. Для кого? Для нашої нації. Ми діємо з такою чутливістю. Сподіваюся, до кінця 2022 року ми хочемо навчити цю лінію та надати мешканцям Стамбула дуже цінну лінію метро. Метро є єдиним рішенням для транспорту Стамбула. Тому тут необхідно працювати всіма нашими ресурсами. Скажімо, дай Бог все виправити», – сказав він.
ЛІНІЙНА ІСТОРІЯ
На тест-драйві Імамоглу супроводжував мер Аташегіра Баттал Ілгезді. Пелін Алпкокін, керівник відділу залізничних систем IMM, також поінформував Імамоглу про роботи на лінії. İBB розпочала будівництво лінії метро Dudullu-Bostancı з 4 станціями, яка пройде через 13 райони, 26 лютого 2016 року. Виробничі операції, які досягли 55 відсотків, зупинилися в березні 2019 року через брак фінансування. Імамоглу, який вступив на посаду після виборів 23 червня 2019 року, надав пріоритет питанню зупинених ліній метро та зосередився на пошуку фінансових ресурсів. Роботи на лінії метро Dudullu-Bostancı були відновлені у липні 2020 року за рахунок власних ресурсів IMM.
4 РАЙОН 13 СТАНЦІЙ
Лінія; Лінія метро M5 Üsküdar-Çekmeköy на станції Дудуллу та M4 на станції Kozyatağı Kadıköy-Лінія метро Tavşantepe буде інтегрована з лінією метро Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli на станції Мевлана та станцією Marmaray на станції Bostancı. KadıköyНа лінії, яка проходитиме через Мальтепере, Альта Мальтепайер, Альта, Мальтепеєр, Альта, Мальтепайєр, буде 13 станцій (Бостанчі, Емін Алі-паша, Айшекадин, Козятаньї, Кючукбаккалкой, Ічеренкьой, Кайышдаг, Мевляна, Імес, Модоко, Дудуллу, Хузур, Парцели).
Першим залиште коментар