Столичний муніципалітет Анкари організував програму «Лонгінг кінець: Башкент зустрічає нові автобуси» для 85 автобусів, які були доставлені до столиці та почали працювати сьогодні. Виступаючи на церемонії, що відбулася за участю голови CHP Кемаля Кілічдароглу, голови партії IYI Мерал Акшенер та голови Демократичної партії Гюльтекін Уйсал, президент АББ Мансур Яваш сказав: «На кінець 2022 року 355 автобусів, 22 з яких нові автобуси та 377 з яких є переобладнані електричні автобуси, ми запропонуємо наш транспортний засіб для обслуговування жителів Анкари».
Перша поставка автобусів, привезених до Башкента, була здійснена в результаті наполегливої боротьби столичного мера Анкари Мансура Яваша, який при кожній нагоді наголошував, що остання купівля автобусів відбулася в Башкенті в 2013 році і що існуючі автобуси обслуговують двічі старий як світ.
Програма «Тоги кінчики: столиця зустрічається з новими автобусами», організована столичним мером Мансуром Явашем, відбулася в EGO 85rd Region Campus для 3 автобусів перед тим, як вони вирушили у свої перші подорожі. Голова CHP Кемаль Кіліздароглу, голова партії IYI Мерал Акшенер, голова Демократичної партії Гюльтекін Уйсал, заступник голови партії Саадет проф. Лікар. Сабрі Текір, депутати, заступники голови, мери районів, члени ради столичного муніципалітету та чиновники, представники НУО та багато мухтар.
ВІД ГЕНЕРАЛЬНИХ ГОЛОВ ДО ПРЕЗИДЕНТА ЯВАСА
Беручи участь у церемонії, голова ТЕЦ Кемаль Кілічдароглу високо оцінив мера Анкари Мансура Яваша, який підписав нові проекти:
"Якщо автобус не їздив з 2013 року, є проблема, а якщо є проблема для нашого столичного мера, який намагається дістатися автобусом, є перешкода. Якщо мільйони наших дітей не виходять в Інтернет, у нас є проблема під час пандемії чи ні. Якщо сотні тисяч наших дітей лягають спати голодними, то є проблема, якщо наша молодь переживає за своє майбутнє і думає, як поїхати за кордон, у нас проблема. Якщо турецька ліра перетвориться на марки проти іноземних валют, у нас проблема. Шановні друзі, наш мер столичного муніципалітету дуже добре висловився, він сказав, що я заплатив борг у 4 мільярди лір і не брав кредит у банку, крім кредиту на автобус. Це означає, що ви можете керувати містом, не позичаючи грошей. Пане президенте, ви сказали, що вам не потрібні божевільні проекти, цій країні потрібні розумні люди, а не божевільні проекти. Перед усіма жителями Анкари я хотів би сказати спасибі».
Голова партії IYI Мерал Акшенер висловила своє задоволення послугами, наданими в Анкарі, такими словами:
«Я дуже радий бути свідком такої хорошої роботи. Сьогодні ми бачимо виступ пана Мансура Яваша на посаді мера столичного муніципалітету Анкари, як це було вчора, і що найменші звинувачення проти нього не зустрічаються в очах громадян, і що він стоїть на боці громадян як чесна, працьовита і відчутна людина. Я кажу перед усіма: нехай буде задоволений вами Аллах, нехай будуть задоволені вами ваші друзі, ми задоволені вами, сподіваюся, що жителі Анкари також будуть задоволені вами».
У своїй промові на церемонії голова Демократичної партії Гюльтекін Уйсал сказав: «З місцевими виборами 2019 року ми всі в мирі в наших серцях, як житель Анкари, де він очолює столичний муніципалітет Анкари, наміри якого ми впевнені, зняття завіси. На Анкапарк було витрачено 801 мільйон доларів, а не на потреби нації, але це не враховано, тому наші громадяни оплачують цю вартість у країні, де адміністративний, політичний та судовий контроль неможливий.
ЯВАШ: «МИ ДІЯЛИ ЩОБ МІНІМІЗУВАТИ ПРОБЛЕМИ НАШИХ ГРОМАДЯН»
Слоу, який почав свою промову словами: «Ми завжди звертали увагу на два моменти до і після виборчого процесу», сказав:
«Першим полягало в тому, щоб зробити домінуючим прозорий, залучений та підзвітний підхід до управління. Ми отримали багато нагород, зокрема «Нагороду світового мера» та «Міжнародну премію за прозорість» від імені 6 мільйонів жителів Анкари, за нашу роботу над цим питанням. Друге полягало в тому, щоб висунути розуміння муніципалітету, яке надає пріоритет здоров’ю людей і життю людей. Ми повинні були бути іншими, ми мали визначити свій предмет як розуміння, яке полегшує життя людини, підвищує добробут наших співгромадян і дбає про їхнє здоров’я. Ми негайно вжили заходів, щоб звести до мінімуму проблеми наших громадян, яким доводилося чекати під час снігу, сонця та дощу, і які відчували труднощі з переповненими автобусами, оскільки автобуси не їздили з 2013 року».
Нагадуючи, що в той час як населення Анкари становило 2010 мільйони 4 тисяч у 460 році, Яваш обслуговував 2 тисячі 37 автобусів, «У 2020 році кількість автобусів в Анкарі, чиє населення становило 5 мільйонів 663 тисячі, зменшилася до 1547. У той час як населення Анкари з 2013 року зросло на 12 відсотків, кількість активних транспортних засобів у Генеральній дирекції EGO зменшилася до 21 відсотка. Це обернене співвідношення виявило протилежність не тільки чисельності, але й підходу до управління. Що ще гірше, середній вік нашого флоту становив 12 років. Ця ситуація наклала на нас нові обов’язки, щойно ми вступили на посаду. Ми негайно вжили заходів і завершили наші переговори та підготовку. Поки йшов процес, вся громадськість стежила, з якими труднощами ми зіткнулися, але нарешті ми тут, і ми спокійні, тому що зустрінемо наших громадян з Анкари нашими новими автобусами.
«Я ДЖИВАЮ ЩАСТЯ СВІДОМОСТІ»
Продовжуючи свою промову, сказавши: «Я відчуваю як сумлінне щастя, так і переваги прозорого муніципалітету з дня, коли вступив на посаду», Яваш сказав, що тендери в процесі закупівлі автобусів також транслювалися в прямому ефірі, і нагадав, що кількість автобусів , яка була оголошена як 282, за результатами відкритого конкурсу досягла 301.
Яваш надав таку інформацію про автобуси, які були доставлені та почали працювати за програмою, створеною в EGO 91rd Region Campus, яка була створена на площі 621 тис. 4 квадратних метрів, з 14-поверховим службовим корпусом, вул. Будівля цеху з 44 каналами, CNG і АЗС вартістю 3 мільйони TL. Також поділилися:
«301 з цих 168 автобусів будуть зчленованими на природному газі марки Mercedes. В результаті сьогоднішньої першої поставки 33 зчленовані автобуси на природному газі розпочнуть свою подорож. Знову ж таки, наш автобус марки Mercedes 105 відноситься до класу, який називається природним газом соло. 21 одиниця, яку ми отримали сьогодні, розпочнуть польоти негайно. Сьогодні ми отримали всі 28 наших дизельних зчленованих автобусів Otokar. Ці автобуси почнуть курсувати негайно. Від сьогодні 301 автобуси з 82 нашого почнуть обслуговувати наших співгромадян. Крім того, в рамках програми Європейського Союзу нашому місту було передано 3 автобуси місцевого виробництва. Від сьогодні ми почнемо бачити ці 3 екологічно чисті автобуси нового покоління на вулицях Анкари».
«НОВІ АВТОБУСИ ПОЧУТЬ ОБСЛУЖИВАТИ НА НАЙБОЛЬШИХ ЛІНІЯХ»
Відзначаючи, що 51 8-метровий автобус, придбаний у Державного управління постачання, було введено в експлуатацію у вересні, а міська дочірня компанія BELKA переобладнала старі автобуси на електричні, Яваш сказав: «У результаті всіх цих зусиль до кінця 2022 року, 355 нових автобусів і 22 переобладнаних електробуси.Ми запропонуємо на обслуговування жителів Анкари наших 377 автомобілів. Ще раз хочу нагадати своїм співгромадянам. З надходженням наших нових автобусів вони почнуть обслуговувати маршрути з найбільшою щільністю та найбільш затребуваними у нас автобусами. За допомогою штучного інтелекту ми виявили запити з Башкент 153 та соціальних мереж», – сказав він.
Наголошуючи, що колір і дизайн автобусів визначаються жителями Анкари відповідно до підходу муніципалітету за участі, Яваш сказав: «З проектів, які ми поставили на голосування в додатку Başkent Mobile, червоний колір, hitit- sunshine design набрав найбільше голосів».
«МИ НІКОЛИ НЕ ПОКИНЕМО ЛЮБОВ СЛУЖИТИ НАШИМ ГРОМАДЯНАМ»
«Незалежно від того, що станеться, з якими б викликами ми не стикаємося, ми ніколи не відмовимося від своєї пристрасті служити нашим співгромадянам. Мер столичного муніципалітету Анкари Мансур Яваш сказав:
«Як тільки ми вступили на посаду, наш бюджет перевернули з ніг на голову указом, який вийшов за ніч. Порядок оплати метрополітену, який здійснює міністерство, але бюджет якого вирізали з муніципалітету, змінився в односторонньому порядку. За старим порядком ми повинні були виплатити 2019 мільйонів 2020 тисяч TL за 2021-річний період, що охоплює 3-28 та 408 роки, але зі зміною ми заплатили 3 мільйонів 657 тисяч TL за ці 511 роки. Звертаю вашу увагу, різниця в 23 рази. Відповідно до указу, сума, яку потрібно погасити за 246 років за старою системою, буде виплачена через 11 років. Звичайно, це не виправдання. На ці автобуси було використано лише 5 мільйонів євро. Ми заплатили майже 4 мільярди боргів. Ми не позичили в банку ні копійки. З того дня, коли ми підписали наш кредитний договір, додатковий тягар, який принесли різниці курсів для нашого муніципалітету, на жаль, становив приблизно 300 мільйонів лір».
«МИ ПРОТИВИЙМОСЯ НЕ ВИСОКОМУ ГРОМАДСЬКОМУ ТРАНСПОРТУ»
Продовжуючи свою промову словами «Ми довгий час чинили опір, щоб не підвищувати ціни на перевезення», міський голова Яваш також повідомив про поточні транспортні проекти:
«З огляду на поточні економічні умови та збільшення витрат, плата за проїзд у громадському транспорті мала б становити понад 6 лір. Ви можете витрачати гроші на божевільні проекти, але наш пріоритет – люди та здоров’я людей. Я про це не знав до виборів. Ми закрили відкриту каналізацію 108 сіл і надали пріоритет інвестиціям в інфраструктуру в районах, де купаються автомобілі, які постійно затоплюються під час дощу. Ми побудували мостові перехрестя в місцях, де найбільше аварійно транспортні засоби, і продовжуємо роботу. Ми час від часу стикаємося з цим. За те, що ти зробив. Якщо ви не вважаєте ці роботи для людського життя служінням, я кажу тим, хто критикує, що ми нічого не робили за вашою думкою, але коли ви вийдете і подивитеся на жителів Анкари, ви точно побачите той мир і достаток влаштувалися, і жителі Анкари відчувають велике задоволення. Це справжнє муніципалітет... Що таке муніципальна діяльність? Коли є економічна проблема, це бути поруч зі своїм учнем, робітником, офіцером. Це забезпечити житло молодим людям, які не можуть знайти будинок та гуртожиток, забезпечити автобусом для студентів університету Хаджеттепе та забезпечити, щоб вони не ходили під час снігу чи дощу. Не кажучи вже про їхні божевільні проекти, це підтримати місцевих виробників і виробляти сільське господарство, яке є найбільшою силою Анкари. Я вважаю, що це справжній муніципальність. Ми й надалі будемо працювати в цьому напрямку. Ми не вважатимемо комунальними послугами будь-який бетон і пластик. Жителі Анкари повинні це знати. Муніципалітет Анкари поруч один з одним, коли вони в біді, і, як ми завжди говоримо, жодна дитина не повинна лягати спати голодною, жодна дитина не повинна бути позбавлена освіти. Ми дали 26 ГБ інтернету понад 6 тисячам дітей на 10 місяців. Ми підключили Інтернет до всіх 918 мікрорайонів, щоб діти там могли скористатися перевагами ЄБА. Найважливішим є те, що через Başkentkart допомога більше не розподіляється від дверей до дверей сім’ям, які отримують соціальну допомогу в Анкарі. Вони йдуть і купують власні потреби. Таким чином ми забезпечили своєрідне сімейне страхування. Як столичний муніципалітет Анкари, ми вперше надали допомогу природного газу 220 тисячам сімей із 180 тисяч сімей. Щодо метро аеропорту Кечиорен, міністерство повідомило, що ми це зробимо, але пройшло 2,5 роки, а проекти досі не завершені. Інколи питають, чому пізно, але Мінтранс почав раніше нас. Ми збираємося закінчити проект 7,4-кілометрового метро Мамак, який нам дозволили, але проекту не було. Проведено понад 30 бурів, і, сподіваємось, цей проект буде завершено в лютому. Після завершення проекту Мінтранс має прийняти цей проект. Тоді це має бути включено урядом до інвестиційної програми. Ми також знайшли значну частину його позики з основною угодою. Якщо все пройде добре, якщо не буде затримок, ми заїдемо і на метро Мамак. Ми також почали працювати в Дикменському метро. Спочатку проводяться опитування, і ми обговорюємо з науковцями, керівниками та громадськими організаціями, якими лініями має йти Дикменський метрополітен.
Після церемонії столичний мер Мансур Яваш разом із президентами сіли в щойно придбані автобуси та провели розслідування.
Першим залиште коментар