Міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаїлоглу виступив на відкритті мосту Фільос-5; Карабюк, який є важливим центром тяжіння з точки зору природного туризму з його неповторними природними красами, є важливим промисловим містом, яке відіграло провідну роль у розвитку нашої країни з промисловим проривом у галузі чавуну та сталі в першу чергу. років республіки.
Аділь Караісмаїлоглу, міністр транспорту та інфраструктури, заявив, що вони відновили міст Фільос-5, щоб максимізувати безпеку дорожнього руху та комфорт водіння між Карабюком і Зонгулдаком, і що з новим мостом вони обидва змінили існуючу трасу мосту та підвищили геометричний стандарт. Дорогу, таким чином потік Фільйос. Він сказав, що вони також запобігли негативним результатам можливої повені, яка може статися в Туреччині.
Міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаілоглу виступив на відкритті мосту Фільос-5; Карабюк, який є важливим центром тяжіння з точки зору природного туризму з його унікальною природною красою, є важливим промисловим містом, яке відіграло провідну роль у розвитку нашої країни завдяки промисловому прориву в галузі виробництва чавуну та сталі в першу чергу. років Республіки. Особливо в останні роки гірничодобувна, енергетична та промислова діяльність у регіоні набули великого значення, розвиваючись з кожним днем. Важливість Карабука також зростає через його близькість до Зонгулдака, найбільшого портового міста Західного Чорноморського регіону, розташованого на Чорноморській Прибережній дорозі, яка є важливою транспортною віссю в напрямку Схід-Захід нашої країни.
ГЕОМЕТРИЧНИЙ СТАНДАРТ оновлено
Відзначаючи, що вони усвідомлюють важливість кожного проекту, який зміцнить транспортну мережу Карабюка, Караісмаїлоглу сказав, що вони надають велике значення підвищенню стандарту доріг, особливо з’єднанню Карабюка з навколишніми провінціями та портом Фільос. «У цьому контексті ми знесли та відновили існуючий міст Фільос-24, який забезпечує проходження потоку Фільос на 5-му кілометрі розв’язки Деврек-Зонгулдак-Карабук», – сказав Караісмаілоглу і продовжив свої слова так:
«Наш проект, який входить до стандарту бітумно-гарячої суміші, має довжину 587 метри з 773-метровою сполучною дорогою. Ми побудували міст Фільос-186, довжина якого 13 метрів, ширина 6 метрів і складається з 5 прольотів, у фронтальному кресленні простий балки. З новозбудованим мостом ми одночасно змінили існуючу трасу мосту та підвищили геометричний стандарт дороги. Однією з найважливіших цілей відновлення мосту Фільос-5 було забезпечення максимальної безпеки дорожнього руху та комфорту водіння між Карабюком і Зонгулдаком. Ми цього досягли. За допомогою мосту Фільос-5 ми вже запобігли негативним наслідкам можливої повені в потоці Фільос. Крім того, подібно до того, як потік Фільос додає життя полям, через які він проходить, кожна нова побудована дорога, як річки, додає життя в роботу, виробництво, торгівлю, культуру та мистецтво в місцях, через які він проходить. Міст Фільос-5 також дозволить виробничим ресурсам Карабюк і Зонгулдак швидше і безпечніше вийти на внутрішній і зовнішній ринки. Це зробить великий внесок у економічний, соціальний та культурний розвиток усіх населених пунктів області».
У ТРАНСПОРТ ТА ЗВ'ЯЗК КАРАБУКА МИ ІНВЕСТИРАЛИ 2,5 МІЛЬЙРДА ТЛ
Зазначивши, що з 2003 року вони інвестували близько 2.5 мільярдів лір у транспортні та комунікаційні інвестиції в Карабюк, міністр транспорту Караісмаїлоглу надав таку інформацію про зроблені інвестиції:
«У той час як у період з 1993 по 2002 рік лише на шосе було витрачено 179 мільйонів TL, ми збільшили цю суму до 1187 мільярдів 2 мільйонів TL із збільшенням на 303 відсотків. Якщо до 2003 року розділених доріг було лише 7 кілометрів, то ми збільшили до 116 кілометрів. Дороги з твердим покриттям БСК не було, ми пройшли 168 км БСК. Ми зробили 75 кілометрів благоустрою однієї дороги. Ми відкрили 400 однотрубних тунелів довжиною 5 метрів. Ми побудували 2 мостів довжиною 390 тисячі 39 метрів. Ми виконали 2 тисячі 202 кілометри асфальту».
Першим залиште коментар