Міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаілоглу заявив, що ділове партнерство TAV Airports AŞ-Fraport AG дало найвищу ставку на тендері аеропорту Анталії, а прибуток Туреччини в тендері склав 8.5 мільярда євро, і підкреслив, що 2.1 мільярда євро з цієї ціни буде сплачено наперед. Підкресливши, що спільне підприємство TAV Airports AŞ-Fraport AG зобов’язалося інвестувати 765 мільйонів євро, Караісмаілоглу сказав: «Тендер є показником довіри до економіки нашої країни».
Міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаілоглу зробив заяву щодо тендеру аеропорту Анталії. Висловлюючи, що тендер є важливою перевагою для Туреччини, Караісмаїлоглу сказав, що 8 компаній придбали файли в тендері на здійснення додаткових інвестицій для збільшення пропускної спроможності аеропорту Анталії та присудження внутрішніх/міжнародних терміналів, авіації загального призначення, терміналів CIP та додатків в оренду, а з них взяли участь 3. Він зазначив, що має погоджені документи на право власності.
Зазначивши, що на тендер подали пропозиції дві компанії, Караісмаілоглу заявив, що після розкриття конвертів груп бізнес-партнерства «Внуково-ІНТЕКАР Япі» та «ТАВ-Фрапорт АГ» розпочався аукціон. Відзначаючи, що найвища пропозиція в 12 мільярдів 7 мільйонів євро в кінці 250 раундів була надана від ділового партнерства TAV Airports AŞ-Fraport AG, і що ця вартість склала 8 мільярдів 555 мільйонів євро з ПДВ, міністр транспорту Караісмаїлоглу сказав: 25 відсотків від 25-річної ціни оренди буде сплачено наперед. Ця вартість разом з ПДВ становить 2 млрд 138 млн євро. Тендер охоплює період з січня 2027 року по грудень 2051 року, коли закінчується термін дії чинної угоди.
ЧАС РОБОТИ 25 РОКІВ
Караісмаїлоглу заявив, що спільне підприємство TAV Airports AŞ-Fraport AG взяло на себе інвестиційні зобов'язання в розмірі 765 мільйонів 252 тисячі 109 євро і продовжило наступним чином:
«Проектом є розширення внутрішнього та 2-го міжнародного терміналів, будівництво 3-го міжнародного терміналу та терміналу авіації загального призначення, VIP-терміналу та Державного пансіонату, інвестиції для збільшення пропускної спроможності перону, будівництво нового технічного блоку, вежі та передавача. станції, сховища та розподілу палива включає такі інвестиції, як будівництво. Термін будівництва об’єктів становитиме 36 місяців, а термін експлуатації – 25 років».
ІНВЕСТИЦІЙНІ ПОТРІБИ ШВИДКО ЗАДОВОЛЕЮТЬСЯ ПРОЕКТАМИ БОТІВ
Зазначивши, що партнерами компанії, які беруть участь у тендері, є іноземні інвестори, Караісмаїлоглу наголосив, що участь у тендері турецьких, французьких та німецьких партнерств та турецько-російських партнерських компаній є показником їхньої довіри та зацікавленості в економіці.
Міністр транспорту Караісмаілоглу сказав, що потреба в інвестиціях задовольняється швидше за допомогою моделі «Побудувати-експлуатувати-передати»: «Наша країна також приносить дохід. Туреччині потрібно діяти рішуче і динамічно. «Це марафон, він повинен постійно просуватися до перших рядів, використовуючи найкращі джерела енергії», – сказав він.
ПРОЕКТИ РЕМОНТІВ ІНФРАСТРУКТУРИ В ТУРЕЧЧІНІ МАЙБУТНЬОГО
Караісмаїлоглу заявив, що туристична активність буде продовжувати зростати, і сказав: «Вкрай важливо розвивати проекти оновлення інфраструктури аеропортів у туристичних центрах Туреччини майбутнього. Анталія, яка має велику частку в тому, щоб наша країна стала світовим брендом у сфері туризму, підтримує цю вимогу лише в тому випадку, якщо звертається до проектів, заснованих на підході до розвитку, орієнтованого на туризм. З цим розумінням для нас важливі нові проекти та інвестиції для розвитку аеропорту Анталії з інноваційною та далекоглядною перспективою».
Першим залиште коментар