Міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаїлоглу розповів про мегапроекти, які виконує міністерство. Пояснюючи, що його робота над Kanal Istanbul триває, Караісмаїлоглу сказав: «Наші переговори та роботи з підготовки до основного тендеру тривають». Підкресливши, що щорічна вигода від магістралі Північного Мармара для Туреччини становить 2,5 мільярда лір, Караісмаілоглу сказав, що міст Чанаккале також буде відкрито 18 березня 2022 року, а тест-драйви лінії метро Гайреттепе в аеропорту Стамбула розпочнуться 8 листопада.
Міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаїлоглу, «Саміт Туреччини 2023 року та гроші SohbetВін розповів про інвестиції міністерства.
Караісмаїлоглу сказав: «Ми існуємо всюди, де є життя» і «Ви можете розвиватися стільки, скільки можете досягти. Ви можете спілкуватися зі світом. Вантажі, пасажири, дані та зв’язок також є незамінними в наш час. Ми також досягаємо великих успіхів, у нас великі роботи. Існують величезні інвестиції в комунікацію», – сказав він.
Караісмаілоглу, який заявив, що 5G спадає на думку, коли згадується комунікація, згадав про важливість збільшення волоконно-оптичної інфраструктури та волоконної інфраструктури перед переходом на 5G. Зазначаючи, що на даний момент існує понад 440 тисяч кілометрів волоконної інфраструктури, Караісмаілоглу сказав, що найважливішою метою є перехід на 5G з внутрішніми та національними можливостями. Наголошуючи, що рівень національності та національності в телекомунікаційному секторі перевищив 25 відсотків, Караісмаілоглу підкреслив, що вони прагнуть підвищити цей показник набагато, набагато вище в короткостроковій перспективі.
У НАС СЕРЙОЗНА РОБОТА НА СУПУТНИКУ
Пояснюючи, що є серйозні дослідження в напрямку супутника, міністр транспорту Караісмаілоглу сказав: «Ми запустили супутник TÜRKSAT 2021A в перші місяці 5 року. Знову ж таки, ми ввели його в експлуатацію в червні. Нині він обслуговує третину світу. На даний момент виробництво нашого 5D супутника завершено. Ми прагнемо запустити його в перший місяць 2022 року», – сказав він.
Караісмаїлоглу заявив, що в Анкарі також інтенсивно тривають дослідження внутрішнього та національного супутника TÜRKSAT 6A: «Наша мета — відправити його в космос у перші місяці 2023 року. Коли ми надішлемо це, відтепер ми будемо однією з 10 кращих країн у космосі, представлених власним супутником. Це важливі роботи світового рівня. Ми не розрізняємо Батьківщину, Блакитну Батьківщину і Космічну Батьківщину. "Ми наполегливо працюємо, щоб захистити наші права в космосі", - сказав він.
ЗА ОСТАННІ 19 РОКІВ МИ ВИКОНАЛИЛИ ПРОЕКТ ДЕРЖАВНО-ПРИВАТНОГО СПІВРОБІТНОСТІ НА 30 МІЛЬЯРДІВ ЄВРО
Нагадуючи, що це 19-й рік правління Партії АК, Караісмаїлоглу сказав, що в 2002 році в Туреччині була розділена мережа доріг протяжністю 6 тисяч кілометрів, і це були небезпечні та неякісні дороги. Висловлюючи дефіцит інвестицій не лише в автомобільні дороги, а й в авіакомпанії та залізниці, Караісмаїлоглу сказав: «У 2002 році був дуже серйозний дефіцит інвестицій в інфраструктуру. Вам потрібно за короткий час усунути цю величезну інфраструктуру. Як державі, це зрозуміло у вашому бюджеті. З таким бюджетом ці проекти не можна робити», – сказав він.
Наголошуючи на тому, що за короткий час важко робити великі проекти лише з державного бюджету, Караісмаїлоглу зазначив, що саме тому вони реалізували проекти державно-приватної співпраці, які вони реалізували дуже успішно. Пояснюючи, що вони є однією з країн, які найбільш успішно впроваджують модель державно-приватного співробітництва, міністр транспорту та інфраструктури Караісмаїлоглу продовжив:
«За останні 19 років ми здійснили проект державно-приватної співпраці вартістю 30 мільярдів євро. За останні 1 років ми інвестували понад 100 трильйон 19 мільярдів лір у транспортну інфраструктуру. 20 відсотків з них – це будівництво-експлуатація-передавання, тобто державно-приватна співпраця».
МИ ДУМАЄМО ПРО МАЙБУТНІЙ МОБІЛЬНІСТЬ
Говорячи про автомагістраль Північна Мармара, Караісмаілоглу нагадав, що Північна Мармара – це проект вартістю 8 мільярдів доларів. Караісмаїлоглу, який підкреслив, що під час інвестування держава не заплатила жодної копійки, а всі витрати під час експлуатації бере на себе оператор, сказав, що в кінці процесу все технічне обслуговування було завершено, а проект здано. .
Відзначивши, що мандат оператора на мосту Явуза Султана Селіма закінчиться в 2027 році, Караісмаїлоглу підкреслив, що вони планують такі проекти, як автомагістраль Північна Мармара, міст Явуза Султана Селіма, тунель Євразія, автомагістраль Ізмір, міст Османгазі та Мармарай. розум держави. Міністр транспорту Караісмаїлоглу, який заявив, що вони думають на десятиліття вперед, розглядаючи майбутню мобільність, сказав, що якщо ці проекти не будуть реалізовані, з'явиться повністю закритий Стамбул.
КАРАІСМАІЛОГЛУ ВІДПОВІДЬ НА КРИТИКУ, ЩО «ЙОГО ЗАБОРОНИЛИ НА МАЙБУТНІ ПОКОЛІННЯ»
Зазначаючи, що аеропорт, де працюють 200 тисяч людей, не залишивши жодної копійки від держави, був побудований на території, яка не має економічної цінності, Караісмаїлоглу оголосив, що за 25 років державі буде виплачено 22 мільярди євро. Караісмаілоглу сказав: «Хоча кількість транспортних засобів зросла завдяки безпечним і комфортним дорогам, кількість аварій та загиблих зменшилась», і підкреслив, що щорічна вигода від автомагістралі Північна Мармара для Туреччини становить 2,5 мільярда лір.
Відповідаючи на критику про те, що він залишив борг майбутнім поколінням, міністр транспорту Караісмаїлоглу зробив такі оцінки:
«Якби ці проекти не реалізовувалися, не було б ні інфраструктури, ні зростання. Нове покоління планує «як я можу побудувати таку інфраструктуру». Залишимо готову інфраструктуру. Як вона буде розвивати виробництво, туризм і промисловість, і на цьому тепер будуть складатися її плани. Ми вкладаємо 30 мільярдів турецьких турів щорічно у проекти на суму 15 мільярдів євро (державно-приватне партнерство). Є прямі переваги від економії часу, палива та навколишнього середовища. Це опосередковано сприяє економіці, виробництву, зайнятості та туризму».
18 БЕРЕЗНЯ ВІДКРИМОМ МОСТ ЧАНАККАЛЕ
Наголошуючи, що великі проекти, з одного боку, збільшують виробництво та зайнятість, а з іншого — приносять комфорт громадянам, Караісмаїлоглу сказав: «Наші проекти приносять мобільність та життєву силу туди, куди вони йдуть, як річка. У той же час він забезпечує такий внесок, як економія палива, економія часу та збереження навколишнього середовища. Це прямі переваги. Непрямими перевагами є також розвиток виробництва, зайнятості та туризму. Одним з найважливіших проектів будівництва-експлуатації-передачі є міст Чанаккале. Працює дуже успішно. Він височіє як пам’ятник у Чанаккале. Сподіваємося, ми відкриємо його 18 березня 2022 року. Такі успішні та чудові технологічні роботи ми привозимо до нашої країни. З середнім прольотом 2023 метри це найбільший у світі міст із середнім прольотом, який ми подаруємо до 100-річчя нашої Республіки. Знову ж таки з висотою сталевої пристані, це найвищий міст на сталевій пристані, висотою 318 метрів. Це дуже цінні роботи. Це буде цінність нашої країни. Вони будуть служити нашій країні", - сказав він.
НАШІ ПЕРЕГОВОРИ ПРОДОВЖУЮТЬСЯ ЩОДО ОСНОВНОГО ТЕНДЕРУ
Караісмаїлоглу, який також торкнувся роботи Kanal Istanbul, зазначив, що робота над проектом триває. Пояснюючи, що наразі будуються транспортні шляхи, Караісмаїлоглу заявив, що будівництво мосту розпочато. Міністр транспорту Караісмаїлоглу сказав: «Наші переговори та підготовча робота до основного тендеру тривають. Єдина причина затримки полягає в тому, що ми маємо надзвичайну роботу, щоб керувати і братися за будівництво цього проекту за власні надходження, без жодного навантаження на загальний бюджет. Ми намагаємося подолати цей проект, не обтяжуючи загальний бюджет», – сказав він.
Караісмаїлоглу сказав: «Наші інвестиції в залізничну систему продовжуються в Коджаелі, Бурсі, Газіантепі, Конії, Кайсері, у важливих столичних містах Анкарі та Ізмірі», – сказав Караісмаїлоглу, пояснивши, що залізничні системи є дорогими проектами і що вони допомагають як міністерство відповідно до своєї інтенсивності. .
Зазначаючи, що роботи залізниці в Стамбулі тривають, Караісмаїлоглу заявив, що в Стамбулі тривають інвестиції в 103-кілометрове метро.
Наголошуючи, що найважливішою з них є лінія метро Гайреттепе-Аеропорт, міністр транспорту Караісмаілоглу сказав:
«Його довжина 37,5 кілометрів. Після завершення це стане найшвидшим метро в Туреччині. Він має швидкість 120 кілометрів. Внутрішня сигналізація буде використана вперше в Туреччині. У понеділок починаємо випробування першого потяга. Ми будемо керувати поїздом. Ми поїдемо поїздом з Кагітхане до аеропорту Стамбула. Ми плануємо відкрити його в перших місяцях наступного року. Halkalı- Є також сторона аеропорту Стамбула. Це 31,5 кілометра».
Зазначаючи, що вони мають на меті завершити всі 103 ліній залізничної системи загальною довжиною 7 кілометри в 2023 році, Караісмаілоглу сказав: «Еквівалент TL для 103-кілометрової лінії залізничної системи становить понад 60 мільярдів лір. Як міністерство, ми робимо свою частину більш ніж достатньо». сказав.
Першим залиште коментар