Головне управління автомобільних доріг, що вписалося у світову інженерну історію, продовжує підвищувати свій авторитет на міжнародній арені. 1915 р. Міст і автомагістраль Чанаккале, які після завершення стануть найдовшим середньопролітним підвісним мостом у світі, були визнані гідними «Global Achievement Award», що присуджується щорічно Міжнародною федерацією автомобільних доріг (IRF). Генеральний директор автомобільних доріг Абдулкадір Уралоглу та посадовці проекту «Міст і шосе Чанаккале» 1915 року вирушили в Об’єднані Арабські Емірати – Дубай, щоб отримати нагороду.
1915 Мост і автомагістраль Чанаккале були нагороджені головною нагородою в категорії «Краще проектне фінансування та економіка».
Міжнародна федерація доріг (IRF), яка була створена для заохочення та підтримки розвитку світових мереж доріг, відбирає успішні імена, що працюють у цій сфері, завдяки чудовим та інноваційним проектам, які дозволяють розвивати інфраструктурні технології, завдяки «IRF Global Achievement Awards». організовує щороку. Міст і автомагістраль Чанаккале 18 року, за процесами будівництва та експлуатації яких з цікавістю стежать у всьому світі, було визнано гідним головного призу в категорії «Кращий проект з фінансування та економіки» на 1915-му Всесвітньому конгресі IRF, що відбувся цього року в Дубаї.
Це буде найдовший середньопролітний підвісний міст у світі.
Міст і автомагістраль Чанаккале 12 року, який став одним із небагатьох проектів у світі зі своєю структурою мультифінансування і наразі отримав 1915 глобальних фінансових нагород, уособлює першість з точки зору інженерних характеристик.
Шосе Малкара-Чанаккале в рамках проекту шосе Кінали-Текірдаг-Чанаккале-Саваштепе; Його довжина становитиме 88 км, з яких 13 км – шосе та 101 км сполучення. 1915 р. міст Чанаккале в проекті; Його будують загальною довжиною 2023 метрів із 770 метрами середнього прольоту, 365 метрів бічних прольотів, 680 та 4 метрів під’їзних віадуків.
міст ікон
Міст Чанаккале 1915 року, який відомий як «міст символів» завдяки своїм характеристикам і буде виділятися своїми тонкими деталями у своїй інженерії та стане «найдовшим мостом середнього прольоту в світі», був спроектований як 100 метри в посилання на 2023-річчя заснування Турецької Республіки.
З’єднання вежі та елементи мосту будуть у червоно-білих кольорах у зв’язку з турецьким прапором. Верхня частина веж з обох боків представлятиме гарматне ядро, яке Сейїт Онбаші випустив у ствол під час Дарданелльської війни.
На додаток до мосту Чанаккале 1915 року, проект шосе включає 2 під’їзні віадуки, 2 залізобетонні віадуки, 6 підземних мостів, 6 гідромостів, 43 шляхопроводи (1 екологічний), 40 підземних переходів, 228 водопропускних труб різного розміру (12xlun). розв’язки на дорозі державного значення), будуються 4 об’єкти обслуговування автомобільних доріг, 2 експлуатаційні центри та 7 пунктів збору плати.
Проект з'єднає Стамбул з Чанаккале, а потім і з Північним Егейським морем
Шосе Малкара – Чанаккале, яке також включає міст Чанаккале 1915 року, з’єднає Стамбул з Чанаккале, а потім із Північним Егейським морем, коли буде завершено.
Завдяки проекту порти, залізничні та повітряні транспортні системи в Мармуровому та Егейському регіонах, які є найбільш розвиненими регіонами економіки Туреччини, де проживає значна частина населення, будуть інтегровані з проектами автомобільного транспорту; У цих регіонах буде забезпечено економічний розвиток та створення збалансованого планування та структурування, необхідного для галузі.
Міст планується ввести в експлуатацію 107 березня 18 року, що збігається з 2022-ою річницею морської перемоги в Чанаккале.
Першим залиште коментар