Міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаілоглу заявив, що за останні 19 років вони інвестували 7 мільярдів лір в транспортну та комунікаційну інфраструктуру Карса, і зазначив, що Червоний міст і міст Акчалар також є дуже важливими дорожніми проектами, які були реалізовані. Зазначаючи, що завдяки цим проектам вони встановили швидший і комфортніший альтернативний доступ до прикордонних воріт у провінціях Ардахан, Іґдір та Аґрі, Караісмаїлоглу сказав: «Ми зробили внесок у збільшення обсягів торгівлі з сусідніми країнами».
Міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаїлоглу взяв участь у церемонії відкриття Червоного мосту та мосту Акчалар у Карсі. Відзначаючи, що Карс, розташований на Шовковому шляху, займає важливе місце зі своїми історичними та культурними цінностями, а також зимовим туризмом на озерах Сарикаміш і Чилдир, які стали символами міста, Караісмаїлоглу сказав: «Карс, який став важливим туристичним напрямком з ефектом Східного експресу, водночас він з'єднує нашу країну з Кавказом. Наш туристичний східний експрес, який ми взяли на перерву через пандемію, знову починає свої рейси. Перший рейс з Анкари в Карс відбудеться 15 грудня. Наш поїзд відправиться з Карса у п’ятницю, 17 грудня. Східний експрес, який складатиметься лише із спальних вагонів та вагонів-їдалей, працюватиме двічі на тиждень. Наш маршрут Анкара-Карс, яким з першого рейсу проїхали 37 тисяч пасажирів, показаний як один із 4 найкрасивіших залізничних маршрутів у світі. Цією послугою ми зробимо вагомий внесок у відродження зимового туризму в регіоні. Ми також дозволимо нашій молоді познайомитися з цією стародавньою географією та нашою стародавньою культурою, зі сходу на захід, у комфортній подорожі».
ЧЕРВОНІ МІСТІ ТА АКЧАЛАРСЬКІ МОСТИ — ДУЖЕ ВАЖЛИВІ ПРОЕКТИ АВТОДОРОГ
«Наш регіон, який забезпечує доступ до п’яти прикордонних воріт, що відкриваються для сусідніх країн, таких як Грузія, Вірменія та Нахічеванська Автономна Республіка, також важливий з точки зору з’єднання Східного Причорномор’я з лінією Північного Тетека на осі Північ-Південь», сказав міністр транспорту Караісмаїлоглу і продовжив:
«Ми усвідомлюємо цінність кожного проекту, який зміцнить транспортну мережу Карса. Тому ми продовжуємо працювати в режимі 7/24, щоб по черзі реалізовувати транспортні та комунікаційні інвестиції, які не відстають від зростаючої структури нашого міста та підтримують його розвиток. Червоний міст і мости Акчалар, які ми урочисто відкриємо, також є дуже важливими автодорожними проектами, реалізованими в цьому контексті. Як відомо, частина перехрестя Карс-Селім – дорога Кагізман залишається у водному басейні дамби завдяки роботам за проектом Форелеві греблі, які виконує DSI на потоці Карс. Ми дозволили перетнути цю ділянку з Червоним мостом, який ми побудували довжиною 507 метрів. Завдяки Червоному мосту, який буде єдиною дорогою з бітумним гарячим покриттям, ми підвищили стандарти доріг на ділянці автомагістралі в районі дамби Алабалік і налагодили безперебійний транспортний потік. Ми також оновили міст Акчалар на 11,4 кілометрі перехрестя Карс-Сусуз-Арпачай, оскільки він не відповідав фізичним та геометричним стандартам. Наш міст довжиною 75 метрів, побудований на схід від дороги, буде служити нашим людям гарячим бітумним покриттям».
МИ СПРАВИЛИСЯ У ЗБІЛЬШЕННЯ ТОРГОВЛІ З СУСІДНІМИ КРАЇНАМИ
Відзначаючи, що кінцевою метою його роботи є подальше зміцнення торгівлі та туризму з кращим розумінням послуг, міністр Караісмаїлоглу заявив, що ця влада також підвищує рівень добробуту, повертаючись до економіки людей і країни як додану вартість. Зазначаючи, що завдяки цим проектам вони встановили швидший і комфортніший альтернативний доступ до прикордонних воріт у провінціях Ардахан, Ігдір та Агрі, Караісмаїлоглу сказав: «Ми зробили внесок у збільшення обсягів торгівлі з сусідніми країнами. Крім того, дорогу скоротять на 72 кілометра із завершенням поточних робіт з благоустрою на 37,6-кілометровій ділянці 3,7-кілометрової траси Карс-Кагізман, на якій також розташований Червоний міст. Таким чином, загалом буде заощаджуватися 7,5 млн. TL на рік, 3 млн. TL за час і 10,5 млн. TL з мазуту, а викиди вуглекислого газу зменшаться на 147 тонн.
МИ ІНВЕСТИРОВАЛИ 7 МІЛЬЯРДІВ TL В ТРАНСПОРТНО-КОМУНІКАЦІЙНУ ІНФРАСТРУКТУРУ KARS
Заявивши, що сильна підтримка, надана їм, є дуже цінною і що вони продовжують свою роботу для підвищення добробуту громадян, міністр Караісмаїлоглу сказав: «Тому що для нас; «Служіння людям — це служіння Богу». У нашому девізі немає іншої мети, крім служіння своїй нації. Ми додаємо життєвої сили у виробництво, зайнятість, торгівлю, культуру, мистецтво та освіту завдяки нашим поточним проектам по всій Туреччині. Ми ніколи не забули, що в цій країні нація — господар, а політична влада — слуга. Ми віддали нації те, що взяли у нації. Зрізали орендну плату, відкривали будівельні майданчики. За останні 19 років ми інвестували 7 мільярдів турецьких турів у транспортну та комунікаційну інфраструктуру Карса. У Карсі ми розширили розділені дороги, які були лише 2003 кілометри в 22 році, до 273 кілометрів сьогодні. Дороги довжиною 1 кілометр, покритої БСК, тут не було. Ми побудували рівно 378 кілометрів БСК доріг з твердим покриттям», – сказав він.
МИ ЗРОБИЛИ КАРС ЦЕНТРОМ КОМБІРОВАНИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ
«Ми впровадили та робимо багато інвестицій для розвитку залізничного транспорту в Карсі, а також на автомобільних дорогах». Використовуючи свої заяви, міністр Караісмаїлоглу продовжив свою промову так:
«Ми зробили Карс центром комбінованих перевезень. Відкриваючи 30 жовтня 2017 року залізничну лінію Баку-Тбілісі-Карс, ми створили найкоротший, тобто найвигідніший торговий коридор, що з'єднує Китай з Лондоном. Одна служба принесла інші. Індустрії логістики потрібен був центр у Карсі для зберігання та розподілу вантажів, що надходять через цей торговий коридор. Ми одразу взялися за роботу. Ми побудували логістичний центр Kars вантажопідйомністю 412 тис. тонн і логістичною площею 400 тис. квадратних метрів і дозволили йому розпочати свою діяльність. Ми також привезли в Карс новий аеропорт із сучасною та естетичною архітектурою, яка йому підходить. Ми збільшили пасажиромісткість до 3,5 млн на рік. Пасажиропотік, який становив 2003 тис. у 54 році, зріс до 2020 тис. 381 у 123 році, незважаючи на пандемію.
ЦЕ СИЛЬНА ЕКОНОМІКА ВІДПОВІДАЄ НАС ПРОТИ ЗОВНІШНЬОГО ТИСУ
Відзначаючи, що інфраструктура та проекти є незамінними для сильної економіки, міністр транспорту та інфраструктури Аділь Караісмаїлоглу сказав: «Це сильна економіка, яка зробить нашу республіку та нашу національну незалежність постійними, і яка буде тримати нас у вертикальному положенні перед лицем зовнішнього тиски. Інфраструктура та проекти є незамінними для сильної економіки. Ми не можемо ні забути шкоди, завданої цій країні в минулому тими, хто розповсюджував слова «Ми будемо халяльними», ні вони не можемо благати послів та іноземні країни сьогодні, щоб вони зайняли позицію проти Туреччини. Ці люди дадуть необхідний урок у 2023 році тим, хто підвищує ставки в кожному проекті. Наша країна не втрачає ні хвилини. Ми повинні працювати, виробляти, розвивати і ще вище піднімати добробут нашої нації, реалізуючи багато інших проектів. З цієї причини ми впроваджуємо нашу національну транспортну та інфраструктурну політику з розумінням, яке підтримає економічну та політичну могутність нашої країни. Любов до рідного краю ми показуємо не словами, а працею, працею, проектами».
ЩОБ ПІДГОТУВАТИ ТУРЕЧИНУ ДО МАЙБУТНЬОГО, МИ ВИШИВАЄМО ВСЕ НАШУ КРАЇНУ ГІГАНТСКИМИ ІНВЕСТИЦІЯМИ.
Відзначаючи, що значення Туреччини, яка була найпривабливішою географією для розселення багатьох цивілізацій протягом всієї історії з її стратегічним розташуванням, ще більше зросла завдяки інвестиціям, проектам та послугам, спланованим і реалізованим з думкою держави, міністр Транспорт Караісмаілоглу сказав: «З величезними інвестиціями для підготовки Туреччини до майбутнього, вся наша країна майже як вишивка, яку ми обробляємо. Карс більше не той старий Карс. Як і кожна провінція, район, село Туреччини. Вона перетравлювала зміни, розвиток і оновлення; досягнуто краще; Зараз є Карс, який з нетерпінням чекає найближчого майбутнього, де «світ з’єднується з Туреччиною». Ми багато в чому вирішили інфраструктурну проблему Туреччини, яка триває роками. Ми перетворили Туреччину на міжнародний коридор на будь-якому виді транспорту між Азією, Європою, Північною Африкою, Близьким Сходом, Кавказом і Північним Чорним морем. Ми взяли нашу розділену довжину шосе по всій країні з 6 кілометрів і збільшили її до 100 кілометрів. Гори були непрохідні; Ми перетнули долини з мостами та тунелями. Загальну довжину тунелю ми збільшили з 28 кілометрів до 402 кілометрів. До 50 року ми оновлювали всі наші залізниці, які були недоторканими 632 років. Відкриваючи залізничну лінію Баку-Тбілісі-Карс, ми забезпечили безперебійне залізничне сполучення з Азії в Європу.
ТУРЕЧИНА, ЗАДОВОЛЕНА ТЕМ, ЩО ЇЇ ДАЛИ, ДУЖЕ СТАРА
Караісмаїлоглу заявив, що вони зробили авіакомпанію шляхом людей і що вони досягли вершин у світовій авіації, і закінчив свою промову так:
«З аеропортом Стамбула, який ми відкрили з величезною місткістю 29 жовтня 2018 року, на річницю нашої Республіки, ми зробили нашу країну центром міжнародної авіації. Ми досягли вершини світової авіації. Пам’ятайте: «Для чого потрібен аеропорт Стамбула?» вони говорили. Сьогодні вони мовчать перед досягненнями нашого аеропорту. Подібне заперечення. Потім успіхи, мовчання перед досягненнями. Ми багато бачили цей фільм. Таке ж ставлення показали найважливіші транспортні проекти світу Мармарай, тунель Євразія, міст Явуза Султана Селіма, міст Османгазі, шосе Стамбул-Ізмір. Спочатку протест, потім тиша. Ми стоїмо пліч-о-пліч зі своєю нацією. Ми їх слухаємо, розуміємо і відповідно визначаємо потреби нашої країни. Задовольнившись тим, що їй дали, Туреччина дуже стара. Ми не маємо наміру скомпрометувати нашу «вперту» політику влади, яку ми дотримуємося вже 19 років, не лише проти внутрішніх, але й зовнішніх сил».
Першим залиште коментар