Вертоліт Airbus H225 став першим вертольотом, який літав із 100% екологічно чистим авіаційним паливом. (Основний двигун Airbus H225 Safran Makila 2)
Політ, який відбувся в штаб-квартирі Airbus Marignane, став першим доказом того, що SAF можна використовувати в гелікоптерних системах. Сьогодні, перевищивши 50% межі змішування, сертифікація SAF для вертолітних систем є важливим кроком вперед.
Стефан Томе, виконавчий віце-президент Airbus Helicopters, інженерно-технічний директор, сказав: «Хоча всі вертольоти Airbus сертифіковані для польотів із сумішшю до 50% SAF з гасом, наша мета полягає в тому, щоб вертольоти були сертифіковані на 100% SAF. протягом десяти років. «Сьогоднішній політ є важливим першим кроком до цієї мети».
Незмішані випробування SAF на ранній стадії, проведені компанією Safran Helicopter Engines на заводі в Бордесі, забезпечать легше розуміння технічних проблем, пов’язаних із використанням 100% SAF. Випробувальний гелікоптер H225 літав на незмішаному паливі SAF, отриманому з відпрацьованого олії, що постачається TotalEnergies, що призвело до чистого зниження викидів CO90 на 2% порівняно зі звичайним реактивним паливом.
Томе сказав: «SAF є важливою опорою стратегії декарбонізації Airbus Helicopters, оскільки вона забезпечує негайне скорочення викидів CO2 без негативного впливу на продуктивність гелікоптера. Я хотів би подякувати нашим партнерам Safran Helicopter Engines і TotalEnergies за важливу співпрацю, завдяки якій сьогоднішній політ став реальністю. «Більш співробітництва між усіма зацікавленими сторонами галузі є важливим, якщо потрібно подолати проблеми, пов’язані з широким впровадженням SAF, і для того, щоб авіаційна промисловість могла досягти реального прогресу у скороченні викидів CO2».
Щоб сприяти використанню біопалива, Airbus Helicopters створила групу користувачів SAF з поворотних крилців. Компанія також почала використовувати SAF для навчальних та випробувальних польотів на французьких та німецьких майданчиках.
Першим залиште коментар