Генеральний директор TCDD Taşımacılık AŞ Хасан Пезук разом з посадовими особами грузинської залізниці провів інспекції на залізничній лінії Баку-Тбілісі-Карс і станції Ахілкелек, яка є найважливішим пересадочним центром Середнього коридору.
Пезук підкреслив, що вони провели переговори з моїм колегою Давидом Парадзе, генеральним директором грузинських залізниць, та його делегацією в Тбілісі щодо збільшення міжнародних вантажних перевезень на Середньому коридорі та лінії Баку-Тбілісі-Карс:
«Хоча більша частина міжнародної торгівлі у світі здійснюється морем, затори в азіатських портах, коливання цін на морські перевезення та наступний процес пандемії COVID-19; Пріоритетним у ньому є розвиток залізниць і надання більшої ваги залізничному транспорту. Час транспортування товару з Європи до Китаю займає приблизно 5-9 днів повітрям, 15-19 днів залізницею і 40-60 днів морем. Залізниця має значні переваги перед морськими та повітряними шляхами з точки зору ціни та часу при перевезеннях у внутрішні райони далеко від портів. Тому перевезення по Середньому коридору, який є найважливішою ланкою залізничної лінії Баку-Тбілісі-Карс, збільшуються як за кількістю, так і за асортиментом продукції.
«Ми продовжуємо тісно співпрацювати з обласними залізничними адміністраціями, щоб зробити цей залізничний коридор більш ефективним та ефективним». Пезук нагадав, що Eurasia Rail Fair, який є єдиним у Євразії та третім за величиною ярмарком у світі в галузі залізниці та легкорейсових систем, що проходить у Стамбулі з 25 по 27 листопада, також надасть дуже важливі можливості в цьому сенсі.
Пезик також; «Експортні, імпортні та транзитні вантажні перевезення з Грузією, Азербайджаном, Росією, тюркськими республіками Центральної Азії по залізничній лінії Баку-Тбілісі-Карс, яка була введена в експлуатацію в 2017 році, набирає ще більших обертів з пандемією». сказав.
Пезука супроводжували заступник генерального директора TCDD Taşımacılık AŞ Четін Алтун і керівник вантажного відділу Мехмет Алтинсой.
Першим залиште коментар