Абдулкадір Уралоглу, генеральний директор автомобільних доріг, який перебував у Чанаккале в рамках останньої церемонії встановлення палуби мосту Чанаккале 1915 року, яка проходила за участю президента Реджепа Тайіпа Ердогана, заявив TRT News.
Уралоглу заявив, що останній шар асфальту був покладений на 101-кілометровому будівництві траси за проектом, і що зварювальні процеси будуть завершені розміщенням останнього настил на мосту. Генеральний директор Уралоглу сказав, що вони мають на меті відкрити проект 18 березня, зробивши надбудову, ізоляцію, асфальт, освітлення дороги, а також активуючи перехідні системи та розумні транспортні системи.
Оцінюючи прогрес, досягнутий Туреччиною у будівництві мостів за останній період, генеральний директор Уралоглу сказав: «Ми бачимо, куди прийшов турецький підрядний та інженерний сектор, оскільки за нами стоїть найбільший у світі міст Чанаккале 1915 року. Незважаючи на те, що проект виконується за участю 2 місцевих та 2 іноземних партнерів, 98 відсотків його співробітників – турецькі інженери та робітники, і я думаю, що це свідчить про те, чого досягнуто». сказав.
«На мосту є і краватки, і символи»
Посилаючись на історичні особливості мосту Чанаккале 1915 року, Уралоглу сказав, що міст є найбільшим у світі з середнім прольотом 2.023 метри і монолітною конструкцією 3.563 метри, включаючи бічні прольоти; Якщо включити під’їзні віадуки, ми говоримо про споруду довжиною 4.608 метрів, поки вона не виїде з однієї землі і не перетнеться на іншу. Знову ж таки, в честь 100-річчя нашої Республіки, міст, середній проліт якого становить 2.023 метри, має висоту вежі 318 метрів, що символізує перемогу в Чанаккале 18 березня, а кольори ніг мають кольори турецького прапора. Ми опрацювали мотиви турецько-ісламських творів на деяких спорудах у ньому. Опори мосту також являють собою чотири стовпи пам’ятника мученикам Чанаккале, можна сказати, що «на мосту є і ширина, і символи». він сказав.
Говорячи про переваги, які міст принесе нашій країні із завершенням будівництва мосту, генеральний директор Уралоглу сказав: «Ми не просто з’єднуємо Чанаккале з переїздом. Ми добудовуємо міжнародні коридори та частину Мармурового шосе. Коли ми завершимо цей проект, буде забезпечений короткий прохід для руху транспорту, який буде проходити з європейської сторони до Азії, особливо до Егейського та Середземного моря».
Значне збільшення часу в дорозі
Уралоглу пояснив, що, хоча здається, що на європейській стороні досягається приріст на 1 годину, насправді час у дорозі скоротиться на 5-6 годин, враховуючи сезонні наслідки поромних перевезень. Зазначивши, що подорожі, які неможливо здійснити в тумані, не вплинуть на навігацію на шосе, Уралоглу додав, що навігаційний канал на мосту шириною 1600 метрів і висотою 70 метрів не створить перешкоди для морського транспорту.
Першим залиште коментар