За перші 9 місяців цього року виробництво автобусів у Туреччині скоротилося на 32,9 відсотка. У цьому середовищі TEMSA, провідний гравець сектору, висунув одну з найкращих вистав усіх часів. Компанія збільшила виробництво на 9 відсотків, а загальну частку виробництва на 30 пункту за перші 4,5 місяців. TEMSA також зазнала значного прориву, збільшивши експорт автобусів Туреччини на 37 відсотків, який за той же період скоротився на 138 відсотків.
За перші 2021 місяців 9 року виробництво автобусів у Туреччині скоротилося на 32,9 відсотка, тоді як експорт скоротився на 37 відсотків. Зокрема, переривання виробництва деякими компаніями у головній галузі через проблему пандемії та напівпровідникових чіпів було ефективним у цьому скороченні виробництва та експорту.
TEMSA, провідний гравець на ринку автобусів у Туреччині, за цей же період зуміла збільшити виробництво на 30 %, а експорт - на 138 %. Компанія, яка випустила в цілому 2020 автобусів у 411 році, позначених пандемією, наблизилася до загальних показників минулого року, випустивши 2021 автобуси за перші 9 місяців 382 року. Це збільшення виробництва також принесло TEMSA збільшення частки виробництва на 4,5 пункту. В експорті компанія відчула значний прорив. Експортуючи 2020 одиниць за весь 213 рік, TEMSA перевищила загальний показник минулого року, експортувавши 2021 автобуси за перші 9 місяців 293 року.
Проривні події
Працюючи під егідою групи PPF, головного партнера Sabancı Holding та Skoda Transportation, TEMSA виробляє свої транспортні засоби, 100 % розроблені турецькими інженерами, на своєму заводі в Адані з 500 працівниками, побудованим на площі 1.300 тис. Кв. метрів. Компанія входить до числа найбільших гравців у секторі із загальною виробничою потужністю понад 4 тисяч одиниць за одну зміну на рік, включаючи 7 автобусів та мікроавтобусів та 500 легких вантажівок. Маючи міцні позиції в експорті, TEMSA експортує свої майже 12 тисяч автомобілів у 15 країн світу, включаючи США та Тюркські республіки, а також у такі європейські країни, як Франція, Німеччина, Англія, Італія, Австрія, Швеція, Литва та Бенілюксу.
У той час, коли ринок автобусів у Туреччині скорочується, а експорт падає, виробнича потужність TEMSA та її стрибок у виробництві електричних автобусів відіграють важливу роль у зростанні TEMSA.
Він привертає увагу своїм експортом електричних автобусів та угодами
Компанія, яка нещодавно зосередилася на електромобілях, є одним з небагатьох виробників у світі, які можуть запропонувати своїм клієнтам більше однієї альтернативи моделі в цій галузі з електромобілями MD9 electriCITY, Avenue Electron та Avenue EV, до яких вона підготувалась масове виробництво. TEMSA також привертає увагу своїм експортом електричних автобусів та угодами. Компанія здійснила перший експорт електричного міського автобуса MD9 electriCITY до Швеції. Після Швеції вона брала участь у тендері на електричні автобуси, відкритому румунським містом Бузау зі своїми електромобілями Avenue Electron, і перевершила своїх світових конкурентів. Компанія TEMSA, яка підписала контракт з парком електробусів Празької транспортної компанії в Чехії, поставить парк з 14 автобусів до кінця 2021 року.
«Ми очолюємо технології, що розвиваються»
Генеральний директор TEMSA Толга Каан Доганчіоглу, який заявив, що в той час як автомобільна промисловість відчувала труднощі у виробництві через пандемію та кризу чіпів, як TEMSA, вони продовжували своє виробництво без перерв, кажучи, що їх ефективність у виробництві та експорті в той час, коли ринок був скорочення є результатом їх міцної структури компанії. Зазначаючи, що вони очолюють технології, що розвиваються, відчуваючи поштовх у виробництві та експорті, Доганчооглу продовжує свої слова так: «Оскільки багатьом автобусним компаніям довелося припинити виробництво минулого року через пандемію, вони продовжують відчувати негативні наслідки цих скорочень. рік також. Зменшення виробництва та експорту на ринку автобусів у перші 9 місяців року також є відображенням цих негативів. У цей період ми виділяємось своєю силою у виробництві. За перші 9 місяців року ми зафіксували збільшення виробництва на 30 відсотків та експорту на 138 відсотків. Електробуси, на які ми приділяли увагу останнім часом, також зіграли роль у збільшенні експорту. Ми стали однією з провідних світових компаній у галузі технологій електромобілів. Як єдиний гравець на ринку в деяких регіонах, ми є гравцем у цьому секторі. Разом із нашою дочірньою компанією Skoda Transportation ми постійно збільшуємо свою глобальну присутність. Найближчим часом наші електромобілі власного виробництва з усіма їхніми технологіями вийдуть на ринок США. З іншого боку, ми продовжуємо роботу над автономним автобусом на повній швидкості. Як компанія, яка є новатором технологій та виробляє свою розумну продукцію на розумній фабриці, ми інвестуємо значні кошти в електромобілі, розумні транспортні засоби та автономні транспортні засоби. У найближчий період ми продовжуватимемо отримувати прибуток від інвестицій, які ми зробили тут у вигляді збільшення обсягів виробництва та збільшення експорту ».
Першим залиште коментар