Міністр транспорту та інфраструктури Аділ Караісмайлоглу підкреслив, що загальна кількість додаткових транзитних документів, обміняних у 2021 році, перевищила 80 тисяч, і сказав: «Ми зміцнили зв’язки Туреччини зі світом, ми отримали логістичні претензії. Ми зміцнили нашу мережу автомобільних перевезень інфраструктурними роботами та надали великого значення правовим нормам, які запобігатимуть потрясінням у секторі та надаватимуть рішення.
Міністр транспорту та інфраструктури Аділ Караісмайлоглу, який прийшов разом із керівництвом Міжнародної асоціації транспортників у Стамбулі, сказав: «Ми зробили нашу країну наддержавою логістики на міжнародній арені, а також несе економічну життєздатність, виробництво, зайнятість, освіти, охорони здоров'я, соціального та культурного розвитку в кожному куточку країни. Туреччина є європейською, азіатською, балканською, кавказькою, близькосхідною, середземноморською та чорноморською країною одночасно з її географічним розташуванням та історичною спадкоємністю. Він має дуже важливе геостратегічне та геополітичне розташування, яке з'єднує три континенти ".
Заявивши, що Туреччина є природним мостом у коридорі на схід-захід між Азією та Європою, вона також знаходиться посередині коридорів на північ-південь, що тягнеться від країн Кавказу та Росії до Африки, Караісмайлоглу продовжив наступне:
«Завдяки 4-годинному перельоту ми знаходимось у центрі 1 країн, де проживає 650 мільярд 38 мільйонів людей, 7 трильйонів доларів валового національного продукту та 45 трильйонів 67 мільярдів доларів. Тільки річний обсяг торгівлі між Китаєм та Європейським Союзом становить близько 700 мільярдів доларів, і наша країна є найважливішим транзитним маршрутом цього величезного обсягу. Виходячи з нашого геостратегічного положення, Туреччині неодмінно необхідно переосмислити наші транспортні та комунікаційні стратегії у світлі глобальних та регіональних умов та постійно оновлювати ці стратегії ».
АВТОМОБІЛЬНИЙ ТРАНСПОРТ - ПОТУЖНА СИЛА НАШОЇ ЕКОНОМІКИ
Виходячи з цього факту, протягом останніх 19 років під керівництвом президента Реджепа Таїпа Ердогана вони працювали у відповідності з майбутнім баченням Туреччини, чиє обличчя стало яскравішим завдяки інвестиціям у транспорт та зв'язок, - сказав Караісмайлоглу. зробили інвестиції в інфраструктуру та надбудову та законодавчі норми відповідно до потреб епохи та сектору у сфері транспорту та логістики. Ми працюємо над тим, щоб наша промисловість стала більш конкурентоспроможною у світі. Сектор автомобільного транспорту, який має важливу частку у здійсненні імпортної та експортної діяльності, завжди був рушійною силою, що становить основу нашої економіки. Окрім того, що автомобільний транспорт, який безпосередньо впливає на всі інші галузі, сам по собі є економічною діяльністю, торкається наших 84 мільйонів людей - від виробника до експортера, від єдиного власника вантажівки до власника автопарку, від постачальника шин до запасного. виробник запчастин, ресторатор.
Міністр транспорту Караісмайлоглу сказав: "Поки ми будували наші зручні та безпечні дороги, що оточують Туреччину, ми також зміцнили зв'язки нашої країни зі світом і отримали логістичні претензії", і підкреслив, що на світових торгових шляхах було затверджено домінування.
689,2 млрд. TL ІНВЕСТИЦІЙ В АВТОМОБІЛЯХ
Підкреслюючи, що кожен день на крок ближче до цілей, поставлених до 100 -річчя Республіки, Караісмайлоглу робив такі оцінки:
«Я щиро вірю, що наші інвестиції в автомобільні дороги стануть найважливішою опорою на нашому шляху до того, щоб стати однією з найбільших економік світу. Ми знаємо, що вирішення будь -якої проблеми, що виникає на автомобільному транспорті, робить значний внесок у експорт та зайнятість нашої країни. Оскільки ми зміцнювали нашу фізичну інфраструктуру на дорогах, ми також надавали великого значення правовим інфраструктурним роботам, які регулюватимуть сектор автомобільного транспорту. За 19 років ми інвестували понад 1 трильйон 119 мільярдів лір у транспортну та комунікаційну інфраструктуру нашої країни, а на розвиток наших автомобільних доріг ми витратили 689,2 мільярда лір, або 62 відсотки цього. Завдяки нашим інвестиціям ми значною мірою вирішили проблеми інфраструктури та надбудови як у коридорах схід-захід, так і по осях північ-південь ».
МИ ЗБІЛЬШИЛИ РОЗДІЛЕНУ ДОРОЖНУ МЕРЕЖУ ДО 28 КМ
Підкреслюючи, що вони збільшили існуючу 2003 тисяч 6 кілометр розділеної доріжної мережі до 101 року до 28 тисяч 339 кілометрів, Караісмайлоглу зазначив, що вони також збільшили довжину шосе до 3 тисяч 532 кілометрів.
Надаючи інформацію про інвестиції, зроблені на автомобільних дорогах, міністр транспорту Караісмайлоглу сказав: «Ми завершили автодорогу Стамбул-Ізмір, включаючи міст Османгазі, Північну Мармурову магістраль, включаючи міст Явуз Султан Селім, шосе Анкара-Нігде та Манемен Чандарли Автомагістралі .. Завершивши автомагістраль Анкара-Нігде, ми встановили безперебійне сполучення з автострадою на відстані 230 кілометрів від Едірне до Шанліурфи. Наші роботи щодо будівництва 1915 кілометрів автомобільної дороги на автодорозі Айдин-Денізлі, ділянки Наккаш-Башакшехір Північно-Мармурової магістралі та шосе Кінали-Текірдаг-Чанаккале-Саваштепе, включаючи міст Чанаккале 309 року, тривають. Поки ми будуємо наші дороги з метою економії палива, створюємо альтернативи, які завдають меншої шкоди навколишньому середовищу, та встановлюють економічну життєздатність та логістичну мобільність, ми також продовжуємо наші зусилля з розширення розумних транспортних систем.
МИ НАДАЛИ ВЕЛИКОГО ЗНАЧЕННЯ ПРАВОВИМ ПРАВИЛАМ
Караїсмайлоглу сказав: "Ми зміцнили нашу мережу автомобільних перевезень інфраструктурними роботами, і ми приділили велике значення правовим нормам, які запобігатимуть хаосу в секторі та надаватимуть рішення", - сказав Караісмайлоглу та впровадив важливі практики для усунення несистемності, щоб зробити дорогу транспорту ефективним і конкурентоспроможним на міжнародній арені, а також для підвищення якості в секторі. заявили, що вони.
Нагадуючи, що вони негайно ввели в дію такі положення, як Закон про автомобільний транспорт та Положення про професійну кваліфікацію одночасно з інвестиціями у земельну інфраструктуру, Караісмайлоглу зазначив, що вони також пред'являють кваліфікаційні вимоги до тих, хто професійно виконуватиме цю роботу.
МИ ЗНИЖКУВАЛИ БЛИЗЬКО ДО 60 ПРОЦЕНТІВ НА ЗВІТНІ СЕРТИФІКАТИ
Пояснюючи, що вони пропонують можливість здійснювати багато транзакцій за допомогою електронного уряду, Караїсмайлоглу продовжив свою промову наступним чином:
«Таким чином, у вас є можливість заощадити як час, сили та витрати. З Положенням про автомобільний транспорт, який був знову опублікований у 2018 році, ми знизили плату за сертифікат авторизації майже на 60 відсотків. Ми повністю інтегрували нашу промисловість у міжнародну транспортну систему. Слідом за процесом членства нашої країни в ЄС та подіями у світі, ми впровадили нові правила, які визначають умови вступу на ринок автомобільних перевезень та професію відповідно до законодавства Європейського Союзу та на основі інституціоналізації. Ми досягли 95 відсотків відповідності законодавству ЄС щодо змісту. Таким чином, автомобільний транспорт став одним із найбільш готових секторів у процесі кандидатури в ЄС. В результаті нашої роботи; Близькість нашої країни до світових ринків, її конкурентні переваги у виробництві та витратах на оплату праці, її досвід у міжнародних перевезеннях та той факт, що сектор базується на міцних інституційних засадах, забезпечили нашій країні значні переваги у сфері логістики та транспортування.
ПОКУЛЬТЕ ЖИТТЯ ПІД ЧАС ПАНДЕМІЇ, ТРАНСПОРТУВАННЯ НІКОЛИ НЕ ПРИПИНЮВАЛОСЯ
Зауваживши, що перевізники здійснюють міжнародні перевезення майже в 70 країн автомобільним транспортом, Караісмайлоглу сказав: «Надзвичайно важливо зберегти динамічність у секторі, щоб усі ці дослідження та правила переглядалися відповідно до поточних умов та відповідно до потреб транспортери. Через епідемію Ковід-2020, яка вражає світ з початку 19 року, ми пережили період скорочення майже у всіх економіках світу. Безперечно, територія, на яку вплинуло це скорочення, - транспортний сектор. У цей складний період ми підтримували всіх наших перевізників правилами, які ми впроваджували на практиці як Міністерство транспорту та інфраструктури. Хоча життя припинилося під час пандемії, транспорт ніколи не зупинявся.
КІЛЬКІСТЬ РОЗРОБЛЕНИХ АВТОМОБІЛІВ ЗРОСТИЛА НА 16%
Підкреслюючи, що Туреччина продовжує нарощувати свій експорт завдяки своєму потужному дорожньому сектору, поки криза контейнерів переживається у всьому світі, Караісмайлоглу заявив, що навіть у ці важкі дні міжнародні автомобільні перевезення мають зростаючу тенденцію. Вказуючи на те, що кількість транспортних засобів, дозволених для міжнародних перевезень, збільшилася на 16 відсотків, міністр транспорту Караісмайлоглу надав таку інформацію про виконану роботу:
«Загалом у нашому міжнародному експортному транспорті автомобільним транспортом зростає на 20 відсотків. Середнє зростання становить 40 відсотків для наших основних країн експорту, таких як Німеччина, Нідерланди та Англія. У деяких країнах ЄС спостерігається збільшення до 70 відсотків. В умовах такого збільшення наземного транспорту ми також переживаємо інтенсивний період у міжнародних відносинах. Питання повідомляються на всіх рівнях їхнім колегам із протилежної країни. Кількість угорських транзитних документів зросла з 36 тисяч до 130 тисяч. Під час останньої зустрічі KUKK, яка відбулася у вересні, було забезпечено протоколом, що необмежену кількість документів буде отримано під час перевезення. Кількість азербайджанських документів для проходження уніформи через роки зросла, а квоту збільшено з 35 тисяч до 46 тисяч. Питання транзитних витрат в Азербайджан уважно стежиться. З прийняттям відповідного закону Асамблеєю Азербайджану буде забезпечено значне зменшення заробітної плати. Квота пропуску Узбекистану за короткий час була збільшена з 12 тисяч до 38 тисяч, а кількість безкоштовних документів збільшено з 60 тисяч до 10 тисяч із збільшенням на 16 відсотків на останній нараді КУКК, що відбулася в липні. На зустрічі KUKK, що відбулася у вересні, було вирішено лібералізувати двосторонні та транзитні перевезення з Киргизстаном, однією з країн Центральної Азії. Під час 12 -ї Ради транспорту та зв’язку 7 жовтня 2021 року між двома країнами був підписаний Меморандум про взаєморозуміння, і цей процес офіційно розпочато. Ми продовжуємо вести переговори про лібералізацію в інших країнах Центральної Азії. 7 тисяч додаткових документів було отримано з Сербії, яка є однією з наших основних транзитних країн, 6 тисяч з Чехії та 4 тисячі з Румунії. Вперше з Греції було отримано 3 додаткових документів, і, нарешті, 28 вересня 2 2021 наших транспортних засобів отримали бездокументний проїзд. Загальна кількість додаткових сертифікатів пропуску, обмінених у 80 році, перевищила XNUMX тисяч ».
ОТРИМАНО 5 500 ДОДАТКОВИХ ДОКУМЕНТІВ З РОСІЇ
Відзначивши, що з закриттям туркменського маршруту існували труднощі з транспортуванням до країн Центральної Азії, Караісмайлоглу підкреслив, що вони продовжують переговори щодо відкриття цього маршруту. Нагадуючи, що Росія-Казахстан стала основним маршрутом для транспортування до країн Центральної Азії, Караісмайлоглу сказав, що з цієї причини від обох країн були отримані додаткові документи, що значно перевищують нормальну квоту. Підкреслюючи, що в загальній складності з Росії в 2021 році було отримано 14 тисяч 500 транзитних документів та 5 тисяч документів, що дійсні для перевезень ро-ро, 14 тисяч з яких були з Казахстану, Караісмайлоглу заявив, що було отримано 5 тисяч 500 додаткових двосторонніх документів з Росії, що забезпечує велику зручність при транспортуванні.
Підкреслюючи, що вікове обмеження, чинне до 31 грудня 2023 року, було продовжено як "не досяглого 69 -річного віку" для вирішення проблеми постачання водіїв у цьому секторі, Караісмайлоглу сказав: "У березні 2021 року документи, що належать таким країнам, як Болгарія та Грузія, у яких не було проблем з транзитними документами, змінивши принципи розповсюдження сертифіката пропуску. Для цього ми надали перевізникам можливість отримати пропуск безпосередньо в офісі роздачі без необхідності звертатися до наше міністерство. Крім того, ми припинили 3-денну заборону документів для компаній, які не повертають свої обов’язкові документи про транзит 10 рази, за умови, що вони здійснюють процес повернення через електронний уряд. Ми перенесли попередні заяви на отримання віз водія для Болгарії, Румунії та Білорусі до електронного уряду. Знову ж таки, передавши елементи керування та дозволи на каспійських переходах до U-Net замість фізичних документів, ми запобігли очікуванню, особливо на кордоні через Сарп.
Відзначивши, що вони візьмуть участь у засіданні міністрів транспорту Тюркської ради, яке завтра відбудеться в Угорщині, Караісмайлоглу сказав, що покращення умов роботи перевізників стане одним з найважливіших порядку денних.
12. ТРАНСПОРТУВАННЯ ТА ЗВ'ЯЗКИ
Нагадуючи, що вони організували 12 -ю Раду з питань транспорту та зв'язку з міжнародною участю, Караісмайлоглу завершив свої слова таким чином:
«Ми обговорили важливі питання, такі як покращення транспорту у світі після Ковіда-19, встановлення нових стандартів гнучкості та глобальних ланцюгів поставок, розвиток економіки та транспортних коридорів, які забезпечать розвиток, та його вплив на країни. Ми визначили можливості на майбутнє та обговорили можливості співпраці. В результаті цієї продуктивної роботи ми оголосили наші цілі щодо автомобільного транспорту та логістики у підсумковій декларації. Найбільша мета нашої роботи з наземного транспорту - це; щоб полегшити вам роботу та життя. Ми будемо з вами завтра, як і вчора і сьогодні, щоб підвищити вашу конкурентоспроможність, вирішити ваші проблеми та відповісти на ваші потреби. З 2003 р .; Наша атака на послуги буде продовжувати зростати у транспортному секторі, який ми перетворили на висококонкурентну зону, що діє на трьох континентах ».
Першим залиште коментар