6-а Рада з питань транспорту та зв’язку, яка проходила в аеропорту Стамбула імені Ататюрка 7-8-12 жовтня, зібрала представників транспортного та комунікаційного секторів у всьому світі. Хоча в Раді було проведено багато засідань, які зібрали 20 тисяч учасників, керівники залізничного сектору зібралися разом із засіданням «Круглого столу» 8 жовтня 2021 року. Генеральні менеджери TCDD Tasimacilik, TCDD, TÜRASAŞ та AYGM відвідали засідання, на якому обговорювалося становище залізниць у світовій торгівлі, її переваги перед іншими транспортними засобами та інвестиції в залізницю.
"Ми оголосили цей рік" роком безпеки ""
Виступаючи на засіданні "Круглого столу", генеральний директор TCDD Transportation Hasan Pezük торкнувся багатьох тем, таких як залізниці та навколишнє середовище, цифровізація, логістика та безпека. Пезюк, який завжди надає перевагу безпеці на залізничному транспорті: «Безпечна робота - наш найважливіший пріоритет. Для цього у важливій частині нашої роботи є проекти з питань безпеки та безпеки ». Він розповів про роботу з безпеки. Пезюк: «Наша основна і найважливіша мета в установі - це розвиток корпоративної культури безпеки та підвищення обізнаності про безпечну роботу. З цієї причини ми оголосили цей рік «Роком безпеки» та розпочали повну мобілізацію безпеки. Створюючи поїзди безпеки з TCDD, ми подорожуємо регіонами лише з цією метою. Крім того, у нас є робочі програми, спрямовані на виховання культури безпеки у всього персоналу з процесами аналізу ризиків, інспекційною діяльністю, встановленням системи запису камер на локомотивах та практикою винагороди та покарання ». сказав.
"Ми з'єднуємо порти, OIZ та логістичні центри з лініями з'єднання"
Підкреслюючи, що найбільшим пунктом створення залізниць на додану вартість є логістика, Пезюк сказав: "Як TCDD Tasimacilik, ми працюємо над тим, що ми можемо зробити як у нашій країні, так і на міжнародному рівні, щоб отримати високу частку у світовій торгівлі та логістиці". сказав. Хасан Пезюк, генеральний директор TCDD Transportation, продовжив свої слова таким чином: «Ми хочемо збільшити кількість поїздів за допомогою з'єднання портів, організованих промислових зон та логістичних центрів з лініями з'єднання. Кількість 12 логістичних центрів, які зараз обслуговуються, досягне 26. Оперативні моделі, пов'язані з правильним та ефективним використанням логістичних центрів, розробляються за погодженням з нашим Міністерством. З відкриттям лінії BTK у 2017 році було досягнуто значного прискорення міжнародних перевезень, тоді як наші перевезення до Ірану та Європи, які з часом зросли, також підтримують важливі основи нашої мети охопити весь світ. З безперебійною моделлю вантажних перевезень, яку ми реалізували разом з Marmaray, Проектом століття, ми запропонували нашим діловим партнерам економію часу та коштів ”.
"Залізниця є найбільш екологічним видом транспорту порівняно з іншими видами транспорту"
Підкреслюючи, що зміна клімату внаслідок глобального потепління є однією з найважливіших проблем, що очікують наш світ у майбутньому, Пезук заявив, що залізниця є найбільш відповідним засобом транспортування для цілей екологічно чистого навколишнього середовища. Пезюк: «Залишення придатного світу для майбутніх поколінь залежить від того, які кроки ми сьогодні зробимо щодо екологічних питань. За даними 2020 року, 16,2% загальних викидів парникових газів походять від транспортування, а залізниці є найбільш екологічно чистим видом транспорту порівняно з іншими видами транспорту (повітряним, морським, автомобільним). Тому що електричний потяг викидає в 7 разів менше викидів, ніж літак, і в 5 разів менше, ніж автомобіль ». сказав.
Ще раз наголосивши, що залізниці є найменш шкідливим засобом транспортування у сферах проектів електрифікації, відновлюваної енергії, проектів без відходів та шумового впливу, Пезюк заявив, що залізниці продовжуватимуть змінювати транспортну сферу за допомогою "Заявок на зелений транспорт" .
"Ми йдемо в ногу з сучасними технологіями, оцифровуючи нашу" систему управління корпоративними ресурсами ""
Нарешті, генеральний директор TCDD Transportation Пезук торкнувся питання цифровізації, що є найважливішою потребою, щоб не відставати від світу нового покоління: «Залізниця-це один із секторів, які найбільше відчують та відчують цифрові зміни завдяки своїй надбудові інфраструктури систем та транспортних засобів. Це незаперечний факт, що компанії та установи, які встигають за цифровою трансформацією вчасно та роблять необхідні інвестиції, отримають вигідні позиції в ефективності та конкуренції ». сказав. Залізниці стануть одним із секторів, які найбільше відчують та відчують цифрові зміни завдяки своїм інфраструктурним системам та транспортним засобам. Це незаперечний факт, що компанії та установи, які встигають за цифровою трансформацією вчасно та роблять необхідні інвестиції, отримають вигідне місце в ефективності та конкуренції.
Як залізничний транспорт, ми йдемо в ногу з сучасними технологіями, оцифровуючи нашу «Систему управління корпоративними ресурсами». Системи керування поїздами та сигналізації, послуги з технічного обслуговування, програмне забезпечення електронних квиткових програм, програмне забезпечення платформи пасажирського транспорту, необхідність передачі даних, проект центру рішень, встановлення системи запису камер на локомотивах, створення центру планування та моніторингу, інформаційно -розважальна система YHT, оцифрування локомотива Проект журналу помилок, проект відстеження аналізу нафти, відстеження вантажних локомотивів та вагонів, а також оцифрування митних процедур, плоди інновацій та інвестицій, які ми реалізували у багатьох сферах, повертаються до нас як задоволеність та успіх клієнтів.
Першим залиште коментар