В рамках роботи Комісії з питань доступності столичного муніципалітету Ізмір представники асоціацій інвалідів зібралися у Генеральній дирекції ESHOT. Було обговорено ситуації, які спричиняють проблеми з доступом інвалідів до гумового колісного сервісу громадського транспорту та пропозиції щодо їх вирішення.
У рамках досліджень доступності столичного муніципалітету Ізмір, керівники та представники асоціацій інвалідів у місті зібралися на зустрічі, що відбулася у Генеральній дирекції ESHOT. На зустрічі були присутні генеральний директор ESHOT Ерхан Бей, заступник генерального секретаря столичного муніципалітету Ізмір Есер Атак, заступники генерального директора ESHOT та керівники відповідних департаментів, менеджер відділення послуг з обмеженими можливостями Махмут Аккін та менеджери транспортного департаменту. Після того, як столичні адміністратори надали інформацію про роботу підрозділів, представники об’єднань інвалідів брали слово один за одним і висловлювали свої проблеми та пропозиції щодо їх вирішення.
Встановлені системи попередження
Генеральний директор ESHOT Ерхан Бей наголосив, що всі 2.5 автобус, що входить до складу парку автобусів Ізміра за останні 451 роки, придатні для людей з обмеженими фізичними можливостями. Заявивши, що чотири мікроавтобуси з обмеженими фізичними можливостями, які призначені тільки для пасажирів -інвалідів і можуть одночасно перевозити сім пасажирів на інвалідних візках, були вперше виготовлені та введені в експлуатацію в Туреччині, пан Ми змінили його та ввели в експлуатацію. Ми також встановлюємо звукові та візуальні системи попередження у наші транспортні засоби. Ми плануємо ввести його в експлуатацію до кінця року ", - сказав він. Пан нагадав, що вони перебувають у постійному спілкуванні з представниками асоціації на шляху громадського транспорту, зручного для людей з обмеженими можливостями, та зазначив, що вони продовжать працювати над вирішенням проблем.
Мета - 100 -відсоткове місто.
Есер Атак, заступник генерального секретаря столичного муніципалітету Ізмір, зазначив, що їхня мета - зробити Ізмір на 100 відсотків доступним для інвалідів. Заявивши, що найважливіші роботи в цьому напрямку слід проводити у сферах громадського транспорту, Атак сказав: «Ми пройшли довгий шлях у залізничних системах та морському транспорті. Ми також будемо реалізовувати доступні програми для наших автобусів, зупинок та трансферних центрів. Наша мета - це Ізмір, де наші громадяни -інваліди можуть бути включені в суспільне життя без будь -якої допомоги ».
Керівники та представники асоціацій інвалідів, які взяли слово по черзі, передали проблеми, з якими вони зіткнулися під час посадки та висадки з автобусів на зупинках. Зокрема, згадувалися проблеми, пов’язані з тим, що не наближався до автобусної зупинки, не мав виїзду на тротуари та не допускав одночасно більше одного пасажира в інвалідному візку до автобусів. Столичні менеджери пояснили, що максимальна чутливість проявляється при наближенні до вокзалу, але автобуси часто не можуть стикуватись на зупинках через неналежну парковку в межах зупинок. Було заявлено, що ДАІ повинна проводити більш суворі перевірки, щоб вирішити проблему, і що вони перебувають у постійному зв’язку з Департаментом поліції Ізміра з цього приводу.
спільна робоча група
Було вирішено створити робочу групу та спроектувати «зразкову зупинку» для будівництва виїзних пандусів на тротуари біля автобусних зупинок. Було заявлено, що слід провести технічні та правові дослідження, щоб дозволити одночасно більше одного пасажиру в інвалідному візку сісти в автобуси, і відповідне рішення буде прийнято відповідно.
Першим залиште коментар