Було завершено перегляд системи сигналізації Бурсарая, яка скорочує час очікування в існуючій залізничній системі столичного муніципалітету Бурса до 2 хвилин і збільшує пропускну здатність на 66 відсотків. Завдяки проекту, на який було витрачено приблизно 140 мільйонів лір, мешканці Бурси зможуть швидше зайнятися роботою та сім’ями з часом очікування 2 хвилини.
Оптимізація сигналізації, спроектована Столичним муніципалітетом для використання Бурсарая, який є основним кістяком міської транспортної системи Бурси, успішно завершена. Перший етап робіт, який охоплює 23-кілометрову лінію між університетом та Арабаятагі, був завершений 10 жовтня 2020 року, другий етап-21 березня 2021 року, а останній етап-21 серпня 2021 року. Для того, щоб забезпечити швидше транспортування в умовах пандемії, систему почали використовувати з новим періодом навчання.
Вкладено 140 млн
Щоб не порушувати роботу громадського транспорту, було витрачено близько 12.00 мільйонів турецьких ліри на роботи, які проводилися з 06.00 ночі до 140 ранку, коли нормальна робота припинилася. Після проведеного дослідження система сигналізації, яка раніше підтримувала частоту польоту 6 хвилин між Університетом і Нілюфером і максимум 3,5 хвилини між Нілюфером і Арабаятагі, була розроблена для підтримки частоти 2 хвилини між Університетом і Арабаятагі. Перед кожною західною експедицією можна було поставити додаткові експедиції. Завдяки новій сигналізації та комутаційному пристрої було створено нову лінію № 3, яка курсує лише між Кючюксанай і Демірташпашою в години пік. Місткість була збільшена без будь-якої покупки автомобіля. До введення системи в експлуатацію з 07:30 до 09:00 можна здійснити лише 15 поїздок з Ацемлера в університетський напрямок, із 07 — з персів до університетського напрямку було здійснено 30 експедиції. Кількість експедицій може бути до 09, якщо купується новий транспортний засіб. Поточна потужність зросла на 00 відсотки лише від персів до університетського напрямку. З введенням в експлуатацію нових транспортних засобів, які будуть закуплені, загальне збільшення потужності всієї лінії досягне приблизно 3 відсотків.
Мер столичного муніципалітету Бурса Алінур Акташ оголосив громадськості на прес -конференції, що проект, який скорочує час очікування в залізничній системі та збільшує пропускну здатність, був проведений. Міський голова Акташ, який сів у метро зі станції Acemler Bursaspor, щоб відвідати зустріч на станції Bursaray hehreküstü, на деякий час сів у потяг і керував автомобілем. Депутати Бурси Атілла Одюнч та Ахмет Кілич, мер Інеґоля Альпер Табан та президент провінції Партії АК Давут Гюркан також відвідали вступну нараду, яка відбулася на вокзалі Черекюстю. Голова Акташ, який був присутній на церемонії, нагадав, що будівництво залізничної системи розпочалося у 1998 році, а введено в експлуатацію у 2002 році на лініях Організованої промисловості - Черекюстю, Малої промисловості - Шерекюстю. Висловивши, що населення Бурси, яке становило 2 мільйони 200 тисяч у ті роки, сьогодні перевищило 3 мільйони, мер Акташ сказав: «Бурсарай, фундамент якого був закладений 23 роки тому для полегшення руху транспорту, зростає в паралельно з розвитком нашого міста. Поряд з додаванням нових ліній, ми працюємо над максимально ефективним використанням існуючих ліній. Оптимізація сигналізації, на яку ми витратили приблизно 140 мільйонів лір, є одним із таких досліджень. Ми переглянули всю лінію лише за кілька кілометрів вартості нової лінії. Роботи тривали вночі, і, на щастя, роботи були завершені без будь -яких нещасних випадків. Більше немає потреби в інтенсивності, тому що нова з’явиться через 2 хвилини ».
Нове місце призначення: трамвай Т2 і лінія Görükle
Бажаючи, щоб робота, яка скорочує час очікування в залізничній системі до 2 хвилин, була корисною, Президент Акташ також торкнувся поточних проектів лінії Т2 та продовження Університетської лінії до Гьорюкле. Зазначивши, що лінія Т2 буде завершена до середини наступного року, Президент Акташ зазначив, що за кордоном триває підготовка сигнальної бригади та виробництво матеріалів для монтажу. Висловлюючи, що наступного року вони обов’язково запустять Університетську лінію Гьорюкле, президент Акташ сказав: "Я кажу це категорично. Оскільки місто росте на захід від міста, ми повинні продовжити цю лінію до неї". Голова Акташ додав, що станція Odunluk, яка була спроектована між станціями Acemler і Nilüfer, також була завершена і що з нової станції почали приймати пасажирів.
Заступник Бурси Ахмет Кілич заявив, що завершена ще одна надзвичайно важлива робота для Бурси, і сказав: «Порівняно з іншими провінціями, наша Бурса має довгі та важливі лінії в залізничній системі. З одного боку, поки надходять нові лінії, з іншого боку, столичний муніципалітет Бурса став адресою комфортного та зручного транспорту, скоротивши час очікування на існуючій лінії до завтра. Я вітаю Столичну муніципалітет та родину Бурулаші, які долучилися до роботи ”.
Заступник Бурси Атілла Одюнч описала проект як інженерне диво і сказала: «Коли наш президент вперше представив нам цей проект, це, очевидно, не здавалося розумним. На сьогоднішній день ми бачимо, що час очікування скоротився з 4 хвилин до 2 хвилин, а його ємність зросла на 66 відсотків. Дякуємо всім, хто долучився до роботи. Удачі нашій Бурсі ", - сказав він.
Першим залиште коментар