Президент на засіданні Координаційної ради економічного розвитку Ізміра Tunç SoyerВін сказав, що столичний муніципалітет Ізміра є муніципалітетом, який інвестував найбільше в Туреччині, з інвестиціями в 9,9 мільярда лір за два роки. Заявивши, що будівництво, тендер і проектні процеси інвестицій в залізничну систему вартістю 6 мільярдів лір на 26 окремих маршрутах тривають, мер Соєр також перерахував роботи, які змусять Ізмір дихати трафіком.
Мер м. Ізмір Tunç Soyer взяв участь у 103-му засіданні Координаційної ради економічного розвитку Ізміра (İEKKK), яке відбулося онлайн. Президент Сойєр зробив детальну презентацію про роботу, виконану за 2,5 роки з моменту його вступу на посаду, та поточні проекти. Соєр сказав, що перший круїзний лайнер прибуде до Ізміра 5 травня 3 року, через 2022 років.
42 відсотки бюджету вкладено в інвестиції
Підкреслюючи, що муніципалітет Ізміру, який інвестував 9,9 мільярдів лір за останні два роки, виділяв 2020 відсотки свого бюджету на 42 рік на інвестиції, мер Соєр сказав: «Хоча борг збільшився приблизно на 14 відсотків, наша цифра інвестицій є дуже високо. Я також хотів би сказати, що ми є столичним муніципалітетом з найбільшими інвестиціями в Туреччині».
«Перший у світі»
Мер столичного муніципалітету Ізміра, який також зробив заяву про інвестиції в транспорт, залізничну систему та інфраструктуру на зустрічі Tunç Soyer Метро Fahrettin Altay-Narlıdere, який продовжує інвестиції в 2,5 мільярда лір, надав таку інформацію: «82 відсотки будівництва завершено; завершено розкопки тунелю. Виробництво станції триває. Кредит у розмірі 50 мільйонів євро, наданий Азіатським банком інфраструктури та інвестицій у Китаї для будівництва метро Narlıdere без жодних казначейських гарантій, став першим інфраструктурним ресурсом, наданим банком будь-якому муніципалітету у світі.
Ми розпочинаємо будівництво метро Buca якнайшвидше
Заявивши, що метро Buca завдовжки 13,5 кілометрів, яке забезпечуватиме безпілотне обслуговування між станцією Üçyol – університетом Докуз Ейлюл – кампусом Тиназтепе – Чамликуле, стане однією з найбільших інвестицій в історії Ізміра. Tunç Soyer«Цей проект, який ми будуватимемо власними силами, коштує 1 мільярд 70 мільйонів євро. За сьогоднішніми цифрами це близько 11 мільярдів. Для метро Buca, яке ми будуватимемо власними ресурсами, загальний зовнішній кредит, який ми надали без казначейської гарантії Метрополітену, сягнув 490 мільйонів євро. Ми пішли на будівельний підряд. Тендерний процес триває. Контракт на зовнішнє фінансування на 125 мільйонів євро, який ми підписали з Європейським банком реконструкції та розвитку в липні, буде без казначейської гарантії та без погашення основної суми протягом 4 років.
«Трамвай« Шиглі »рухається швидко»
Інформуючи членів IEKKK про лінії метро Karabağlar-Gaziemir, Otogar-Kemalpaşa та інвестиції в трамвай Çiğli, президент Сойер сказав:
«Незабаром буде завершено проект лінії метро Karabağlar Gaziemir. Після погодження з Міністерством транспорту та інфраструктури ми підемо на тендер на будівництво. Лінія метро, яка буде перевозити 372 тис. пасажирів щодня, буде побудована між Халкапінаром і аеропортом імені Аднана Мендереса. Він рухатиметься маршрутом Мендерес, Газіємір, Аеропорт, Ярмарок Ізмір, Ескізмір, Карабаглар, Ешрефпаша, Гюрчешме, Тепецік, Харчовий базар та Халкапінар. Лінія метро з’єднає такі важливі бізнес-центри, як Сарніч, ESBAŞ, Fuar İzmir, Kemeraltı та Food Bazaar, а також щільні житлові райони. Кількість станцій становить 24. Метро Otogar-Kemalpaşa, довжина якого становить приблизно 28 кілометрів, складається з 19 станцій. Він з'єднає промислові зони між Кемальпашою і Борновою. Тут ми очікуємо, що ми будемо обслуговувати щоденну пасажиромісткість 376 3.5 пасажирів. Завершено виробництво 11-кілометрової залізниці трамваю Çiğli. Завершено земляні роботи на 4.5 кілометрах 750-кілометрової лінії. Ми підписали контракт на закупівлю 26 трамвайних транспортних засобів з інвестиціями 1 мільйонів лір. Це великі інвестиції. Загалом ми витратимо 250 мільярд 2022 мільйонів лір на трамвай Çiğli, включаючи транспортні засоби. Наша трамвайна лінія почне працювати наприкінці XNUMX року».
"Ми здійснюємо інвестиції в залізничну систему 26 мільярдів лір"
Заявляючи, що вони побудують 5-кілометрову трамвайну лінію між Орнеккой та Нью-Гірне, президент Соєр оголосив, що вони інвестували в залізничну систему на 6 мільярдів лір із сьогоднішніми цифрами, чиї будівництво, проект і тендерні процеси тривають на 26 окремих лініях. Соєр сказав: «Ми сказали, що будемо плести Ізмір із залізних сіток. Ми підтримуємо цю вимогу. Ми купили відразу 364 автобуси. Разом із 83 автобусами, які ми придбали раніше, ми маємо 451 новий автобус. У нас була обіцянка купити 500 автобусів. Ми зробили більшу частину цього. Ми працюємо над закупівлею 100 електробусів», – сказав він.
«Рух в Ізмірі буде розвантажений»
Мер Соєр дасть міському транспорту ковток свіжого повітря; Він також зробив заяву щодо проекту сполучення між вулицею Буца Онат і міжміським автовокзалом та кільцевою дорогою, яка складається з 7,1-метрової дороги з 35 прибуттям, 3 виїздом, 3 смугами, розділеними на 6 смуг, і 2,5-кілометровою подвійною трубою глибиною. тунель на 1-кілометровій трасі. Відзначаючи, що 90 відсотків віадуків і підземних переходів, які знаходяться на першому етапі гігантської інвестиції, яка має бути завершена з бюджетом приблизно в 45 мільярд, завершено, мер Соєр заявив, що тендерний процес на тунель та інші етапи триває, а коли інвестиції будуть завершені, транспорт з Конака до автовокзалу скоротиться з 10 хвилин до XNUMX хвилин.
Надав інформацію про очисні споруди
Мер м. Ізмір Tunç SoyerВін також розповів про виконану роботу на очисних спорудах. Соєр сказав: «Дві важливі гілки очищення затоки — це лінії розділення зливових вод і очисні споруди. Крім 275 сучасних біологічних очисних споруд, загалом 23 очисних споруд, які були побудовані на даний момент і очищують 67 мільйонів кубічних метрів стічних вод на рік, 3 очисні споруди знаходяться в стадії будівництва. Тривають проектні роботи 2 об’єктів та тендер на будівництво 7 з них. Ми збільшуємо потужність очисних споруд Torbalı, інвестувавши 122 мільйони лір для чистішого потоку Küçük Menderes. Крім того, на цьому об’єкті очищатимуться промислові стічні води, які є найбільшим джерелом забруднення в басейні. Ми також збільшуємо потужність станції очищення стічних вод Torbalı Ayrancılar Yazıbaşı, яка, як ми знаємо, впливає на річку Кючук Мендерес. Станція вдосконаленої біологічної очистки Карабурун Мордоган завершена на 85-90 відсотків. Інвестиційна вартість становить 34 мільйони TL. Продовжується виробництво очисних споруд Kemalpaşa Ulucak. Це близько 35 мільйонів лір", - сказав він.
«Це відіграє важливу роль у очищенні затоки»
Звертаючи увагу на важливість ліній розділення дощової води, мер Соєр сказав: «Канали зливової та стічної води в Ізмірі не розділені. Це негативно позначається на чистоті затоки. Наразі ми пройшли 75 кілометрів. До початку будівництва залишилося 108 кілометрів. На початку 2022 року буде зроблено 324 кілометри поділу лінії. При загальній довжині каналу 503 кілометри дощова вода, що потрапляє в Перську затоку, буде надходити до Перської затоки чисто, не змішуючись зі стічними водами. І це не змусить потужності очисних споруд».
«Період, коли в Ізмірі укладали рекордний асфальт та бруківку»
Мер м. Ізмір Tunç Soyerпідкреслив, що столична муніципалітет наразі поклала 940 мільйони 3 тисяч тонн гарячого асфальту з інвестиціями в 830 мільйонів лір. Заявивши, що було зроблено 345 мільйонів 6 тисяч квадратних метрів поверхневого покриття з інвестиціями в 320 мільйонів лір, Соєр сказав, що це еквівалентно дорозі шириною 5 метрів довжиною 264 кілометри. Соєр сказав: «З інвестиціями в 207 мільйонів лір було виготовлено 3 мільйони 520 тисяч квадратних метрів ключової бруківки. У нас був період, коли в Ізмірі клали рекордний асфальт і бруківку. Незважаючи на це, є проблеми на виробничих дорогах або дорогах між мікрорайонами. Ми все це знаємо, але ми продовжуємо виділяти значну суму інвестицій у нашому бюджеті на цю сферу».
«Перед станцією Alsancak буде побудований підземний перехід»
Заявивши, що вони не відмовилися від проекту підземного переходу перед станцією Alsancak, що є однією з їхніх передвиборчих обіцянок, Президент Tunç Soyer Він сказав: «Через деякі геологічні перешкоди, з якими ми зіткнулися під землею, проект будівництва кілька разів переглядався. Але проект нарешті вийшов. Головна проблема – вирішити транспортне навантаження на місто, як тільки ви починаєте там виробництво. Це також призвело до необхідності відкриття нового маршруту. Була затримка через проектування альтернативного маршруту, але ми це зробимо. Ми побачили необхідність робити ще один проект паралельно з цим проектом. Обидва проекти зараз знаходяться на стадії завершення. Ми на тому етапі, коли оголосимо тендер на будівництво обох. Ми зробимо цей проект».
«Поліція Ізміру та міністерство також відповідають»
голова Tunç SoyerВін також дав оцінку міському трафіку. Нагадавши, що до пандемії в місті щодня перевозилося 1 млн 900 тис. пасажирів, Соєр сказав: «Відбувається поступове зростання. Дійшло до 200-500-600 тисяч. Ми щойно досягли 800 мільйона 1 тисяч. Люди досі не звертаються до громадського транспорту. Ці люди не залишили це місто. Вони продовжують жити в цьому місті. Нові люди продовжують приїжджати, але кожен забезпечує транспорт на власному транспорті. Таким чином, наявні проблеми з транспортними мережами в інфраструктурі міста значно зросли. Ми виробляємо багато рішень. Але сили безпеки також зобов’язані полегшити транспортний потік у місті. Міністерство транспорту також має нести відповідальність за пошук рішень. Ця відповідальність не повністю лежить на столичному муніципалітеті Ізміра чи районних муніципалітетах", - сказав він.
Першим залиште коментар