Міністр транспорту та інфраструктури Аділ Караісмайлоглу відвідав програму "Плечо до плеча 165 -річної зустрічі залізничників", що відбулася у TCDD. Караісмайлоглу наголосив на вітчизняному та національному виробництві та сказав, що за допомогою робіт, проведених компанією TÜRASAŞ, вони зменшили іноземну залежність від потреб Туреччини у залізничних транспортних засобах. Караісмайлоглу сказав: «Ми завершили тестові процеси національного електропоїзда зі швидкістю 160 кілометрів на годину. Ми розпочнемо масове виробництво у 2022 році. Наступного року ми також розпочнемо серійне виробництво національного електровоза ", - сказав він.
Міністр транспорту та інфраструктури Аділ Караісмайлоглу відвідав програму "Плечо до плеча 165 -річної зустрічі залізничників", що відбулася у TCDD. Підкреслюючи, що Туреччина стане сильнішою, розвиватися та зростати в обмін на працю робітників, Караісмайоглу продовжив наступне:
"Під керівництвом нашого президента Реджепа Таїпа Ердогана" з'явився великий і потужний силует Туреччини ". У цьому процесі для нашої країни надзвичайно важливо мати повну інфраструктуру. Наші залізниці мають історичне та стратегічне значення поза економічним та соціальним життям цієї країни та цих земель. Ми виконуємо цю вимогу. Ми продовжуємо інвестувати у наші залізниці, якими майже півстоліття нехтували до урядів Партії АК. Заплітаючи нашу країну залізними сітками, ми збільшуємо наш залізничний потенціал у людських та вантажних перевезеннях. Розташована в Середньому коридорі Залізного шовкового шляху, що тягнеться від Китаю до Лондона, між Азією та Європою, наша країна є центром міжнародних вантажних та пасажирських перевезень. За період наших урядів обсяг інвестицій, які ми зробили для розвитку залізниць нашої країни, перевищив 212 мільярдів лір ».
МИ ЗБІЛЬШИЛИ ЗАЛІЗНИЧНУ МЕРЕЖУ ДО 12 803 КІЛОМЕТР
Підкреслюючи, що частка залізниць в інвестиціях зросла з 2013 відсотків у 33 році до 2020 відсотків у 47 році, міністр транспорту Караісмайлоглу сказав: «Ми розпочали мобілізацію для модернізації наших залізниць та будівництва нових та швидкісних залізничних ліній. За період наших урядів ми побудували 213 кілометрів лінії YHT. Ми збільшили довжину звичайної лінії до 11 тисяч 590 кілометрів. Ми збільшили нашу загальну залізничну мережу до 12 кілометрів. Ми збільшили довжину сигналізованої лінії в 803 році до 2003 кілометрів зі збільшенням на 172 відсотка, а довжину лінії електропередач до 6 кілометрів зі збільшенням на 828 відсотків. Ми зробили нашу країну, яку ми представили системою швидкісного поїзда, восьмим оператором YHT у світі та шостим у Європі. Ми передали проект століття "Мармарей" на службу нашим людям і світовій торгівлі ".
РОБОТА ПРОДОВЖУЄТЬСЯ НА 3 тис. 515 км лінії YHT
Зазначаючи, що Туреччина має значний обсяг торгівлі регіональними вантажними перевезеннями і що вони ще більше збільшать цей потенціал шляхом створення логістичних центрів, міністр транспорту Караісмайлоглу сказав, Анкара-Сівас, Анкара-Ізмір, Бурса-Єнішехір-Османаелі, Конья-Караман-Улукішла , Мерсін-Адана. -Газіантеп, Капікуле-Çerkezköy та лінії швидкісних поїздів Сівас-Ерзінджан, загалом триває будівництво швидкісних поїздів на 3 тисячі 515 кілометрів.
ЛІНІЮ ШВИДКОГО ШВИДКОСТІ АНКАРА-СТАМБУЛЬ КОРОТКИЙ НА 40 ХВИЛИН
Зауваживши, що роботи продовжуються на 357-кілометровій звичайній лінії, Караісмайлоглу сказав: "Ми завершуємо нашу додаткову роботу над лінією швидкісного поїзда Анкара-Стамбул, виробництво інфраструктури якої завершено та скоротить час подорожі ще на одну" 40 хвилин наступного року ".
Висловивши, що будівельні роботи для з'єднувальних ліній до центрів з потенціалом навантаження тривають на повну швидкість, міністр транспорту Караісмайлоглу підкреслив, що вони мають на меті досягти вантажопідйомності 25 мільйонів тонн у 20 логістичних центрах залізничних перевезень у районі 75 мільйонів квадратних метрів. Зазначивши, що вони також мають на меті сприяти цілісному розвитку Туреччини, Караісмайлоглу сказав: «Наш шлях довгий, але світлий. Ми разом досягнемо наших цілей, пліч -о -пліч, завтра, як і вчора ».
КІЛЬКІСТЬ ГРУЗУ ЗБІЛЬШИЛАСЯ НА 18 ПРОЦЕНТІВ
Караісмайлоглу сказав: "Хоча під час пандемії потік транспорту між країнами значно скоротився в інших видах транспорту, цей процес працював на користь нашого залізничного транспорту", - сказав Караісмайлоглу, додавши, що станом на серпень 2021 року кількість вантажів, що перевозяться на залізницях, зросла на 18 % порівняно з попереднім періодом. Підкреслюючи, що в цілому 1 мільйон 276 тисяч 134 тонн вантажів було перевезено в експорті та імпорті через залізничну лінію Баку-Тбілісі-Карс, Караісмайлоглу підкреслив, що вони мають намір збільшити кількість вантажів до 2024 мільйонів тонн до кінця 20 року.
«Ми завершили випробувальні процеси національного набору електричних поїздів»
Звертаючи увагу на внутрішнє та національне виробництво, міністр транспорту Караісмайлоглу продовжив наступне:
«Завдяки роботам, які виконує TÜRASAŞ, ми спочатку зменшуємо іноземну залежність потреб нашої країни в залізничних транспортних засобах, розвиваючи портфель продуктів. У цьому контексті всі наші національні виробництва; Ми продовжуємо нашу діяльність з проектування та виробництва приміських, вагонів метро, швидкісних поїздів, електровозів, платформ локомотивів, комплекту електричних поїздів, залізничного вагона нового покоління, тягового ланцюга та системи управління поїздами та дизельного двигуна нового покоління. Ми завершили тестові процеси національного набору електричних поїздів, який має швидкість 160 кілометрів на годину. Ми розпочнемо масове виробництво у 2022 році. Наступного року ми знову розпочнемо серійне виробництво національного електровоза. Ми завершимо проектні роботи національного швидкісного поїзда зі швидкістю 225 кілометрів на годину і перейдемо до етапу виробництва прототипу. У національному приміському проекті ми продовжуємо проектні роботи. Наша мета - це; Поставити наш автомобіль на рейки в 2023 році. Як тільки ми завершимо ці проекти та поставимо наші транспортні засоби на рейки; Ми досягнемо важливого етапу для нашої країни у всьому виробництві залізничних транспортних засобів, включаючи проектування та виробництво метро, приміських приміщень та трамваїв ».
МИ ПРОДОЛЖИМО ЗАХИСТАТИ НАШИХ РАБОТНИКІВ
Зауваживши, що всі сторони доклали значних зусиль для захисту права працівників на працю та потіння у підписаній колективній угоді, Караісмайлоглу сказав: «1 відсотків за перші 6 місяців першого року, 12 відсотків за другі 6 місяців, 5 відсотків протягом першого та другого шести місяців другого року. Також будуть враховані інфляційні відмінності. Таким чином, ми продовжимо захищати своїх колег -працівників від інфляції ».
В УЧАСТІ БУДУТЬ НАЙКРАЩІ ВИКОНАННЯ З 55 КРАЇН
Караісмайлоглу зазначив, що 6-7-8 жовтня 2021 року в Стамбульському аеропорту імені Ататюрка відбулася міжнародна рада на тему «Логістика, мобільність та оцифрування».
«На нашій 55 -й зустрічі з питань транспорту та зв’язку, де візьмуть участь вищі керівники з 12 різних країн; Ми обговоримо мегатранспортні проекти, які змінять світ. Ми встановимо нові стандарти для глобальних ланцюгів поставок після Covid-19. Ми розглянемо поширення цифрових технологій у всіх видах транспорту та зв'язку. Ми робимо нашу країну, яка розташована в центрі євразійського регіону та в самому центрі Нового Шовкового шляху, центральною країною за видами транспорту. Таким чином, Туреччина стрімко просувається у напрямку того, щоб стати країною -лідером економіки у своєму регіоні, що визначає курс торгівлі. Щоб стати наддержавою у сфері логістики з усіма видами транспорту, ми надаємо пріоритет внутрішньому та національному виробництву, стійкій раціональній мобільності та цифровизації. У всіх цих процесах, з нашими новими та швидкісними лініями та поширенням цифровизації в секторі, наш залізничний сектор займає особливе місце та пріоритет ».
Першим залиште коментар