Завдяки своєму дизайну та універсальності новий Megane E-TECH продовжує спадщину легенди Megane, яка за 26 років створила довгострокову історію успіху з чотирма різними поколіннями. Модель, яка була представлена на Мюнхенському автосалоні, має компактні розміри зовні, при цьому пропонує комфортну ширину всередині. Завдяки новій підключеній інформаційно-розважальній системі OpenR, новий Megane E-TECH Electric матиме діапазон 60 км з тонким дизайнерським акумулятором потужністю 470 кВт * год.
Renault, один з провідних брендів техніки для електромобілів, передав свій досвід більше 400 років компанії New Megane E-TECH з 10 тисячами проданих автомобілів і 10 мільярдами "е-кілометрів", подоланих досі. Натхненний концептуальним автомобілем MORPHOZ 2019 року, а потім анонсованим з Megane eVision у 2020 році, цей автомобіль перевершує очікування своїм стильним та елегантним стилем. Правила гри переписуються на платформі CMF-EV, розробленій Альянсом. Маючи новий логотип бренду, ця модель символізує трансформацію Renault. Автомобіль, який виробляється провідним європейським центром електромобілів ElectriCity, є першим з електромобілів покоління 2.0. Представлений на Мюнхенському автосалоні, новий Megane E-TECH, відкритий для попереднього замовлення, почне замовляти в лютому 2022 року в Європі і надійде у продаж у березні.
Новий Megane E-TECH Electric є іконою світу нових електромобілів. Відповідно, автомобіль пропонується як частина всеосяжної екосистеми, яка включає оптимізовані рішення для підключення з передовим технологічним програмним та апаратним забезпеченням, розробленим для того, щоб автомобіль міг запропонувати нові враження.
Лука де МЕО, генеральний директор групи Renault, сказав: «Новий Megane представляє електричну революцію, яку Renault розпочала майже 10 років тому. Модель, яка не йде на компроміс щодо ефективності та задоволення від водіння, демократизує технологію електромобілів, роблячи її доступною. "Новий Megane був уявлений і з'явився як GTI електромобілів".
Розроблений з електричною ДНК
Використовуючи платформу, призначену для електромобілів, новий Megane E-TECH Electric оживає з мовою дизайну електричних "захоплюючих технологій". Ця мова дизайну надає новій моделі елегантний, але потужний характер. Просторий салон та оновлена ергономіка поєднуються, щоб запропонувати пасажирам кращі враження.
Мова дизайну, що йде в ногу з трансформацією бренду, набуває більш технологічної структури. Підхід до дизайну, який зберігає всі сенсорні особливості успіху автомобіля, також включає деякі технологічні елементи, такі як мікрооптичні світлодіодні ліхтарі та дисплей OpenR. Деталі лазерного гравіювання на вентиляційних решітках та нижній решітці захисту дверей, що належать до світу дизайну hi-fi.
Такі лінії, як округлі лінії плечей, крила з боків фар і вигнута лінія капота, витончено виконані і поєднані з точністю. Прикраси лопатей на передній і задній бампері та бічні повітрозабірники на передній бампер також відображають застосований підхід до дизайну. Дверні ручки та закрита решітка радіатора, які автоматично відкриваються, коли вони відмикаються, надають їй відчуття чистоти та сучасності. Застосований підхід «захоплюючої технології» також підвищує сприйняття якості.
Завдяки довгій колісній базі (колісна база 2,70 м і загальна довжина 4,21 м) та зменшеним звісам передньої та задньої осі, що забезпечуються новою модульною платформою CMF-EV, новий Megane E-TECH Electric демонструє унікальні пропорції кузова. Ці пропорції кузова дають дизайнерам можливість створити потужний автомобіль з геніальним розміром. Акумулятор тонший, ніж будь -коли, на 110 мм. Тож дизайнери опускають центр ваги, щоб отримати більше задоволення та насолоджуватися водінням, одночасно збільшуючи внутрішній простір та габарити автомобіля. Новий Megane E-TECH Electric поєднує компактну конструкцію з управлінням висотою (1,50 м). Таким чином, при погляді ззовні можна чітко відчути ширину та місткість салону.
Деталі, які належать безпосередньо до світу кросоверів, такі як 20-дюймові колеса, захисні стрічки з нижньої сторони, накладки на крила та висока плечова лінія, відчувають себе міцними та міцними. Зниження лінії даху, збільшення ширини колії та плоскі дверні ручки надають їй вигляду купе. Висота, ширина і обсяг багажника нагадують традиційну архітектуру хетчбека.
Основний підхід до процесу проектування нового Megane E-TECH Electric базується на покращенні аеродинамічних характеристик. Всі деталі, такі як висота автомобіля, тонкопідлогові шини, передні повітрозабірники та лінії символів на краях бампера, надають автомобілю сучасне відчуття, одночасно сприяючи підвищенню економічності палива.
Новий світлий підпис
Повністю висвітлене лазером світлодіодне освітлення, яке використовується на передній і задній панелі нового Megane E-TECH Electric, пропонує сучасний вигляд. Світлий підпис, включаючи центральний логотип, створює захоплююче візуальне свято. Спереду вона простягається між двома денними світлодіодними проекторами, продовжуючись до бічних вентиляційних отворів. Ззаду деталі, розташовані в діагональних лініях, створюють інтригуючий 3D-ефект сяйва.
Новий Megane E-TECH Electric виявляє користувача, який тримає картку ключа автомобіля на відстані не більше 1 метра. Починаючи з середини, автомобіль ініціює низку рухомих, протікаючих вогнів, включаючи фари, денні ходові вогні та поворотники. Усі версії нового Megane E-TECH Electric також мають приховані дверні ручки. Приховані дверні ручки автоматично вилазять з кузова, коли водій або передній пасажир наближається, щоб відкрити двері або розблокувати їх. Через дві хвилини після того, як машина рухається або двері замикаються, ручки дверей приховуються на місце.
нова модель; Він буде доступний у шести привабливих та елегантних кольорах кузова: Rafale Grey, Schist Grey, Midnight Blue, Fire Red, Diamond Black та Ice White.
Життя в салоні змінюється
Піднімаючись на платформі CMF-EV, новий Megane E-TECH Electric використовує переваги платформи, пропонуючи найбільший внутрішній простір відповідно до її розміру. Водій та пасажири насолоджуються підходом нового дисплея OpenR до оптимального комфорту та сучасності.
У новому Megane E-TECH Electric відчуття простору під час відкриття дверей та проникнення в автомобіль привертає увагу. Платформа CMF-EV; Зі збільшеною колісною базою, меншим моторним відсіком, що містить компоненти кондиціонера, та більш компактною передньою консоллю, це допомагає збільшити загальну місткість та практичність автомобіля. Таким чином, пасажири можуть насолоджуватися додатковим простором у центральній консолі та під панеллю приладів. Крім того, оскільки тунель шахти, важіль коробки передач та панель управління зазвичай не інтегровані в центральну консоль, отриманий простір використовується для комфорту та зручності пасажирів.
OpenR поєднує в собі всі технології для електромобілів нового покоління Renault і виділяється як найпривабливіша частина салону нового Megane E-TECH Electric. Вперше побачений на концептуальних автомобілях TreZor (2016), SYMBIOZ (2017) та MORPHOZ (2019), новий дисплей OpenR поєднує цифрову панель приладів та інформаційно -розважальну систему центральної консолі у перевернутій формі "L".
Дисплей OpenR має посилену скляну поверхню, яку приємно торкатися і дивитися. Яскравість екрану та його відбивна здатність були оптимізовані для забезпечення чіткого огляду навіть під прямими сонячними променями, а також посилені антибликовим покриттям. Таким чином, оскільки немає необхідності в козирку, заощаджується простір і виходить більш сучасний та плавний вигляд.
Новий дизайн звуку салону, нові звуки попередження для пішоходів поза автомобілем та абсолютно нова преміальна звукова система від Harman Kardon пропонують відчуття звуку нового покоління.
Інтер'єр нового Megane E-TECH Electric також натхненний світом домашнього декору з різноманітними переробленими матеріалами, які надають йому приємного і домашнього відчуття.
Більше місця для зберігання, ергономіка та комфорт
Кнопка MULTI-SENSE інтегрована в кермо. Це створює місце для дуже великого 7-літрового відсіку для зберігання посередині двох передніх сидінь. Досить великий для зберігання сумочки або інших великих предметів, до яких потрібен легкий доступ. Він також може бути використаний для зберігання різних аксесуарів, якими можуть користуватися всі люди в автомобілі і до яких легко дістатися. Під 55-мм розсувним центральним підлокітником є два 2-літрові підстаканники і 3-літровий простір для зберігання. Новий Megane E-TECH Electric пропонує найкращу у своєму класі вартість із загальним обсягом зберігання 30 літрів. Багажник, навпаки, пропонує об'єм 440 літрів.
Центральний підлокітник, який містить дві розетки USB-C та розетку 12 В, і їх можна переміщати вперед-назад, полегшує життя. За моїм центральним підлокітником є ще два роз'єми USB-C для пасажирів задніх сидінь. Залежно від версії пропонуються передні сидіння з підігрівом та підігрівом з поперековою опорою. У нижній частині інформаційно-розважального екрану також є кнопка типу піаніно та док-станція для смартфона з можливістю бездротової зарядки.
Повне світлодіодне освітлення навколишнього середовища в новому Megane E-TECH Electric базується на біологічному годиннику людського тіла, що забезпечує оптимальний спокій у салоні. освітлення в кабіні пілота; Передня панель забезпечується світловими смужками, що проходять уздовж дверних панелей та док -станції для смартфонів. Освітлення вдень і вночі різне і змінює колір кожні 30 хвилин.
Абсолютно новий спосіб насолоджуватися водінням
Новий Megane E-TECH Electric пропонує унікальний досвід водіння завдяки спритній платформі та динамічній системі трансмісії, яка миттєво реагує на замовлення прискорення. Крім того, завдяки інноваційним рішенням для акумуляторів, максимальний радіус дії, комфорт та безпека приходять разом із цим.
Розробляючи платформу CMF-EV, вона мала на меті забезпечити жваві відчуття водіння, не жертвуючи комфортом шасі, крім тягового зусилля електродвигуна. Гідравлічна система рульового управління з коефіцієнтом рульового управління 12 забезпечує надзвичайно спритну їзду та високий зворотний зв'язок. Таким чином, новий Megane E-TECH Electric миттєво реагує на рульові рухи та полегшує маневрування. Положення водія безпосередньо впливає на відчуття водіння. Низьке положення водія в абсолютно новому Megane E-TECH Electric найкраще відображає динамічне відчуття шасі та двигуна автомобіля.
Розроблена інженерами Renault, запатентована технологія Cocoon Effect Technology забезпечує неперевершений рівень звукового комфорту навіть для електромобіля, який надзвичайно тихий за кермом.
Перенесіть продуктивність електромобілів у новий вимір
Новий Megane E-TECH Electric переносить задоволення від керування електромобілем на абсолютно новий рівень завдяки своєму електродвигуну, який видає 160 кВт потужності та 300 Нм крутного моменту в топовій версії та підтримує ефективність завдяки своїй чотирирівневій функції регенеративного гальмування. . Синхронний двигун з електричним приводом (EESM) використовується Групою Renault та партнерством протягом останніх десяти років і продовжить працювати в майбутньому. Він виробляє більшу потужність у порівнянні з двигуном з постійним магнітом та зменшує вплив на навколишнє середовище та вартість великомасштабного виробництва, оскільки він не містить металів землі.
Двигун, який має компактну конструкцію завдяки оптимізованій конструкції, на 145% легший у порівнянні з двигуном ZOE вагою 10 кг, незважаючи на більшу потужність та крутний момент. Існує два різні рівні потужності: 96 кВт (130 к.с.) і 250 Нм крутного моменту, а також 160 кВт (218 к.с.) і 300 Нм крутного моменту. Забезпечуючи всі задоволення від водіння електромобіля з його плавним і динамічним миттєвим прискоренням, новий Megane E-TECH Electric розганяється від 0 до 100 км/год всього за 7,4 секунди.
Новий Megane E-TECH Electric; Він виконує цю вимогу з двома різними варіантами акумулятора, 40 кВт -год та 60 кВт -год, інноваційними системами управління енергією та численними рішеннями для зарядки. Він пропонує два різні варіанти акумулятора: 300 кВт · год для діапазону 40 км (цикл WLTP) та 470 кВт · год для діапазону до 60 км (цикл WLTP залежно від версії).
Новий Megane E-TECH Electric оснащений акумулятором вагою 395 кг, який відповідає платформі CMF-EV, як електродвигун. Акумулятор на 110 мм, на 40% тонший за акумулятор ZOE, є найтоншим на ринку. Тонка акумуляторна батарея забезпечує нижній та більш аеродинамічний корпус на 1,50 метра.
Регенеративне гальмо, яке активується, коли важіль коробки передач знаходиться в положенні D, збирає енергію, що генерується, коли автомобіль уповільнює рух (піднімаючи ногу з педалі акселератора), і перетворює її в електричну енергію, сприяючи підвищенню ефективності роботи та запасу ходу під час використання гальма менше.
Щоразу, коли автомобіль гальмує, акумулятор збирає енергію. Однак, незалежно від того, як використовується автомобіль, новий Megane E-TECH Electric підвищує ефективність завдяки своїй оптимізованій системі рекуперації гальмівної енергії.
Унікально пов’язаний досвід
Нова інформаційно-розважальна система OpenR Link, що підтримується Google, надає доступні та зручні для користувача програми та послуги з її технологіями та завжди є актуальною. Система забезпечує підключення, подібне до смартфона або планшета.
Система OpenR Link працює на базі операційної системи Android Automotive Operating System, яка базується на операційній системі Android. На додаток до навігації за допомогою Карт Google та Помічника Google, OpenR Link підтримує багато додатків Google Play, розроблених сторонніми розробниками. У 12-дюймовій версії, крім основного екрану (з навігацією по Картах Google), інтерфейс; Він персоналізовано включає два віджети, такі як зарядка, витрата енергії, якість повітря, тиск у шинах, музика. Інтерфейс у 9-дюймовій версії має розділений екран між чотирма віджетами.
Високий рівень безпеки
Новий Megane E-TECH Electric пропонує 26 різних функцій ADAS, які полегшують життя іншим учасникам руху, окрім пасажирів, і поділяються на три категорії: водіння, стоянка та безпека. Новий Megane E-TECH Electric піднімає відомі настанови Renault щодо автомобільних доріг та заторів на новий рівень. Контекстуальний ADAS може відстежувати те, що відбувається на високій швидкості, і допомагати водієві долати перешкоди, з якими він може зіткнутися. Позиціонуючись як рівень 2 автономного водіння, ця система тепер називається Active Assistant Assistant. Попередження про виїзд із смуги руху (LDW), допомога при утриманні смуги руху (LKA) та система попередження про сліпі плями (BSW) допомагають зменшити ймовірність зіткнень.
Одне з найважливіших моментів - система допомоги при утриманні аварійної смуги працює під час перетину лінії між 65 км/год та 160 км/год (максимальна швидкість транспортного засобу), якщо є ризик бокового зіткнення або коли ви збираєтесь виїхати з дороги. Пасажирський безпечний вихід (OSE) попереджає пасажира візуально та чутно, щоб уникнути можливого зіткнення з зустрічним транспортним засобом, мотоциклом або велосипедом, відкриваючи двері, щоб вийти з автомобіля.
Surround View Monitor 3D використовує чотири камери для створення 3D -моделі автомобіля та візуалізації його найближчого оточення на 360 °. Повністю автоматична функція паркування-це подальший розвиток напівавтоматичної системи паркування Easy Park Assist. У цьому прикладі водію не потрібно брати участі в приводі, будь то передачі, акселератор або гальма, а система працює майже повністю автономно.
Крім того, розумне дзеркало заднього виду забезпечує більший комфорт і спокій. Система працює за допомогою камери, розташованої у верхній частині заднього скла, і передає в реальному часі зображення дороги позаду у внутрішньому дзеркалі автомобіля, забезпечуючи додатковий абсолютно безперешкодний огляд бічних дзеркал.
Першим залиште коментар