Залізниці - локомотив індустріальної ери

Міністр праці та соціального забезпечення Ведат Більгін взяв участь у програмі “Зустріч залізничників 165 років на плечі”, що відбулася у залі засідань TCDD Behiç Erkin.

Заявивши, що святкування 165-річчя залізниці було цікавим, міністр Більгін сказав: "Я вітаю вас із 165-річчям залізничника. Коли я був генеральним менеджером, у Туреччині багато говорилося про швидкісну залізницю, але кожного разу, коли згадувалася тема швидкісного поїзда, люди посміхалися, бо таке було неможливим. У ті часи існував проект відновлення залізниці. Я переконав міністра того періоду, ми сказали, що ми можемо перетворити цей проект на проект швидкісного поїзда. Однак була підготовка для того, щоб зробити подвійні лінії на певних ділянках залізниці, щоб розвантажити дорогу. Ми перетворили його на проект швидкісного поїзда, і я представив проект швидкісного поїзда на прес-конференції. Для реалізації проекту швидкісного поїзда наш президент Реджеп Таїп Ердоган надав велику підтримку залізницям, передав ресурси, і зараз швидкісний поїзд досяг рівня, щоб їхати по всій Туреччині, це питання гордість за нас ». використав фразу.

«Залізниця - локомотив промислової ери»

Заявивши, що швидкісний потяг між Анкарою та Стамбулом прибуде до Стамбула приблизно за 3 години з деякими домовленостями, Білгін сказав: «Дуже приємно бачити, як ця мрія здійсниться через 20 років. Коли я працював в університеті Газі, причина, чому я зацікавився цим сектором, полягав у тому, чому Туреччина затримала індустріалізацію? Досліджуючи це, я побачив важливість залізниць. Якщо в Туреччині є 10 книг про залізниці, 5 з них мають мій підпис. Я обговорював стосунки між залізницями та розвитком у різних тезах. Залізниці є перевізниками та локомотивами промислової епохи. Промислова революція не може відбутися без залізниці, це одна з найважливіших причин нашої затримки. За останні 20 років приблизно 20 мільярдів доларів ресурсів було передано залізницям, і я думаю, що цей ресурс є рушійною силою розвитку Туреччини.

«Обличчя розвитку Туреччини проходить через залізниці»

Вказуючи на те, що в Туреччині завжди є люди, які роблять наклеп і негативну пропаганду, Білгін продовжив: «Це ті, хто не вірить у силу Туреччини, у творчість, енергію та потенціал турецького народу. Тепер Туреччина продовжує хвилювати період, який розпочав Бехіч-бей, швидкісними поїздами. Це один з найважливіших ресурсів нашого розвитку. Залізнична промисловість фактично є джерелом індустріалізації, звідти виробляє машинобудування, елементи автомобільної промисловості народжуються із залізничних заводів. Обличчя розвитку Туреччини проходить через залізниці, і Туреччина, хоча і із запізненням, вступила на цей шлях і швидко просувається цим шляхом. Ми повинні не тільки політично дивитися на досягнення Туреччини, ми повинні розглядати це як прогрес Туреччини, це успіх Туреччини. Давайте завжди дивимось на негатив, розуміння того, що все йде погано - це розуміння проблематичне. Давайте збережемо нашу впевненість у своїх силах, Туреччина може досягти, якщо Туреччина реалізує експорт у розмірі понад 100 мільярдів доларів, коли вітчизняні та національні автомобілі вийдуть на сцену, ми повинні пишатися швидким проходженням тих етапів, які залишили після себе. Я думаю, що прогрес на цьому шляху повинен підвищити нашу впевненість у собі ».

"Сподіваємось, Туреччина зросте приблизно на 10 відсотків до кінця цього року"

Нагадуючи, що міжнародні організації зробили негативні заяви в рамках проекту, здійсненого проти Туреччини, Білгін сказав: «Всі вони шкодували про це, вони змінили цифри очікувань, які вони оголосили незабаром. Існує проект проти Туреччини в Середземномор’ї, Лівії, Сирії та у всій цій географії. Спробуємо трохи розібратися в міжнародних силах, країна, яку вони тримали під контролем багато років, виходить з -під контролю, і вони також дивуються. Операції проти Туреччини - це спроби знову взяти її під контроль. Я сподіваюся, що до кінця цього року Туреччина зросте приблизно на 10 відсотків. Я не кажу це випадково, аналізуючи зростання Туреччини, вимірюючи зростання в яких секторах та як, вимірюючи вартість, створену внутрішньою доданою вартістю та працею, тим, хто негативно мислить у Туреччині, потрібно позбутися своїх упереджень, " він сказав.

Аділ Караісмайлоглу, міністр розвитку та інфраструктури, який виступав у програмі, сказав: «Наші залізниці мають стратегічне значення поза економічним та соціальним життям цієї країни та цих земель. У той час як багато розвинених країн зазнали економічного скорочення у 2020 році, коли наслідки пандемії відчулися найсильніше, наша економіка продовжила тенденцію до зростання із зростанням на 1.8 відсотка. З 7.2 -відсотковими темпами зростання, яких ми досягли у першому кварталі цього року, ми продовжили імпульс, якого досягли минулого року. Наша економіка зросла на 2021% у другому кварталі 21.7 року, що зробило її другою найшвидшою економікою у світі. Ми продовжимо стабільне зростання до кінця року. Цим зростанням нашої економіки ми завдячуємо міцному та стабільному управлінню країною, функціонуючій економіці та динамічній виробничій системі. Разом з вашими зусиллями і зусиллями ми виходимо з цього важкого процесу. За допомогою підписаних нами колективних угод ми прискоримо прискорення виробництва та допоможемо нашій країні досягти міцного майбутнього. Реалізуючи наші цілі та підтримуючи цілісний розвиток нашої країни, найважливішим питанням для нас є ви, які доклали багато зусиль для цієї справи. У цьому відношенні усі сторони проявили великі зусилля, проявивши доброзичливість та щирість для того, щоб захистити вашу працю та потіння у підписаних колективних договорах. За перший рік також будуть враховані 6 відсотків за перші 12 місяців, 6 відсотків за другі 5 місяців та 6 відсотків за перший та другий 5 місяців другого року разом з різницею інфляції. Таким чином, ми продовжимо захищати своїх колег -працівників від інфляції. Я бажаю удачі колективному договору ", - сказав він.

«Наші співробітники - найбільша причина, по якій колеса повертаються за період Ковіда»

Президент Türk-İş Ергюн Аталай сказав: «Я вступив до цього закладу півстоліття тому. Моя покійна мама повела мене на огляд залізниць, ми всі їли хліб із цієї установи. У мене була можливість працювати з Ведатом, коли він був генеральним менеджером. Ведат Бей став міністром праці та соціального забезпечення Турецької Республіки після 18 років. Немає проблем, коли він утримує лінію. Я ніколи не розлучав робітників і державних службовців, ми на одному кораблі, ми працюємо заради одного ідеалу, ми працюємо для цього закладу, цієї країни, щоб отримати кращу оцінку. У період Ковіда нам потрібно дякувати медичним працівникам, але навіть якщо колеса обертаються, найбільша причина цього - наші співробітники. У той складний період наші співробітники повернули ці колеса плечем до плеча. Відтепер ми продовжуватимемо із задоволенням працювати для цієї країни ", - сказав він.

У програмі також взяли участь генеральний директор TCDD Taşımacılık AŞ Хасан Пезюк, заступник генерального директора TCDD Метін Акбаш, генеральний директор TÜRASAŞ Мустафа Метін Язар та залізничники.