Виступаючи на церемонії підписання 160 метробусів, придбаних İBB за власні кошти, Президент Ekrem İmamoğlu«Близько року тому одноголосно було прийнято 300 мільйонів євро позикових повноважень щодо закупівлі 1 автобусів від Асамблеї IMM. На жаль, 90-9 місяців це зберігається в Анкарі, в президентстві. Немає жодної відповіді, жодного коментаря», – сказав він. Заявляючи, що їм цікаво, хто є «чарівною рукою», яка перешкоджає схваленням Metrobus і новим запитам на таксі, Імамоглу сказав: «Звідси я звертаюся до нашого губернатора, до всіх міністерств і президентів, які є органами влади установ. які надсилають представників до UKOME: Не ставте жертвами стамбульців. Якщо ви станете жертвою жителів Стамбула, жителі Стамбула вас не дізнаються. Не забувайте про це. Не треба. Повірте, це марно. Зробити жертвами 10 мільйонів стамбульців – це не політика. Це поведінка, що кожен, хто каже: «Я дуже люблю це місто, я навіть закоханий у це місто», повинен відповідально ставитися до неї. Ми очікуємо від усіх однакового розуміння. Не заважайте притягнути до відповідальності помилки, допущені в минулому. Не дозволяйте нам взяти наше розслідування і передати їх інспектору МВС і нехай там чекають місяцями», – сказав він.
Відбулася церемонія підписання закупівлі 160 автобусів, які Столична муніципалітет Стамбула (IMM) за рахунок власних ресурсів додав до парку міського метро. Президент IMM, який взяв участь у церемонії підписання, що відбулася в гаражі IETT в Едірнекапі Ekrem İmamoğluнаголосив на необхідності оновлення парку метробусів. «На жаль, деякі оновлення, інновації чи кроки, які необхідно зробити, були знехтувані в нашому муніципалітеті, працюючи над стратегічним плануванням у період з 2009 по 2019 рік», — сказав Імамоглу, додавши: «Це дуже сумна знахідка. Жоден розумний керівник не захоче цього сказати. Але ми повинні сказати. Чому? Подобається це. І сьогодні ми служимо на лінії метробуса з нашим автопарком, якому в середньому виповнилося 10 років, а його кілометр і середній пробіг досягли 1 мільйона 150 тисяч, і навіть деякі наші транспортні засоби досягли 1 мільйона 700 тисяч кілометрів. . Технічно автобуси, які перевищили 1 мільйон кілометрів на лінії метробусу, тут не повинні курсувати і їх потрібно оновлювати. Я не кажу цього. Це коментар наших технічних друзів», – сказав він.
"ЧОМУ ПРОТИ ПРОЦЕСУ, СТВЕРДЖЕНОГО АССАМБЛЕЄЮ?"
Нагадуючи, що старий флот час від часу створював труднощі для стамбульців і змушував громадян страждати, Імамоглу сказав:
«Тому ми хотіли зробити крок і прискорити цей процес. Приблизно 300 рік тому одноголосно було прийнято дозвіл на кредит у розмірі 1 мільйонів євро щодо закупівлі 90 автобусів у Асамблеї IMM. На жаль, протягом 9-10 місяців це зберігається в Анкарі, у Президентстві. Жодної відповіді, навіть жодного коментаря. Чому процес, який виходить з парламенту одноголосно і де усі схвалюють його спільною думкою та спільною думкою, зупиняється? Я залишаю це на совість нашого народу, на тлумачення людей Стамбула. Чому? Тому що ми не дивимось на наші автобуси та наших клієнтів метробусів, кажучи: "За яку партію ви проголосували?" Ми обслуговуємо 16 мільйонів стамбульців. Ті, хто був до нас, також обслуговували 16 мільйонів стамбульців. Тому, щоб надавати ці послуги найздоровішим способом, не порушувати обслуговування та найкращим чином забезпечити всю безпеку наших громадян, кожен крок, що робиться для безперервності служби, слід оцінювати у надполітичному плані спосіб і рішення слід приймати. Заради політичних конфліктів не слід перешкоджати деяким практикам та рішенням, які полегшать проблеми стамбульців. Дуже чітко ".
«ХТО ТАЯ ЧАРІВНА РУКА?»
Підкреслюючи, що вони рішуче продовжуватимуть робити правильні кроки в Стамбулі, що є «зеницею ока» Туреччини та світу, Імамоглу наголосив, що подібна проблема у перевезеннях у Стамбулі пов’язана з таксі. Зазначаючи, що всі знають, що існуючих таксі недостатньо, Імамоглу сказав: "Крім коментарів особи, яка виступає від імені Міністерства в UKOME, немає нікого, хто не знає, що кількість таксі недостатня і що слід додати абсолютне таксі. Чому проекти, які ми представили в UKOME щодо збільшення кількості таксі, не схвалені? Чому? Що це за розум? Цього місяця він буде обговорюватися та обговорюватися знову на UKOME. Чому бажано запобігти цьому в середовищі, де 16 мільйонів стамбульців виходять на перший план із сотнями та тисячами скарг щодня і де наші люди чекають таксі іноді по 45 хвилин або 1 годину на такому видному місці? Якщо хтось заперечує, нехай пояснить. Хто блокує? Я - міністерство sözcüЯ неодноразово запитував його, чи належать його заяви, зроблені ним. Я не отримав такої відповіді. Тоді за кого він говорить? Хто ця чарівна рука? Звідси я закликаю нашого губернатора, усі міністерства та Президентство, які відповідають за установи, які направляють представників до UKOME: Не жертвуйте жителями Стамбула. Якщо ви станете жертвою жителів Стамбула, жителі Стамбула вас не знатимуть. Дуже ясно. Не розпізнає. Не забувайте про це. Ні. Це вакансії. Повірте, це марно. Не політика жертвувати 16 мільйонам стамбульців ", - сказав він.
«НЕ МОЖЛИВО ДО УМОВИ ДОСЛІДЖЕННЯ ФАЙЛІВ»
Повторюючи, що вони готові до співпраці для кожного кроку на користь Стамбула, Імамоглу сказав: «Ми відповідальні і відповідаємо за те, щоб бігти за тим столом, до якого ми запрошені. Ми робимо те, що необхідно. Любити це місто; Це має зменшити людей, життя, життя, здоров’я та комфорт цього міста. Це та поведінка, яку кожен, хто каже: «Я дуже люблю це місто, я навіть закоханий у це місто», повинен виконувати його відповідально. Тому ми очікуємо однакового розуміння від усіх у цьому сенсі ». Відповідаючи на деякі питання, винесені на порядок денний, Імамоглу сказав:
"Вау, пане, це зроблено, це зроблено, жодна компанія з технічного обслуговування, ні це, ні те. Два слова описують усі ці слова, усі ці твердження опозиції: Ви знаєте сухий шум. Подивіться, ми підпишемо автобус фірм Otokar та Akia у Бурсі. Ми не будемо підписувати звалку вартістю 65 мільйонів євро, яку ми не знаємо, що це таке, що коштує майже 1 мільярд лір у сьогоднішніх грошах. Або ми не підпишемо роботу, про яку навіть не знаємо, як вона була отримана, у якій є десятки знаків питання, і що навіть роками не можна приймати чіткого рішення та думки щодо їхніх розслідувань. Перед 16 мільйонами людей ми підписуємо бізнес, який будемо купувати власним капіталом, надаючи ціну нижче орієнтовної вартості, у процесі, який проводиться прозоро та з відкритим тендером - ми дякуємо обом компаніям . Тому рецепт лише один: Сухий шум. Не шуміть насухо; Візьмемо ці приклади. Не шуміть насухо; Не перешкоджайте притягненню до відповідальності помилок, зроблених у минулому. Не дозволяйте нам брати наші розслідування і передавати їх в руки інспектору МВС і чекати там місяцями. Видалення сухого шуму; Боріться за те, щоб рішення, прийняте одноголосно нашим парламентом, не затримувалося. Не шуміть насухо ".
«Я КАЖУ ТИМ, ЩО РОБИТЬ СУХОГО ШУМУ; Насолоджуйтесь "
Вказуючи, що транспортні засоби виробляються в Туреччині, і вони купуються за ціною, нижчою від їх приблизної вартості, Імамоглу сказав: «Вони насолоджуються задоволенням представити свої ідеальні транспортні засоби Стамбулу, просуваючи свої технології на найвищому рівні. Я кажу тим, хто шумить сухо; Двома словами, насолоджуйтесь. Співпрацюйте з нами над іншими речами, які вам сподобаються. Для чого? За мир, життя, щастя та здорове життя 16 мільйонів стамбульців ", - сказав він. Генеральний директор IETT Альпер Білгілі у своєму виступі також поділився інформацією про особливості транспортних засобів та платіжні процеси. Після виступів; İmamoğlu, Bilgili, Otokar Генеральний директор Сердар öоргюч та Akia Transportation İç ve Dış Tic. Inc. Генеральний директор Ремзі Бака підписав угоду щодо закупівлі транспортних засобів. Імамоглу та супроводжуюча делегація оглянули нові транспортні засоби метробусу.
ПЕРША ДОСТАВКА В НОВИЙ РОК
Середній вік 670 транспортних засобів, що працюють на лінії метрополітену IETT, однієї з філій IMM, збільшився до 10 років. Коли Президентство протягом кількох місяців не схвалювало зовнішній кредит у розмірі 300 мільйонів євро на 90 транспортних засобів, що викликало серйозні скарги, IETT вжила заходів щодо придбання автобусів власними ресурсами. За результатами тендеру, проведеного 5 серпня 2021 року, який транслювався в прямому ефірі, було схвалено пропозицію компанії Otokar на 21 автобусів довжиною 100 метр та пропозиції компанії Akia на 25 автобусів довжиною 60 метрів. Автобуси "Отокар" довжиною 21 метр, які планується придбати, вміщатимуть 200 пасажирів. В даний час використовуються транспортні засоби довжиною 18,5 метрів, і 185 пасажирів можуть подорожувати одночасно. 25 автобусів Akia довжиною 60 метрів мають місткість 280 пасажирів. Нині використовувані автобуси також мають 26 метрів, але можуть перевозити 225 пасажирів. Поставки автобусів, 15 відсотків з яких оплачуються наперед, а решта купується зі строком погашення 72 місяці, будуть здійснюватися з перших місяців 2022 року.
Першим залиште коментар