Кількість пасажирів, які використовували Marmaray, наблизилася до 600 мільйонів

Кількість пасажирів, що користуються Marmaray, наблизилася до мільйона
Кількість пасажирів, що користуються Marmaray, наблизилася до мільйона

Зазначаючи, що вони оцінювали транспортні та комунікаційні системи в Туреччині в цілому, було сказано, що вони зробили Туреччину лідером у своєму регіоні та ефективною точкою транзиту та з’єднання у світі у всіх видах транспорту. З 600 квітня 17 року, коли пройшов перший вантажний потяг, 2020 поїздів перевезли 108 тисяч тонн вантажу через Мармарай.

«Триває будівництво нової залізниці 3 тис. 500 км»

Караісмайлоглу заявив, що інвестиції в залізницю, які існують півтора століття в Туреччині, були залишені довгостроковою байдужістю та їхньою власною долею після перших років Республіки, і продовжив свою промову так:

«З 2003 року ми надаємо пріоритет інвестиціям у залізницю. Спочатку ми оновили всі існуючі залізничні мережі. Ми збільшили довжину залізниці до 12 803 кілометрів. Наше будівництво нової залізниці довжиною 3 тисячі 500 км триває. З 2003 року ми збільшили довжину залізничної лінії з сигналізацією на 172 відсотки та довжину електрифікованої лінії на 180 відсотків. Наша робота триває інтенсивно, щоб усі наші залізниці були електрифіковані. Між 2003 та 2020 роками ми інвестували 212 мільярдів лір на інвестиції в залізницю. Ми стали міжнародним транзитно -логістичним центром у Середньому поясі Шовкової залізниці, що тягнеться від Китаю до Англії. Ми посилили нашу ефективність у нашому регіоні нашою лінією Баку-Тбілісі-Карс ».

"Як Міністерство транспорту та інфраструктури, ми продовжуємо в'язати мережу залізниць нашої країни"

Висловивши, що вони продовжують успіхи в управлінні міжміськими залізницями так само, як і в міських залізничних системах, Караісмайлоглу заявив, що 6,5 млн. Пасажирів на день та 2 млрд. 393 млн. Пасажирів на рік перевозяться в залізничних системах, що вводяться в експлуатацію Міністерством.

Заявивши, що довжина залізничної системи Стамбула збільшиться до 354,3 кілометра, коли проекти будуть завершені, Караісмайлоглу зазначив, що вони продовжують із захопленням робити великі кроки, зроблені у цій сфері за допомогою бачення та підтримки Президента, завдяки "Залізниці" Реформа "оголошена минулого року:" За часів наших урядів, серед наших інвестицій у транспорт та зв'язок, наші залізниці стали другим видом транспорту, в який було здійснено найбільше інвестицій. Станом на сьогодні залізниця є першим видом транспорту, куди вкладається найбільше інвестицій. Як Міністерство транспорту та інфраструктури, ми продовжуємо плести мережу залізниць нашої країни. Роблячи це, ми виробляємо всю машину та обладнання, необхідне нашим залізницям у нашій країні, на внутрішні та національні ресурси ». сказав.

"Кількість пасажирів, які користуються Мармареєм, наблизилася до 600 мільйонів"

Заявивши, що вони докладають зусиль, щоб визначити пріоритет Туреччини як вигідного транзитного пункту на залізничній лінії, що пролягає від Пекіна до Лондона, Караісмайлоглу сказав, що вони наділи "золоте кільце" цієї лінії із залізничним переїздом Мармарай до Стамбула. Підкресливши, що вони з'єднують два морські континенти з Мармареєм, одним із найважливіших проектів у світі, Караісмайлоглу сказав: "Кількість пасажирів, які користуються Мармараєм, наблизилася до 600 мільйонів. З 17 квітня 2020 року, коли пройшов перший вантажний потяг, 108 поїздів перевезли 990 тисяч тонн вантажу через Мармарай.

«Транспортний проект нового покоління»

Караїсмайлоглу, який надав інформацію про проект «Трансформація, орієнтована на міський транспорт та відпочинок Казлічеше-Сіркечі», продовжив свою промову наступним чином:

«Лінія залізничної системи довжиною 8,5 кілометрів між Казлічешме та Сіркеджі, яка простоює; Це оздоровчі роботи, орієнтовані на пішоходів, екологічно чутливі. Наш проект; Це дуже важливий проект, який додасть цінності нашому Стамбулу з його новою зеленою зоною 74 тисячі квадратних метрів, 7,5 кілометрів велосипедів та 6,5 кілометрів пішохідної доріжки, 10 тисяч 120 квадратних метрів площі та зон відпочинку та 6 тисяч квадратних метрів закритої соціально -культурної території. Після завершення проекту протягом 30-річного періоду; 425 млн євро з точки зору утримання та експлуатації доріг, 117 млн ​​євро через зменшення впливу на довкілля та 243 млн євро як економія часу; Загалом ми заощадимо понад 786 мільйонів євро ".

Караісмайлоглу заявив, що, реалізуючи всі ці інвестиції, вони уважно стежили за технологічними змінами у світі як державного, так і приватного сектору та йшли в ногу зі швидкістю віку, і завершив свої слова таким чином:

«Наш проект, який ми розпочали під час Європейського тижня мобільності 16-22 вересня, в якому ми перебуваємо, зробить великий внесок у розумну та ефективну мобільність у нашому мегаполісі, а також послужить нашому Стамбулу та нашій країні орієнтований на людей та екологічно чутливий підхід, як і інші наші проекти ».

Armin

sohbet

    Першим залиште коментар

    Yorumlar