IDO, яка була приватизована у 2011 році та обслуговує 11 мільйонів транспортних засобів та 35 мільйонів пасажирів щорічно у Мармуровому регіоні (Стамбул, Гебзе, Бурса, Ялова та Бандирма) із 1417 працівниками, пов'язує позики, надані турецькими та іноземними банками, з новими платіжними планами та умови та забезпечує відповідний грошовий потік. має кредитну структуру.
Akfen Holding A.Ş. та Tepe İnşaat Sanayi A.Ş. IDO, яка працює у партнерстві з сектором та є лідером галузі морських перевезень, усвідомила цю нову структуру фінансування із баченням сталості. У своєму флоті 7 поромів, 24 морські автобуси, 22 пороми та 34 причали, İDO працює в цілому на 3 основних лініях, 15 у Стамбулі та 18 за межами Стамбула.
Мурат Орхан, генеральний директор İDO, зробив таку заяву щодо фінансового структурування: «Зниження вартості плати за транспортні засоби на мосту Османгазі шляхом перегляду та те, що конкуруюча компанія, яка почала працювати на Ескіхісарі -Модульна лінія, отримавши ліцензію на перевезення без сплати будь -якої ціни, створила недобросовісну конкуренцію у наших доходах. Наша компанія, яка через негативний вплив зазнала неплатоспроможності, стала більш міцною з перетворенням боргу в TL ».
Маючи здоровий баланс шляхом значного перетворення свого боргу в TL, İDO продовжує працювати, як завжди, щоб забезпечити надання послуг на існуючих лініях в результаті цієї реструктуризації.
Першим залиште коментар