Однією з важливих станцій проекту «Одна дорога, один пояс» для Китаю стала Туреччина.
Лінія, яка забезпечить успіх проекту, була внесена до списку третього мосту, третього аеропорту та Стамбульського каналу. У січні 2018 року Руоцзі Лі, генеральний директор дочірньої компанії Банку Китаю Туреччина, заявив, що вони прагнуть фінансувати деякі проекти в Туреччині, включаючи Стамбульський канал.
Колумніст газети Cumhuriyet Jale Özgentürk "У Китаю немає апетитуВідповідна частина статті під назвою «така:
ЧИ КАНАЛ ІСТАНБУЛЬНИЙ - Мрія?
"Стамбульський канал" зараз на порядку денному за лаштунками. Про інтерес Китаю до проекту говорять уже два роки, і я написав, що чотири китайські компанії провели переговори в Анкарі щодо оголошень тендерів.
Ці події показують, що питання фінансування проекту "Канал Стамбул", яке вже викликало неабияку реакцію, знову стало неможливим. З заявою опозиції про те, що проект "Канал Стамбул" не буде продовжено після зміни уряду, західні банки оголосили, що не даватимуть позик.
Враховуючи неможливість банків інвестувати в цей проект під час кризи, що пережила турецька економіка, китайські компанії були єдиними зацікавленими.
Нагадуючи, що чотири китайські компанії, які хочуть взяти участь у тендері, також є учасниками інших великих проектів, у колах кажуть, що цей апетит зник із зближенням Туреччини та США.
Після епідемії створюється новий світ. Здається, Туреччина знову повернула свій напрямок до США. Політика Китаю щодо поселення в Туреччині, з іншого боку, поки що є черговою весною.
Першим залиште коментар