Відповідаючи на запитання журналістів про лісові пожежі, Президент IMM Ekrem İmamoğluЯк мер 11 столичного муніципалітету, він сказав: «Відповідно до рішення, яке ми прийняли вчора, ми висловили потребу в наших муніципалітетах на модифікацію, ремонт, технічне обслуговування та ремонт наших існуючих літаків, навіть розширення парку та обслуговування з цей флот. Сьогодні ми також готуємо та представляємо нашу офіційну заявку. З підписом 11 столичного муніципалітету ми сьогодні починаємо процес, щоб почати переговори».
Транспортний координаційний центр (UKOME), мажоритарна структура якого на користь столичного муніципалітету Стамбула (IMM) була змінена відповідно до постанови, опублікованою 19 лютого 2020 року, відхилив пропозицію «перетворення 6 мікроавтобусів і 750 таксі-мікроавтобусів у таксі». який раніше 250 разів відхилявся, на засіданні 29 липня 2021 р. прийняв. Делегація з 20 осіб у складі керівників та менеджерів мікроавтобусів та мікроавтобусів, Президент IMM Ekrem İmamoğluВін відвідав . У складі делегації на чолі з Казимом Більге, президентом Стамбульської палати майстрів мікроавтобусів; Алібейкой, Арнавуткой, Авджилар, Багджилар, Бахчеліевлер, Байрампаша, Есенлер, Газіосманпаша, Гунгорен, Halkalı, Сефакьой, Картал, Кемербургаз, Кючукчекмедже, Султанбейлі, Долайоба, Пендік, Тузла та камери мікроавтобусів Ümraniye. На зустрічі Імамоглу супроводжували заступник генерального секретаря IMM Орхан Демір та керівник департаменту транспорту Утку Чіхан.
"Я ШКОЛУЮ ЧАС, ЯКИЙ ВРЕМЕНЬ ВСТАНУЛ"
Підкреслюючи, що недостатня кількість таксі в Стамбулі з населенням 16 мільйонів - це реальність, яка перевіряється щодня, Імамоглу підкреслив, що вони разом із громадянами та торговцями в цьому процесі. Вказуючи на те, що зростання транспортних перевезень зумовлено економічною політикою уряду, Імамоглу сказав: «Я лише шкодую про час, який Стамбул втратив з точки зору вашого перетворення на таксі. Ми стоїмо поруч зі своїми торговцями, але насамперед ми підтримуємо наших громадян. Наші громадяни отримають якісне обслуговування. Ми бачимо страждання водія мікроавтобуса роками з дискомфортом. Він пережив важкі часи. Вони мають власні системи. Як ми можемо покращити ваш фургон? Як ми готуємося 10 років, 20 років; Ми над цим також працюємо. Тому ми теж не відмовляємось від цього. І ми будемо виробляти разом. Іншими словами, бізнес мікроавтобусів був іншим 50 років тому, він був іншим 30 років тому; Інше місце 15 років тому, зараз інше. Пізніше буде ще 10, правда? Ми маємо над цим подумати. Це і твоя справа, і справа моїх друзів. Тут ви також побачите, що ми будемо захищати ваші права найчеснішим способом. Але спочатку ми забезпечимо, щоб наші громадяни отримували якісне обслуговування. У цьому контексті це остаточне рішення має успіх ».
ВІДПОВІДАЛИ ЗАПИТАННЯ ЖУРНАЛІСТІВ
Після зустрічі Імамоглу відповів на запитання журналістів щодо порядку денного. Питання, задані Імамоглу, та відповіді Президента İBB були такими:
Будучи мером 11 столичних міст, ви зателефонували уряду та оголосили, що прагнете до пожежних літаків THK. Чи була подана офіційна заява на це? Враховуючи відносини між урядом та муніципалітетами ТЕЦ, на вашу думку, ці літаки будуть покладені на відповідальність муніципалітетів?
«МИ ВДЯЧНІ ВСІМ, КОТОРИМ БОРИМСЯ»
«Обговорювати та говорити про це через стосунки між урядом та муніципалітетами означає не бачити цієї проблеми, з якою переживає нинішня країна, і піддаватися власним особистим амбіціям. Одного разу ми дуже спалені. Тому щось неописуване. Я впевнений, що всі вдома, до упору, роздумуючи над тим, що робити. Наразі ми намагаємось «що ми можемо зробити». Чи то в Муглі, чи в Анталії, ми там від імені 300 мільйонів, як Стамбул, з нашим майже 16 співробітниками та нашими найкомпетентнішими транспортними засобами. Наша боротьба триває. Ми вдячні всім нашим громадянам, що борються, лісовій організації та пожежникам. Були й такі, що втратили життя; Я бажаю тобі милосердя. Але врешті -решт ми повинні знайти рішення. Наше яблуко ока, Турецька авіаційна асоціація (THK), є у свідомості кожної дитини в цій країні. Це одна з найефективніших та найшанованіших установ за всю історію Турецької Республіки. Його становище засмучує всіх нас. Іншими словами, THK та Kızılay мають бути установами, якими ми всі пишаємось. Ми хочемо бути активними в цій ситуації, коли це відбувається з цими неправильними кроками, зробленими в цьому напрямку ».
«МИ ПОДІЛИМСЯ ПРОЦЕСУ НАШОМ ЗАГАЛЬНИМ ПРЕЗИДЕНТОМ»
«Ми, як 11 столичних мерів, заявили, що згідно з рішенням, яке ми прийняли вчора, наші муніципалітети вимагають модифікації, ремонту, обслуговування та ремонту наших існуючих літаків, навіть розширюючи флот і отримуючи послуги з цього флоту. Ми також готуємо та представляємо нашу офіційну заявку сьогодні. З підписом 11 столичного муніципалітету ми сьогодні розпочинаємо процес початку переговорів. Щодо всіх цих подій, ми сьогодні проведемо зустріч з нашим шановним президентом в Анкарі, і ми поділимось цим процесом з ними з нашими мерами. Якби THK було добре, якби THK мало десятки літаків у своїх ангарах ... Особливо в такий спекотний період, у літній період, який потрібно дотримуватися через багато факторів, таких як вплив глобального потепління тощо, ми говоримо; Можливо. Так було завжди, так сталося. Але ми не опинилися б у такій ситуації, як сьогодні. У цьому плані ми рішучі. Ми також сьогодні подамо нашу заявку ».
«ЦЯ КРАЇНА ПОВИННА ЗАПИТАТИ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ»
Існують також суперечки щодо протипожежних зусиль. Є дзвінки на допомогу від мерів, міжнародні кампанії. Є такі, хто вважає ці дзвінки образливими. Як ви бачите цю дискусію?
«Скрізь, де в світі є пожежа, коли б нас не викликали, ми сприймаємо людський обов’язок бігти. Не соромно називати такі нації. Іншими словами, якою б не була катастрофа, іноді до нас приїжджали люди з землетрусу чи інших катастроф до Японії; це не сором. Тому це не буде проблемою. Звичайно, ми будемо допитувати відповідальних. Ця країна викликає сумніви. Хто зробив нас такими? Чи не пізно втручатися? Чи були вжиті запобіжні заходи чи ні? Зрозуміло, хто несе відповідальність. Іншими словами, міністерства та установи в цій країні, відповідальні за ліс, чіткі. То в чому тут пропуск? Що не зроблено? Це окремо. Але якщо наше національне багатство має врятувати наші палаючі ліси, звичайно, ми будемо там усіма силами. Якщо цього буде недостатньо, приїдуть наші сусідні країни. Приїдуть люди з різних куточків світу. Ми будемо за солідарність. Якщо вони зателефонують, ми не підемо? Ми йдемо. Тому це обов’язок людини. Більше того, те, що ми називаємо глобальним потеплінням, і те, що ми називаємо зміною клімату, має перерости у боротьбу людей. Іншими словами, він не може мати Стамбул, Туреччину, Болгарію, Боснію та Герцеговину чи Німеччину. Спільна боротьба всього світу. Якщо в Африці сталася пожежа, а у них немає засобів, ми втечемо. Якщо цього буде недостатньо, ми біжимо. Що робити, якщо Сполучені Штати Америки; Ми знову побіжимо. У цьому відношенні я думаю, що всі країни цієї солідарності повинні бути схвалені. Тут не йдеться про гордість, а про те, як співпрацювати. Це мій погляд ».
"МІНІСТР ШКОДУЄ СВОЇ СЛОВА"
Також на порядку денному йдеться про дискримінацію політичних партій під час деяких втручань під час пожежних заходів. У вас таке враження чи знання?
«Ми отримуємо такі відчуття від регіону. Ми це не вперше відчуваємо. На жаль, бюрократія та люди, залучені до політичного середовища Туреччини ... Це навіть доходить до міністрів. Особливо міністр має жалюгідний вирок; "Муніципалітети несуть відповідальність". Напевно, він пошкодував про те, що сказав. Закон чіткий, стаття зрозуміла, справа зрозуміла, хто несе відповідальність; ясно. Іншими словами, речення, які говорять: «Ми відповідальні, ми втрутимось навіть у разі пожежі або іскри» очевидні. Хоча є все це, навіть той факт, що він сказав це, показує спрямованість політичної точки зору. Давайте триматися подалі від цього. Це не питання політики. Якби бюрократія в цій країні виконувала свою роботу, якщо державні службовці цієї країни виконували свою роботу, якщо губернатори виконували свою роботу, якщо міністри виконували свою роботу, якщо мери виконували свою роботу; Вам більше нічого не потрібно в цій країні. Тому я всюди кажу: Політика - це інструмент. Вечірки - це інструмент; не є метою. Іншими словами, якщо ми будемо діяти з таким розумінням, ця країна не матиме проблем. Ми не так сперечаємось на будь -яку тему, про яку говоримо. У цьому плані, на жаль, ми чуємо таке ставлення та таку практику. Це теж сумно. Але ми не говоримо про них надто голосно. Іноді ми попереджаємо. Бо який сенс? Служба нашим громадянам. Яка мета? Якнайшвидше уникнути катастрофи. Заради Бога, політичний дискурс, політична мова тощо є неправильним у вирішенні таких питань. Але ми, звичайно, слідуємо. Ми контролюємо це контрольовано ».
«МИ ШВИДКО СТВОРИМО НАВКУ ТА ТЕХНІЧНИЙ КОМІТЕТ»
"Дозвольте мені також сказати: Звичайно, наша єдина мета зараз - загасити пожежу, але як тільки це закінчиться, ми створимо Науково -технічний комітет для загоєння ран та усунення недоліків міста послуги там - і ми готові на всіх цих пунктах. Сувора науково -технічна рада 11 столичних мерів, щоб передати повідомлення суспільству, дати вказівки муніципалітетам та зателефонувати до установ на додаток до цього повідомлення, а також науково -технічну раду, яка визначає боротьбу з глобальним потеплінням та боротьба лісів з вогнем. Водночас ми будемо стежити за тим, як ці спалені ділянки будуть оброблятися та ремонтуватись найкращим чином відповідно до екології цього місця. Щоб не дозволити будівництву жодного квадратного метра, через наші муніципалітети, зокрема Мугла та столичну муніципалітет Анталії та наших мерів, будуть проводитись суворі заходи. Ми будемо з ними. Сподіваюся, ми якомога швидше разом залікуємо рани цього процесу. Але не забуваймо про це: є люди, відповідальні за цей бізнес. У цьому бізнесі є пропуски. Виглядає чітко. Ми також будемо стежити за розслідуванням цього питання, особою, яка є власником халатності, та покаранням за цим законом. Звісно, у нього є ради, є заклади. Ми можемо лише подзвонити. Ми, безумовно, хочемо, щоб це перевірили та дотримувалися ».
Першим залиште коментар