Клодія, що подорожує з Лондона до Стамбула на немоторному човні, голова розгубленого моряка, модель Доллі, одного з найстаріших збережених зразків пароплавів, що працюють на механічній потужності ... Музей Рахмі М. Коча, його велика колекція близько тисячі морських об'єктів, що пропонує своїм відвідувачам важливу історичну, культурну та мистецьку спадщину.
Розташований на злитті двох континентів, Музей Рахмі М. Коча з унікальним видом на узбережжя Золотого Рогу Стамбула зберігає свою відмінність як перший і єдиний промисловий музей Туреччини. Відображаючи події в історії промисловості, зв'язку та транспорту, багата морська колекція музею Рахмі М. Коча становить значну частину музею. У колекції експонується майже тисяча предметів - від моделей кораблів до прогулянкових човнів і вітрильників, від ефемер до каное, від човна султана до парових яхт. Найкращі в морській колекції Музею Рахмі М. Коча, що передає історію моря та культурну спадщину від минулого до сьогодення, також досить чудові. Ось ці об’єкти:
Найдавніший об’єкт: Розалі - найстаріший відомий паровий буксир Європи. Це єдиний у своєму роді завдяки своїй оригінальній паровій машині з потужністю 95 к.с. Корабель був побудований у 1873 році в Нідерландах на верфі J&K Smit у Кіндердайку для Міністерства оборони Нідерландів і служив «Ден Бріел» на службі Торпедо в Брієлі до 1924 року.
Наймолодший об’єкт: Pusher Kaktır, побудований у 2020 році на морській верфі RMK,-це одночасно бортовий човен та буксир. 10,06-сильний двигун човна довжиною 150 метра виробляв Ford Otosan.
Найдавніший об'єкт: Дерев’яна голова корабля, на якій зображено розгубленого моряка, яка зберігається у колекції з часів заснування музею, є найдавнішим експонатом музейної колекції. Вважалося, що фігури голови кораблів, які продовжували використовуватися до 20 століття, захищають кораблі.
Новітній об’єкт: Кермо корабля, взяте з порому Акар, виставлене в секції Ататюрк. Двигун Acar був побудований в Німеччині в 1937 році для Ататюрка. Він використовувався державними діячами для подорожей між Босфором, островами та Яловою, особливо Ататюрком. Він також служив протокольним човном під час прийому глав іноземних держав та гостей.
Найлегший об’єкт: Маленькі моделі кораблів у скляній пляшці в музейній колекції. Маленькі моделі кораблів, розміщені у скляних пляшках, які почали виробляти з 1860 -х років, перетворилися на важливе хобі для морських людей.
Найважчий предмет: Підводний човен Uluçalireis. Він був побудований у 1944 році на Портсмутській верфі під назвою USS Thornback (SS-418), довжиною 93 метри та вагою 2 тонн. Він приєднався до командування Військово-морських сил 400 липня 2 року, отримавши назву TCG Uluçalireis і номер борту S-1971.
Найбільший і найпотужніший об’єкт: Альпійський кран Тургут. Об’єкт заввишки 32 метри-це пароплавна сірчанка альпійської баржі TCG Turgut, побудована у Бремені, Німеччина, у 1887 р., Яка служить у ВМС Туреччини, вантажопідйомністю 85 тонн.
Найменший об'єкт: Кишеньковий компас від Bezard. Компас має висоту 7.5 см, ширину 5.2 см і глибину 6 см.
Найцікавіший об’єкт: Пором Фенербахче. Пором "Фенербахче" був побудований у Глазго, Шотландія, у 1952 році разом з його побратимом Долмабахче. Пором, що входив до складу поромів типу «Садовий», був введений в експлуатацію 14 травня 1953 р. У компанії Company-i Hayriye (сьогоднішні морські підприємства Туреччини). Пором, який багато років курсував між Сіркечі-Адалар-Ялова-Шинарчик, здійснив своє останнє плавання під назвою Прощальний тур 22 грудня 2008 року.
Найцікавіший об’єкт: Річковий навігатор Клодія. Безмоторний човен Clodia, на якому мандрівник Джакомо де Стефано подорожував з Лондона до Стамбула, зайняв 6 місяців і подорожував по 5 країнах із загальною протяжністю 200 км, експонується у музеї з 12 року.
Найбільш особливий об’єкт: Масштабна модель Steam Launch Dolly, масштаб 1: 8, найстаріший з збережених прикладів пароплавів з механічним приводом у світі.
Найдальший об'єкт: Кисмет експонується в музеї. Між 1965 і 1968 роками Садун Боро та його дружина Ода Боро, які здійснили кругосвітнє плавання зі своїм човном під назвою «Кісмет», увійшли в морську історію як перші турецькі яхтсмени, які підняли турецький прапор у морях світу.
Першим залиште коментар