Перехрестя основних транспортних ліній Стамбула, Метробуса, Мармарею та швидкісного поїзда Kadıköy Плани зонування проекту вокзалу, який перетворить станцію Söğütlüçeşme на торговий центр, скасовані. Було виявлено, що плани, підготовлені Міністерством навколишнього середовища та урбанізації, суперечать принципам містобудування та закону.
Міністерство навколишнього середовища та урбанізації, у травні 2019 року Kadıköy Він підготував плани зонування району станції громадського транспорту в районі Хасанпаша. Посилки в зоні планування площею приблизно 65 тис. 370 квадратних метрів належать TCDD, IMM та Казначейству.
На додаток до нового терміналу швидкісних поїздів, в цьому районі за планом мали будувати комерційні та культурні будівлі. Kadıköy Тоді муніципалітет заявив, що культурні зони та комерційні функції, які принесуть новому транспортному навантаженню регіон, не пов'язаний з транспортом та станцією, не повинні бути включені до плану та попередив, що зелена тканина в регіоні також стане конкретним. Позов про скасування подали стамбульські відділення палат містобудівників, архітекторів та інженерів-будівельників.
ОДНОГОЛОСНО ВІДМІНЕНО
SözcüЗгідно з доповіддю Özlem Güvemli, 13-й адміністративний суд Стамбула вирішив справу 29 червня 2021 року, і плани зонування були одноголосно скасовані. Було зроблено висновок, що плани зонування не відповідають принципам та технікам планування, принципам містобудування, законодавству та законодавству. Важливі висновки також були зроблені в експертному висновку, який послужив підставою для рішення суду про скасування.
ЕКСПЕРТ: Є НЕИЗВЕСТНІСТЬ
У звіті експертів було зазначено, що плани зонування містять різні сфери використання, такі як "соціально-культурні зони, зони відпочинку та комерційні зони", і сказано: "Ця ситуація робить незрозумілим, де і наскільки великими будуть ці різні види використання в площа планування. План - це документ, який є технічно і в принципі неоднозначним. Ця ситуація суперечить принципам та методам планування. У плані також було зазначено, що прецедент, тобто вартість права на будівництво, буде використовуватися в якій частині площі та в якій мірі.
проти плану Kadıköyлюди вжили заходів. Kadıköy Мер Цердил Дара Одабаші також взяв участь у акції та підтримав її.
“СТВОРИТИ НОВИЙ ДОРОЖНИК”
У експертному звіті, який також звертає увагу на вплив плану на транспорт, проект знаходиться на перетині маршрутів громадського транспорту, KadıköyВулиця Фареттина Керіма Гекая, яка є однією з головних магістралей Туреччини, проходить через район планування, і тут також є Kadıköy Пояснили, що існують такі структури, як будівля муніципалітету, офіс шлюбів та стадіон Шюкру Саракуглу.
Було заявлено, що щільність транспортних засобів і людей у регіоні висока, і що станція відчуває рух пішоходів та транспортних засобів у будь-який час доби, і сказав: "З можливістю додаткового будівництва в цій точці, де Metrobus, Мармарей , Високошвидкісний поїзд та шосе перетинаються, можливо, можливо створити нову привабливість руху для регіону. Вважається, що навіть рух на в’їзді-виїзді з автостоянки з 443 автомобілями, яка буде побудована в цьому регіоні, де збільшиться рух та щільність пішоходів, може спричинити значні черги. Також було підкреслено, що причини побудови запланованого транспортного проекту не були чітко продемонстровані числовими показниками.
Першим залиште коментар