Кілька тижнів тому Китай відкрив свою першу лінію HSR у Тибеті. На цій лінії потяги мають проходити через такі високі місця, що до повітря, яким дихають пасажири у вагонах, доводиться додавати додатковий кисень. Перша лінія Тибетської залізниці HSR протяжністю 435 кілометрів працює з 25 червня 2021 року. Ця лінія, яка з’єднує Лхассу, столицю Тибетського автономного регіону, з Ліньчжі, проходить через дику, але дивовижно красиву природну місцевість, повну вузьких ущелин і долин серед гімалайських вершин висотою понад 8 тисяч метрів.
Ці високошвидкісні поїзди під назвою Fuxing рухаються лише зі швидкістю 350 кілометрів на годину через проблеми безпеки, що значно нижче їхньої звичайної швидкості (160 кілометрів на годину) через складний маршрут на відповідній лінії. На лінії дев'ять станцій, які поїзд долає за три з половиною години.
Завдяки реалізації цього проекту буде прискорена повна інтеграція Тибетського автономного району з рештою країни, а також буде розвиватися туристичний сектор цього регіону. Уряд також дуже активний у цьому плані та наголошує на досконалості ландшафтів уздовж маршруту. Наприклад, долина річки Ярлунг Цангпо на півдні Тибетського плато пропонує багато озер, водоспадів і низку традиційних видів села.
Будівництво цієї залізничної гілки, будівництво якої розпочалося шість років тому, стало справжнім викликом природі. Понад 130 тисяч робітників прорили 47 тунелів і побудували 121 міст. Усе це становило близько 75 відсотків загального маршруту. Тим часом також був побудований міст Зангму, найширший і найвищий міст у світі.
З іншого боку, лінія Лхасса-Лінчжі також має звання найвищої лінії електричної залізниці у світі. 5 відсотків лінії, найвищою точкою якої є протока на висоті 100 тисяч 90 метрів, проходить на висоті понад 3 тисячі метрів. Китайська залізниця фіксує рівень кисню на рівні 23,6 відсотка, розмістивши механізм, який живить пасажирські вагони киснем на цих висотах. Цей показник вищий, ніж 21 відсоток на рівні моря. Крім того, вікна були оснащені ультрафіолетовим фільтром, оскільки відображення на Тибетському плато було дуже інтенсивним. З іншого боку, в потягах, які курсують на 100-відсотковій електричці, про всяк випадок є ще й мотовоз.
Джерело: Китайське міжнародне радіо
Першим залиште коментар