Компанія Nevomo підписала угоду про співпрацю з компаніями Plastwil та Plastwil de Bonte, що спеціалізується на виробництві високоякісних попередньо напружених бетонних шпал та систем кріплення рейок. Шпали та кріплення, що надаються двома компаніями, будуть використані для побудови повномасштабної випробувальної доріжки з технологією Magrail. Завдяки цій співпраці Nevomo побудує 750-метровий шлях, що стане найдовшим курсом для пасивних випробувань магнітної левітації в Європі.
Бельгійська компанія De Bonte має 30-річний досвід у виробництві попередньо напружених бетонних шпал, тоді як польський Plastwil вже понад 35 років є провідним виробником систем кріплення рейкових шпал. Як попередньо напружені бетонні шпали, так і їх кріпильні системи стануть частиною повномасштабної випробувальної лінії технології Magrail, наступного покоління високошвидкісних залізниць, де транспортні засоби рухатимуться зі швидкістю до 550 км / год. Колія буде побудована в комуні Нова Саржина у Підкарпатському воєводстві в Польщі. Будівництво розпочнеться у другій половині цього року.
В рамках угоди Пластвіл Де Бонте став лінійним партнером Nevomo та приєднується до групи інших компаній, що в даний час підтримують розвиток магнітних рейок, включаючи IDOM, CIECH Sarzyna, Transfer Multisort Electronics або Залізничний інститут.
Підтримка Plastwil, яка має багатий міжнародний досвід роботи як провідного виробника компонентів залізничної техніки, дуже важлива для нас. Це дасть змогу здійснити подальші кроки до повномасштабного тестування технології magrail. - каже Лукаш Мелчарек, співзасновник компанії Nevomo та директор інфраструктури.
- Як компанія, що керується інноваціями, ми спираємось на багаторічний досвід виробництва виробників компонентів залізничної інфраструктури і вже розглядаємо, що буде потрібно для розвитку залізниці в найближчі роки. Співпраця з Nevomo ідеально відповідає нашому баченню майбутнього, коли ми створюємо залізничні рішення на наступні 20, 30 або навіть 50 років. Генеральний директор Plastwil Ізабелла Валковська вважає, що залізниці будуть найкращим видом транспорту з точки зору зменшення впливу людини на навколишнє середовище і що розвиток таких технологій, як гіперлуп, наблизить нас до відродження.
Першим залиште коментар