Попередній протокол у розмірі 93 мільйони євро був підписаний між IMM та Французьким банком розвитку для використання у проекті трамвайної лінії Eminönü-Alibeyköy. «Це фінансування, яке ми надаємо за дуже доступною вартістю порівняно з національними та міжнародними ринками; Поділившись своїми знаннями про «загальний термін погашення 2 років, 10 роки безповоротній і 12 років окупність, Намаглу підкреслив, що їх успіх є результатом прозорого та раціонального підходу до управління. Імамоглу повідомив добру новину, що вони відкриють частину лінії між Цибалі та Еміньоню в грудні 2022 року. З наданням позики буде придбано 20 поїздів, а решта 1.1 кілометра лінії буде завершена.
Ekrem İmamoğlu Муніципалітет Стамбула (IMM) під управлінням трамвайної лінії Eminönü-Alibeyköy, яку попередня адміністрація розпочала в 2016 році і не змогла завершити вчасно, прискорила процес будівництва, вирішивши проблеми з фінансуванням. Відкриття першої черги лінії Сібалі-Алібейкьой відбулося 1 січня 2021 року за участю голови ТЕЦ Кемаля Кіліздароглу та голови партії IYI Мерал Акшенер. Між IMM та Французьким банком розвитку (AFD), який продовжує виробництво для продовження лінії до Еміньоню, був підписаний попередній протокол, щоб надати фінансову підтримку проекту у розмірі 93 мільйони євро. Церемонія підписання відбулася на центральному будівельному майданчику лінії в Балаті, з якої відкривався чудовий вид на Стамбул; Президент IMM Ekrem İmamoğluвідбувся за участю генерального консула Франції в Стамбулі Олів’є Говена та виконавчого директора операцій AFD Жана П’єра Марчеллі. На церемонії також був присутній вище керівництво IMM у повному складі.
МАРСЕЛІ: «МИ ГОТОВІ СПІВПРАЦЮВАТИ ІММ ДЛЯ МУЛЬТИФРАКТУ»
Перед підписанням Генеральний консул Говен виголосив першу промову. У своєму виступі Говен висловив своє задоволення сприяти співпраці між IMM та AFD. Після Говена свої виступи виголосили Марчеллі та Імамоглу. Поділившись знанням про те, що IMM є найбільшим бенефіціаром коштів AFD після турецької держави, Марчеллі сказав: „AFD підтримує фінансову автономію міст як частину підтримки децентралізації. На сьогодні AFD профінансувала 450 транспортних проектів IMM на загальну суму 5 мільйонів євро. Це фінансове партнерство супроводжується зразковою співпрацею між нашими командами. AFD також готовий співпрацювати з IMM з метою пошуку вирішення кризи "забруднення" в Мармуровому морі ".
İMAMOĞLU: “ВАЖЛИВО СТВОРИТИ РЕАЛІСТИЧНІ ПРОЕКТИ”
Виступаючи перед церемонією підписання, Імамоглу пояснив деталі фінансування, яке вони надаватимуть від AFD, «Це фінансування ми надали за дуже доступною вартістю порівняно з національним та міжнародним ринками; Загальний термін погашення 2 років, 10 роки не підлягають поверненню та 12 років окупності ”. «Головне тут - висувати реалістичні, добре сплановані проекти з серйозністю, що відповідає розумінню місцевого самоврядування, - сказав Імамоглу, - водночас прийняти прозорий та раціональний підхід до управління. Таким чином, наш сьогоднішній успіх - це подорож до пошуку доступного фінансування з цим здатним розумінням. Я також хотів би подякувати AFD за цю співпрацю ". Підкреслюючи, що Стамбул є однією з найцінніших частин Європи у всіх аспектах, Імамоглу сказав: «Ми повинні забезпечити, щоб кожні інвестиції, здійснені Туреччиною, яка є важливою частиною Європи, звичайно, відповідали загальнолюдським цінностям і в цьому сенсі ми повинні створити хороший грунт для співпраці. це дуже важливо », - сказав він.
«РІШІ ЛІНІЇ БУДУТЬ ВІДКРИТІ В ГРУДНІ 2022»
Нагадуючи, що вони відкрили першу частину лінії, що складається з 9 кілометрів і 12 станцій, у перший день 2021 року, Імамоглу сказав: «З вирішенням потреби в фінансуванні за короткий час відбудуться будівельні роботи між Цибалі-Еміньоню, 1,1 кілометра і 2 станції, продовжуйте без вагань. Ця ділянка планується разом з реконструкцією вузла мосту Ункапани та облаштуванням площі Еміньоню. Ми прагнемо відкрити решту лінії у грудні 2022 року ”. Вказуючи на те, що з повним припиненням проекту історична спадщина та природна текстура Золотого Рогу знайдуть свою справжню цінність, Імамоглу поділився наступною інформацією:
«Коли трамвайна лінія буде повністю введена в експлуатацію, приблизно 150.000 80.000 людей, які проживають навколо лінії, матимуть легший доступ до стійкої транспортної мережі. Щодня він обслуговуватиме приблизно 30 11.500 людей. Завдяки проекту щороку за XNUMX років буде заощаджено XNUMX XNUMX тонн викидів вуглекислого газу. Ми також очікуємо, що наша лінія збільшить мобільність жінок та підтримає ліквідацію гендерної нерівності, забезпечуючи безпечну, якісну та доступну подорож. З продовженням лінії до Еміньоню, ми передбачаємо, що ця лінія створить дуже важливу туристичну вісь із визначною пам'яткою, створеною ландшафтним проектом Золотий Ріг, та сприятиме підвищенню якості життя у всьому регіоні ".
Після виступів між сторонами було підписано попередній протокол. Імамоглу, Говен, Марчеллі та супроводжуюча їх делегація позували для сувенірної фотографії на березі Золотого Рогу.
ЯК ІММ ВИКОРИСТУЄ ФІНАНСИ?
Фінансування, яке складає 93 мільйони євро, буде використано на будівництво проекту трамвайної лінії Еміньоню-Алібейкой та встановлення електромеханічних систем. З наданням позики буде придбано 20 поїздів, а решта 1.1 кілометра лінії буде завершена. Трамвайна лінія запропонує більш якісну, ефективну, з низьким рівнем викидів вуглецю та екологічно чисту альтернативу лініям автобусів, мікроавтобусів та автомобілів, які в даний час проходять уздовж узбережжя Золотого Рогу. Коли трамвайна лінія розглядається разом із прибережним озелененням, якісний розвиток міст сприятиме всьому регіону. Завдяки проекту річний обсяг викидів вуглецю (CO30), який буде збережений за 2 років, становитиме 11.500 XNUMX тонн.
ЯКІ ПОЛЯ ДІЯЛЬНОСТІ AFD?
AFD - це державна установа, яка реалізує політику розвитку та міжнародну солідарність Франції. Команди AFD; Він бере участь у понад 115 проектах із сильним соціальним та екологічним впливом у 4.000 країнах з таких питань, як клімат, транспорт, біорізноманіття, мир, освіта, містобудування, охорона здоров'я та управління. Таким чином, AFD сприяє досягненню цілей сталого розвитку міст.
Першим залиште коментар