Було виявлено, що 110 мільйонів євро простроченої заборгованості перед IETT у розмірі 45 мільйонів євро з попереднього періоду - це несплачена розстрочка автобусів, придбаних у період 2013-2017 років. Коли компанії на ринку не прийняли продавати частинами IETT через невиплачену заборгованість, пошук іноземних позик як рішення також застряг із схвалення Президентства.
Згідно з новинами Özlem GÜVEMLİ від SÖZCÜ; "IETT, що входить до складу муніципалітету Стамбула, не може використовувати повноваження в розмірі 300 мільйонів євро, отримані від парламенту, для пошуку іноземних позик на 90 нових автобусів, які він планує придбати, особливо для вирішення надмірної щільності метробусів, оскільки він не був затверджений Президентом протягом 7 місяців.
IETT, яка чекала на затвердження іноземної позики від Президентства з грудня, не досягла жодних результатів і вирішила вийти на тендер у липні, щоб придбати 100 автобусів, які будуть використовуватися на лінії метробусу власними ресурсами. Виявилося, що головною причиною проблеми IETT при придбанні нових автобусів були борги за минулий період.
ВСЬОГО БОРГ 140 МЛН
Згідно з отриманою інформацією, IETT придбав автобуси у 4 різних компаній у 2013, 2015 та 2017 роках. У 2017 році востаннє в парку IETT було придбано 375 автобусів. Після місцевих виборів 23 червня 2019 року ситуація з боргом IETT була вивчена Радою інспекторів і виявлено, що установа занурилася в борг. Згідно з доповіддю Ради, загальна заборгованість становить 140 мільйонів євро, приблизно 1.5 мільярда лір, яка прострочена і ще не сплачена за попередній період. Було видно, що 110 мільйонів євро цього боргу були простроченими.
ВСТАНОВЛЕННЯ АВТОБУСІВ МІЛЬЙОНІ ЄВРО
Було визначено, що 110 мільйонів євро простроченої заборгованості у 45 мільйонів євро було придбано у 4 автобусних компаній у 2013-2017 роках та переведено на новий період, оскільки не було здійснено розстрочку платежів. Ці ж автобуси також мають невиплачений борг у розмірі 30 мільйонів євро. Іншими словами, загальний борг установи становить 75 мільйонів євро. Згідно з інформацією, отриманою від посадових осіб IETT, автобусні компанії не бажали знову продавати IETT в розстрочку через автобуси, придбані протягом періоду ПСР, але не сплачені частинами. Тому він повинен був вийти на перший план у пошуках іноземних позик для інвестицій у нові транспортні засоби. Однак ця ініціатива досі не укладена, оскільки не могла бути схвалена Президентом.
КОРОБКА: 600 АВТОБУСІВ КУПИЛИСЬ ЗА ТІ ГРОШІ
Згідно з розрахунком, непогашена заборгованість у розмірі 45 мільйонів євро відповідає вартості приблизно 375 нульових кілометрів автобусів. Приблизно 2019 мільйонів євро, які потрібно заплатити після червня 30 року, еквівалентні вартості 225 автобусів-нульових кілометрів. Іншими словами, з боргом, переведеним зі старого періоду для виплати новому керівництву, можна було придбати приблизно 600 індивідуальних автобусів нульового кілометра.
Першим залиште коментар