Підготовлена для Стамбула директива про електроскутери була одноголосно прийнята на засіданні IMM UKOME. Крім того, з 1 червня облаштовані пункти в'їзду та виїзду транспортних засобів, які здійснюють двосторонній транзитний вантажний транспорт між Європою та Азією та користуються Північним Мармуровим шосе. Виступаючи після засідання, заступник Генерального секретаря IMM Орхан Демір підкреслив, що раніше не існувало жодного законодавчого регулювання щодо використання скутерів, і сказав: «Міністерство транспорту підготувало нову постанову про скутери. Директива в цьому документі фактично визначала, як і де буде використовуватись чи не використовувати скутер, його швидкість і де він буде стояти в Стамбулі.
Засідання Координаційного центру з питань транспорту IMM (UKOME), скликане в 1453 році в соціальних закладах м. Ширпичі під головуванням Генерального секретаря Стамбульського муніципального муніципалітету Кан Акіна Чаглара. Хоча вона кілька разів раніше входила до порядку денного UKOME, директива про скутери, яка була подана до підкомітету, оскільки міністерство не видало розпорядження, сьогодні також була включена до порядку денного UKOME.
РІШЕННЯ БИЛО ОДНОГОЛОСНО
Після постанови Міністерства транспорту та інфраструктури щодо електричних скутерів, яка була опублікована в Офіційному віснику 14 квітня 2021 року, підготовлена для Стамбула директива про електроскутери була одноголосно прийнята на засіданні IMM UKOME. Роблячи заяви перед пресою після засідання, заступник генерального секретаря IMM Орхан Демір заявив, що раніше не існувало жодного законодавчого регулювання щодо використання скутерів. Заявивши, що Міністерство транспорту підготувало нову постанову про скутери, Демір сказав: "Цей регламент включав основні принципи визначення кількості скутерів, які будуть використовуватися в майбутньому, скільки компаній можуть експлуатувати скутери та як вони будуть розподілені районів. Однак конкретна директива щодо Стамбула, в яких частинах Стамбула вона може бути використана та яка буде кількість, була визначена рішенням UKOME. У цій директиві було визначено, як і де скутер можна використовувати чи не використовувати в Стамбулі. Визначали швидкості. Визначено, де припаркувати », - сказав він.
«НАЙГОЛОВНІШУ ЧАСТИНУ ВИЗНАЧИТИ АУДИТОР»
Зазначивши, що найважливішою частиною директиви є регулювання щодо парку, Демір зробив таку оцінку:
«Я думаю, що пішохідний рух скутерів безсистемно залишався на тротуарах, поки наші громадяни йдуть, а перешкоди для ходьби для інвалідів, людей з дитячими колясками зникнуть. Будуть визначені місця для паркування. Вони просто там припаркуються. Буде визначено, хто і як може ним користуватися. Найголовніше, їх кількість буде визначена. І міністерство, і IMM зможуть побачити, де його здають в оренду, де залишають, де використовують. Найголовніше - чіткість контролюючого органу ».
«В СТАМБУЛІ БУДЕ близько 75 тисяч скутерів»
Коли журналіст запитав про кількість скутерів у Стамбулі, Демір сказав: "Ніхто не знає, за оцінками, це приблизно 30 тисяч. У світових прикладах цифри визначаються чисельністю населення. У розпорядженні, виданому Міністерством; На кожні 200 жителів міста проживав скутер. Ми прийняли однакове співвідношення. У Стамбулі буде близько 75 тисяч скутерів. Максимум п'ята частина цього числа отримає кожна компанія, яка хоче експлуатувати скутери. Також існують умови для прийому заявок. Не кожен зможе керувати скутерами, як хоче ».
ДОЗВОЛ БУДЕ 2 РОКИ
Згідно з новою директивою, власники сертифікатів авторизації звертатимуться до Департаменту транспорту IMM з 15 червня по 15 липня, щоб отримати спільний дозвіл на електронний скутер. Компаніям будуть представлені ескізи із зазначенням зупинок та місць розташування кожного скутера. Спільний термін дозволу на електронний скутер становитиме 2 роки.
БАНКИ ПАРКУВАННЯ ІДЕНТИФІКОВАНІ
У деяких місцях е-скутерів введені заборони на паркування. Серед цих моментів; Розміщені будівлі президентства, військові зони, підрозділи охорони, митні будівлі, консульства, пожежні станції, заклади охорони здоров’я, палаци та павільйони, історичні стіни та брами.
ТАРИФ ОПЛАТИ ОГОЛОШЕНО
Початкова плата за систему спільного користування електронним скутером не може перевищувати 2 повних електронних квитків, а плата за користування послугами за хвилину не може перевищувати 1 повного електронного квитка. Плата за відкриття не може бути менше 1/1 від 3 повного електронного квитка, а плата за користування хвилиною не може бути менше 1/1 від 6 повного електронного квитка. Міністерство може запровадити графік плати за підлоги та / або стелі для загальної плати за користування електронним скутером.
ОБМЕЖЕННЯ СКОРОСТІ, РЕКЛАМА ЗАБОРОНЕНА
Відповідно до директиви; Максимальна швидкість електричного скутера становитиме 25 км / год. Щоб забезпечити безпеку водіння, частина стопи буде виготовлена з нековзної гуми або подібного міцного матеріалу. На передній і задній сторонах будуть відбиваючі зони попередження-смуги. На кожному електричному скутері; Існуватиме унікальний код, унікальний для цього транспортного засобу, мінімальна висота 3,5 см спереду, з боків та ззаду, що складається з літер та цифр, чорним кольором на білому тлі. Структуру коду, яку повинні отримати власники сертифікатів авторизації, визначатиме Департамент транспорту IMM після отримання дозволу на спільний електронний скутер. На скутерах не буде жодного рекламного елемента.
ВИКОНАЄТЬСЯ ВІКОВА МЕЖА
Інші умови в директиві такі:
- Спільні електричні скутери заборонені для тих, хто не досяг 15 років.
- Власники посвідчень можуть діяти лише в межах муніципалітету / регіону, на який вони отримали дозвіл.
- Власники сертифікатів авторизації нададуть користувачеві мобільний / веб-інтерфейс, де вони зможуть миттєво бачити інформацію про плату з картографічною службою для цілей орієнтації.
- Власники посвідчень зможуть придбати електроскутери, припарковані таким чином, що порушуватимуть громадський порядок, порушуватимуть приватну власність та запобігатимуть безпечному та самостійному пересуванню, транспортному та пішохідному руху пішоходів, інвалідів та людей з обмеженими фізичними можливостями. 12 годин. Відповідатиме за збір
- Власники дозволів зобов’язані повідомити користувачів, що порушення правил дорожнього руху, допущені тими, хто користується послугами, пов’язаними з електронними скутерами, будуть оброблятися в межах Закону No 2918, Положення, Закону про проступки та відповідного законодавства.
МАРШРУТИ НА ПІВНІЧНУ МАРМАРСЬКУ ШАГАЛУ ВИЗНАЧЕНІ
Одним із питань, що обговорювались на UKOME, було визначення маршруту руху важковантажних транспортних засобів, які використовуватимуть Північну Мармурову магістраль. Згідно з одностайним рішенням, вантажні транспортні засоби важкої вантажопідйомності, які будуть їхати з напрямку Текірдаг, проходитимуть через Стамбул і продовжуватимуть рух у напрямку Коджаелі; Він скористається платними кіосками Kınalı та виїде на Північне Мармурове шосе. У напрямку Коджаелі він відійде найближчим часом від каси Мечидіє. Важкі вантажопідйомні транспортні засоби, які прибудуть з Коджаелі та проїдуть через Стамбул до Текірдагу, увійдуть до Північного Мармурового шосе найпізніше за допомогою платних кас Мецидіє, а найшвидше вийдуть з платних кіосків Кіналі в напрямку Текірдаг. Якщо початкова або кінцева точка перевезення знаходиться в межах Стамбула, транспортні засоби в'їжджатимуть або виїжджатимуть із найближчих платних кас, підключених до Північної Мармурової автомагістралі.
ДОКУМЕНТИ, НЕОБХІДНІ ДЛЯ МІСТА
З іншого боку, важкі вантажопідйомні транспортні засоби, яким доведеться користуватися центральною частиною міста Стамбул, повинні будуть подавати інспекційним групам такі документи, як дозвіл на маршрути, накладну та митні документи.
ПОВИНЕНО ЧАС ЖИТТЯ ЕЛЕКТРОННИХ АВТОМОБІЛІВ
Ще одним питанням, яке постало на порядок денний UKOME, було продовження терміну використання електричних транспортних засобів, що використовуються в громадському транспорті на островах, до 31 грудня 2021 року. Це рішення було прийнято одноголосно, як і всі інші обговорювані рішення.
Першим залиште коментар